En populær familiebil i begyndelsen af 1950'erne.
Standard var i sin tid et af de virkelig kendte engelske bilmærker. De første biler blev produceret i 1904 i Coventry. Ved starten blev der produceret flere modeller med forskellige motorstørrelser. I 1911 dukkede en helt ny model op. Dette var en mindre bil med høj kvalitet. Det var en direkte konkurrent til Morris og Singer. og den kom i flere varianter og var i produktion indtil 1915. Frem til slutningen af 1. Verdenskrig blev der produceret krigsmateriel, og derfor dukkede der ikke nye personbiler op før 1919. Salget var godt i tiden efter 1. Verdenskrig, men markedet blev meget hårdere i slutningen af 1920'erne. Fabrikken løb ind i økonomiske vanskeligheder, og ny ledelse og refinansiering blev på plads. Standard producerede en række modeller frem til 1940. Flere af disse var sportsvogne og mere sporty familiebiler. Da bilproduktionen startede efter krigen i 1945, blev der kun produceret 3 modeller. Det var modeller baseret på modeller konstrueret før krigen. Først i 1947 blev den første nye model præsenteret. Bilen fik navnet Standard Vanguard, som blev fabrikkens vigtigste model efter krigen og indtil 1963, hvor al produktion ophørte.
Familien Vanguard
Vanguard var en rummelig og veludstyret familiebil og klarede sig godt i konkurrencen med de andre engelske familiebiler. Den kom først som en ren personbil, men en stationcar kom ret hurtigt på markedet. En varebil og en pick-up fuldendte modeludvalget. Især varebilen blev kendt rundt omkring i landet, fordi Norsk Bygdekino brugte denne model til at transportere udstyr mellem de forskellige filmforevisninger rundt omkring i landet. Standard Vanguard fik en ordentlig opgradering i 1953 med ændringer i karrosseriet. Den runde bagdel blev udnyttet med en ordentligt forlænget bagdel som gav et mere moderne udtryk. Standard ændrede designet lidt hele tiden. I 1958 blev en opdateret model designet af Michelotti og fik navnet Vignale.
Data Standard Vanguard 1948:
Længde: 417 cm
Bredde: 175
Højde: 162
Topfart: 129 km/t
Motor: 2088 ccm, 65 hk
Se også
Anders de Lange
Anders de Lange skriver om bilhistorie. Han har skrevet om biler og bilhistorie i over 30 år, udgivet sine egne bøger og skrevet for den norske bilpresse.