Kensington i London og Frogner i Oslo har flere ligheder.
Rolige boligområder tæt på bymidten, der tiltrækker folk med gode indkomster. Begge områder blev udviklet i tiden før massebilismen, så næsten alle skal parkere langs gaden. Du behøver ikke gå langt for at få øje på en Porsche, BMW M-serie eller klassisk veteranbil. Årets kolde påske har endnu ikke fristet nogen til at tage veteranbilen frem. Hos Skillebekk fandt jeg en statelig Alvis TD21 Drophead Coupé. Stor britisk bil med en 3 liters inline sekser. Der er biler, der roligt kan karakteriseres som en herrebil og nævnes i samme åndedrag som Jaguar og Bentley. Kun anglofile bilentusiaster herhjemme kender til mærket. Så vidt jeg ved, blev der aldrig etableret nogen indførsel af Alvis til Norge.
991, tak
Jeg finder flere Porsche 911'ere i gaderne. Jeg føler mig lidt blaseret. Det er svært at beslutte, hvilken 911 jeg skal fotografere. Ved boligbebyggelsen på nedre Gimle fandt jeg en 911 fra sidste generation (991), der kom i 2012. Altså en 991.1 - ikke den allernyeste, 991.2 - selvom der er lille forskel på udseendet mellem de to. Porsche, med den interne betegnelse 991, er bygget på en helt ny platform i forhold til tidligere modeller (997). Med en længere akselafstand ser den markant bedre ud med større hjul end sine ældre brødre. Man tænker ikke over det, før man har set flere Porscher. Hos Frogner kan du.
Jeg vælger noget i orange
Jeg fotograferer en orange Audi TT S. Orange, gule og røde biler skiller sig ud blandt nutidens grå toner. I TT S-versionen hentes der mere kraft fra 2,0 TFSI-motoren. 272 HK og 350 Nm fra 2500 o/min betyder, at den Golf-baserede bil kan leve op til sit friske image. Frogner appellerer ikke kun til rige mennesker, men også til kunstnere, skuespillere og kunstnere – mennesker, der skiller sig ud som individualister. Mon ikke man finder en højere andel af orange, gule og røde biler i Frogner end andre steder i landet?
Et sjældent fund
At man hos Frogner er mere optaget af æstetik og kunstneriske værdier er tydeligt, når jeg passerer en Citroën CX. En CX med plader er næsten umulig at få fat i i dag, selv i Citroëns hjemland, Frankrig. Jeg ved det, fordi jeg har været på udkig flere gange. Dette er en af de sidste, - en CX 25 GTI. Den har konventionelle runde instrumentklokker, men hydropneumatisk affjedring. En rigtig Citroën. Det er forbløffende at tænke på, at dette fantastiske design går tilbage til begyndelsen af 70'erne.
Porsche 911 har et markant, lidt stramt design
Jeg bemærker, hvor godt det enkle og stilfulde design passer til Frogners strenge arkitektur. Bygningerne fra 20'erne og 30'erne er fri for den udsmykning og ekstravagance, der var omkring århundredeskiftet. Silhuetten af 911'eren er også fri for dikkedarer, hvis man ser bort fra de malede bremsekalibre. Selvom de signalerer funktion og ikke dekoration, ikke sandt? Tyskinspireret arkitektur fra mellemkrigstiden passer godt som baggrund for denne smukke 911 (også en 991.1). Baggrunden ville også have passet godt til en sort original Volkswagen med en delt bagrude.
Så hvis du ikke har tid til at tage til Kensington for at se på flotte biler og arkitektur, kan du bare tage til Frogner 🙂
Se også
