Kendt for bagruden
Ford Anglia blev berømt for sin karakteristiske bagrude og blev senere udødeliggjort gennem Harry Potter-filmene. Indad skrånende bagruder havde et sus af popularitet i slutningen af halvtredserne, men forsvandt lige så hurtigt, som de kom. Undtagen på Anglia. Den beholdt den skrå bagrude helt frem til 1968, hvor modellen blev erstattet af Escorten.
Endte lidt i skyggen af Cortina
Salget af den 2-dørs Anglia faldt formentlig en smule i 60'erne, efter at Ford Cortina blev introduceret. Cortina tilhørte bestemt en bilklasse over Anglia, men blev konstant solgt med store rabatter og kampagnetilbud – især i Storbritannien. Selvom Angliaer fremstår cool og nostalgiske i dag, var der ingen vej udenom, at de begyndte at se umoderne ud mod slutningen af deres liv – da indadvendte bagruder ikke længere blev betragtet som moderne. Stationcaren og varevognsversionen forblev stort set mere moderne end 2-dørs bilerne. Varevognene (307E og 309E Thames/Trader) var populære. De kunne godt kaldes forløberen for nutidens Transit Connect.
Ford Anglia Friary (Abbott) stationcar
I 1961 fik Friary til opgave at ombygge Ford 105E Anglia til en stationcar – eller Touring Sedan, som den blev markedsført. Under ombygningen blev taget bevaret, mens bagruden blev udskiftet med en ny, der fulgte konturerne af den nye skrånende "fastback"-bagdel. Bagklappen blev designet til at passe ind i rillen på den originale bagagerumsklap. Efter et år blev designet af Ford Anglia Friary ændret, fordi kunderne havde oplevet lækager gennem den nye bagrude. I stedet blev det besluttet at beholde Anglias originale bagrude og forlænge sektionen ved C-stolpen. De nye biler blev solgt som Ford 105E Anglia Sports Saloon, i daglig tale kendt som Anglia Abbott Estate. Delene kom sandsynligvis fra Friary. Ifølge annoncer kostede ombygningen £75 eksklusive arbejdsomkostninger, der blev udført hos Abbott i Farnham.
Ford Anglia Stationcar
Samtidig med at den nye Abbott Stationcar var klar, havde Ford i Dagenham påbegyndt produktionen af sin egen Anglia stationcar. Den tilbød mere plads, men havde nye baglygter og bagskærme uden de små karakteristiske finner. Man kan sige, at Ford Anglia Stationcar udfyldte et tomrum i modelprogrammet.
Ford Anglia (Thames) varevogn
Ford Anglia Van blev oprindeligt designet som et erhvervskøretøj og blev solgt under begge modelnavnene Ford Anglia 250 Van og Ford Thames (307E).
Om billederne
Siden
Fotografiet af den røde bil på hovedbilledet blev taget i anledning af Veteranbildagen på RøhneSelmer Lillestrøm i 2024. Den blå bil deltog i samme arrangement. Den hvide bil deltog i en procession den 17. maj fra Revetal i Vestfold i 2021. Fotografiet af den racerinspirerede bil – nr. 71 – blev taget ved et Cars & Coffee-arrangement på Øvrevoll. Den mintgrønne deltog i et biltræf på Enfield Town i 2025. Den røde bil, der er blevet regnet på, var udstillet i Stokke Kirke. Den sorte sedan med rødt interiør blev fotograferet i Hvittingfoss. Bilen har original lakering bortset fra forskærmene, der er blevet udskiftet. Den har bevaret sit originale registreringsnummer fra Gjøvik.
Estate
Den blå stationcar med tagbagagebærer og den blå bil i profil deltog begge i Enfield Pageant of Motoring 2025. Den har en 1200-motor (123E). Den røde bil har deltaget i adskillige Ford-træffer på RøhneSelmer i Lillestrøm.
Van
Både den gule og den turkise bil har deltaget i møder hos RøhneSelmer i Lillestrøm. Den gule varevogn "R-1848" tilhører et firma i Porsgrunn og blev fotograferet uden for deres lokaler i Langemyrene.
Klik på et billede for at se det i større format.
Copyright meddelelse
Se også
