Franske klassikere - gamle franske biler. Billeder fra fransk bilmøde.

Jeg har været her før - mange gange. Canet i Roussilon ligger på havsiden af byen Perpignan i det helt sydlige Frankrig. Det er et lille bysamfund. Meget stille om vinteren og hektisk om sommeren.

Vi er her på grund af den månedlige mønstring af køretøjer. De fleste af dem er franske. Jeg ser her franskmænd, der går lige forbi Porsche og Ferrari, men som er helt blæst omkuld af gamle, kære, franske klassikere, for eksempel en specialudgave af Renault 4 eller Citroën 2 CV Sahara.

Jeg er her med min kone. Hun stopper ivrigt ved en Maserati Cabriolet med hvide lædersæder. -Se! Der er et monogram broderet på nakkestøtterne!

Der er mange mennesker her, især publikum. Meget mere end til Cars & Coffee-arrangementerne derhjemme. Den italienske Gran Turismo-bil får mange beundrende blikke, men snakken omkring de franske klassikere er mere livlig. - Åh, en troende! - En Panhard! Åh-la-la, ikke dårligt, den!

Det er den første søndag i hver måned bil mønster på "Canet". For os tager det 50 minutter i bil at komme hertil. Men det er kun hyggeligt, når turen går på veje som vist på billedet ovenfor. Jeg har taget billeder af franske klassikere, som jeg faldt for denne gang.

Alpine A110

Alpine byggede racer- og sportsvogne baseret på Renaults. De første modeller var baseret på kendte Renault-modeller som 4CV, Dauphine og R8. I 70'erne blev Alpine fusioneret med Renault - og dannede Renault Sport. Sidste år lancerede de en efterfølger til den legendariske A110. Så vendte det alpine navn tilbage.

Renault 8

Kan du lide Alpine A110? Den er udviklet på basis af Renault 8. Renault 8 er et godt grundlag for at bygge en ordentligt underholdende og sjov sportsvogn.

Renault 4 Fourgonnette med vinduer

Det er forbløffende at se, hvor mange Renault 4'ere, der stadig er på vejen. Jeg er sikker på, at de stadig vil være på vejen i de kommende årtier – medmindre resten af Frankrig følger Paris og forbyder biler over 20 år at køre.

Renault 11 Turbo

I 80'erne var turbobiler ikke så almindelige, som de er i dag. Hvis man havde en turbo, stod der som regel "Turbo" med store bogstaver. Renault 11 Turbo har en 1,4 liters motor, der yder mellem 105-115 HK.

Panhard PL17 Tigers

Dette er meget fransk og en tanke i særdeleshed. Den er udstyret med en ret lille motor. Den afbildede model, "Tigre", er topmodellen - og har en 2-cylindret boxermotor, der yder 50 heste. Jeg læste, at Citroën GS har arvet sine boxermotorer fra Panhard. Citroën overtog Panhard i 1965.

Simca Aronde P60

Simca Aronde var mere overkommelig end Panhard. Den havde større og bedre motorer, men mindre plads end Panhard.

Renault 16

Det undrer mig, at en så populær bil som Renault 16 er så sjælden at se i dag. Det var en forløber for nutidens moderne familiebiler. Produceret mellem 1964 og 1980.

franske biler — Der er et sporty touch over klassiske Renaulter. Mange vælger derfor at restaurere deres Renault i en sporty udgave. Denne ser original ud. Renault 16 var en typisk bil for familiemænd, der kunne lide at køre, og som foretrak en frisk, glat kørende familiebil frem for en stillestående konkurrent. Det siges, at der var to lejre blandt bilkøbere i Frankrig: De sofistikerede, der valgte Citroën, - og de praktiske, der valgte Renault.

Peugeot 504

Produceret mellem 1968 og 1983. 504 var holdbare biler. Ærgerligt at de også næsten er væk.

Volkswagen Golf I Cabriolet

Tager denne, på trods af at den er en tysker. Denne Golf 1 Cabriolet var i meget god stand. Som ny ned til mindste synlige detalje.

Porsche 911 (964) Turbo

Endelig endnu en tysker. Man kan sige, at 964 var den første model, der dannede overgangen fra klassisk 911'er til den 911, vi kender i dag.

Som titlen indikerer, er dette den første udgave af "Franske klassikere". De næste kommer, når jeg besøger denne store bilsamling på Canet i fritidshavnen i Roussillon.