En 2 CV dekorerer hvor end den står. Det er lige meget, om det er lidt - skal vi sige - patineret. Jeg synes det er genialt at se 2 CV'er der rent faktisk bliver brugt, og ikke kun til pynt.
Ideel hobbybil
Jeg har aldrig kørt 2 CV, så jeg kan ikke udtale mig om hverken køreegenskaber eller komfort. Jeg synes, lyden af den to-cylindrede luftkølede motor er som musik i gaderne. Ejer man sådan en bil, kan man glæde sig over, at der er god adgang til dele – for eksempel nyproducerede motorer. Er du også handy, kan du holde din bil i drift i mange år. Du kan ordne alt selv, hvis du vil.
Méhari Club Cassis - dele mm.
Model historie
Modellen var i kontinuerlig produktion fra 1948 til 1990. Der er flere ydre funktioner, der markerer modelåret, såsom grillen. Men i den seneste tid er der lavet flere kampagnemodeller som f.eks Charleston og dukke med mere, med speciel indretning, sædebetræk med mere. Flere karakteristiske træk, såsom runde eller rektangulære forlygter, dukkede op i perioder og forsvandt.
Ingen efterfølger
I slutningen af 60'erne mente Citroen, at det var på tide at lave en fornyet bil. I 1968 introducerede de Dyane. Den delte meget teknologi med 2 CV'eren, men skulle være en mere moderne bil. Vi ved, hvordan det gik. 2 CV overlevede Dyane med flere år. Faktisk er det svært at pege på, hvilken bil der kan betragtes som 2 CV's efterfølger. Den første Citroen LN/LNA og Citroen Visa delte for eksempel en masse teknologi med 2 CV'en, men ingen af dem overlevede 2 CV'en. Man kan måske sige, at 2 CV tilhørte en æra i bilhistorien, som ikke eksisterer mere?
Hold døren ren
Det er døren - bundpladen - der understøtter hele bilen. Rust i gulvet kan være fatalt. Hvis platformen er intakt, er det lige meget, om der er lidt rust hist og her. Motorerne er 2-cylindrede 435 og 602 ccm og luftkølede. Med bæreremmen kan du fint løfte motor og gearkasse ind og ud af bilen på egen hånd. Gearet er et paraplygear, hvor et stag gennem instrumentbrættet driver en gearstang inde i motorrummet. Ekstremt simpel løsning - som fungerer godt. Navnet paraply gear er fordi håndtaget inde i rummet ligner et paraply håndtag.
Citroen 2CV Fourgonnette (AK400)
2 CV varevogn/brugskøretøj - også kaldet AK400 - var meget populære, især i Frankrig. Men i dag er det personbiler, der dominerer. Måske var varebilerne brugt til sidste skrot – så der ikke var noget tilbage? Dens efterfølger, den Dyane-baserede Acadiane, kan stadig ses på Frankrigs veje. Flere af disse er faktisk i daglig brug.
Flere billeder
Om billederne
Hovedbilledet er taget ved en strand i Pyrenæerne-Orientales, det sydlige Frankrig. Jeg parkerede Terjes bilers reportagebil ved siden af denne fine 2 CV. Mange af bilerne er fotograferet i Frankrig, hvor 2CV'er stadig er kultbiler, - og brugskøretøjer. Alle 2 CV'er er afbildet inden for en radius af 25 km omkring Perpignan i Frankrig. Den lyse beige bil foran træhuset er fotograferet i Skien, 2024.
Klik på et billede for at se det i større format.Copyright meddelelse
Se også
2CV – elbil på 20 timer
Et sæt til at elektrificere 2CV6 er for nylig blevet godkendt af de franske myndigheder. Fra bilen kører ind på værkstedet, går der 20 timer, før 2CV’eren igen ruller ud som en elbil uden dens karakteristiske motorlyd. Se mere
