-Har du taget naboens bil?!
Stor munterhed fra besætningen på ISI-genbrugsstationen, da jeg åbnede bagdørene på varevognen. Registreringsnummeret "NABOBIL" viste tydeligt, hvor jeg havde hentet bilen. Den var tæt på, hvor jeg arbejder, og kunne låses op med en app Nabobil er bilejernes Airbnb. Private bilejere lader andre leje deres biler, når de ikke selv har brug for dem. Et alternativ til bilpool og lejebil. Du kan også leje denne bil på www.nabobil.no.
Varevogn i alle klasser
Ford har et komplet udvalg af varebiler. Transit Courier (4 m), Transit Connect (4,5 m), Transit Custom (5 m) og Transit (5,5 m). Aftenens bil er en Transit Connect lang udgave. Fordelen ved den lange version er, at du kan bringe genstande ind over 2 meter. Et forbløffende antal genstande inden for fladpakkede møbler, boliginventar og entreprenørudstyr er omkring 2 meter. Derudover er der læsselem i væggen på lageret.
Lang udgave (L2)
Det var sidste weekends garagerydning, der fik mig til at leje en varebil. En betragtelig mængde bundtet papemballage, hårdtpakkede sække med malerplast og julepapir var fromt sorteret til genbrugsstationen ved ISI – hvor Bæringene tager deres affald. Kommer du med en varevogn fuld af usorteret affald, kan det tage lang tid på stationen. Det kan derfor betale sig at sortere hjemme i sin egen garage, inden man tager afsted.
"Naboens" Transit Connect var kun lidt mere end halvt fyldt efter jeg havde læsset op. At vælge den lange version har ingen negative konsekvenser for køreegenskaberne. Tværtimod. Den kan stadig passe på normale parkeringspladser, selvom den med et anhængertræk knap overstiger 5 meter mærket. Jeg synes, at lastrummet er imponerende stort for en lille varebil.
3 pladser
Siddearrangementet er 1 + 2, altså en 3-personers, givet at tredjepersonen er lidt sporty. Indretningen gav mig flashbacks til den gamle Transit mk1 og D-serie. Gode minder om enkle og funktionelle erhvervskøretøjer. Den nye Transit Connect slutter sig til denne serie. Jeg føler mig godt tilpas bag rattet. Det føles luftigt. Forruden er enorm, som en bus. Instrumentbrættet følger Fords tema med en stor central knapklynge. Mere praktisk end elegant. 2018-modellerne har fået en opgradering til infotainment-delen af instrumentbrættet.
1,5 TDCI med Powershift
Motoren er 1,5 TDCI som yder 120 HK og drejningsmoment 270 Nm mellem 1750 og 2600 omdrejninger. Den er støjsvag og præsterer som en 2-liters gjorde for et par år siden. Ford var tidligt i gang med at reducere sine motorer. Hvis man sørger for at holde sig inden for det gunstige omdrejningsinterval, tror jeg det er muligt at køre meget økonomisk med denne bil. Kasseapparatet gør et fremragende stykke arbejde i denne henseende. Powershift er Fords dobbeltkoblingsløsning. I forhold til Volkswagens DSG ser det ud til, at første gear i Fords 6-trins gearkasse er noget højere end i 7-trins gearkasserne fra VW/Audi. Den automatiske kobling griber lidt hårdere ind ved opstart. Jeg bemærkede også, at man kan mærke på gearstangen, at et gear er i indgreb, ligesom en manuel gearstang. DSG gearstangen er til sammenligning helt død.
Ford-biler er sjove at køre. Transit Connect sidder godt og stabilt på vejen, og styringen er direkte, for en varebil. Drivsystemet er lavet til en bil som denne. Motoren var knap hørbar. Ved lav hastighed kan du ikke undslippe et "boomy" lydmønster, der er typisk for varebiler. I vejtrafikken forsvandt det gradvist. Dette er en bil, der trives på landeveje og motorveje. Op ad E16 på sidste bakke, i 90-zonen mod ISI, holdt Powershift ubesværet sjette gear, mens omdrejningerne var under 2000. Så fik jeg lyst til at tage bilen med på en ordentlig lang tur, – over Sollihøgda og hele vejen til vestlandet eller deromkring.
- Men det må blive en anden gang.
Se også
Ford Transit Connect L1
Drivetrain fra Ford Focus og praktiske varevognsløsninger fra Transit gør Transit Connect til et Columbi-æg for dem, der har brug for en varebil uden at ofre køreglæden. Men jeg valgte det ikke for sjov. Se mere
Fakta Ford Transit Connect
Fås i 2 længder L1 og L2. L1 læsser 2,93 kubikmeter, L2 læsser 3,63 kubikmeter. Begge kan tage 2 europæiske paller.
Vejledende priser (feb. 2018):
254 L000 1 TDCI 1,5 HK Trend
279 L000 1 TDCI 1,5 HK Powershift Trend
266 L000 2 TDCI 1,5 HK Trend
291 L000 2 TDCI 1,5 HK Powershift Trend
Udvendige mål (længde/bredde/højde i cm):
L1: 441/183/186 cm
L2: 481/183/186 cm
Kilde: www.ford.no
Linker:
Bilkatalog: Momentkurve 1,5 TDCI 120 HK
Euro NCAP: Gode resultater i sikkerhedstests - 2013
www.Nabobil.no
ISI Genbrugsstation
