Her er Anders Haugenes Audi. Audi 80 1,6 GLS er en nostalgisk perle og i sjælden god stand. Den kan blive din. Anders overvejer at sælge den til en, der sætter pris på forårsdage i en lyseblå Audi 🙂 🙂
Lige linjer var Audis nye designsprog i 70'erne. Designet skulle forblive moderne langt ind i 1980'erne. Faceliftet fra modelår 1977 betød en større grill og rektangulære forlygter – samme front som den dengang spritnye Audi 100 C2 havde fået.
Die nye Leistungsklasse
Audi 80 B1 satte en ny kurs for Audi. Selvom ordsproget "Vorsprung durch Technik" endnu ikke var opfundet, ville det have passet perfekt. Audi 80 var en let, men alligevel stærk, konstruktion. Køreklar vægt på den lyseblå 1977-model er kun 880 kg. Chassiset er moderne – hvor vægten af uaffjedrede masser holdes lav. Strukturen er designet til optimal retningsstabilitet. Audi var nået frem til hjulvinkler, der gjorde bilen retningsstabil ved opbremsning på ujævn vejbelægning og i tilfælde af en punktering.
Før Audi blev et statussymbol
I 1977 havde Audi ikke samme status som i dag. Audi 80 var en velkonstrueret og smuk bil. Den scorede højt i datidens biltest, men solgte næsten lige så godt som Ford og Opel. De mest populære biler i år var Volvo 140-serien, Ford Granada, Taunus, Saab 99 og Toyota Corolla. Dem der købte Audi i 1977 har nok ikke købt den pga status - de var Audi-fans, før Audi blev et fedt bilmærke.
Samlers værdi?
B1 var den første i den modelserie, der senere skulle blive til A4. I 1977 hed topmodellen i Audis 80-serie "GTE". Den blev kun leveret i en 2-dørs variant og havde en 1,6-liters motor med 110 HK. Det var en fin bil med alufælge, pyntestriber og en lille frontspoiler. Men der var ingen rigtig "schwung" over Audi, før Quattro-systemet kom. Det var i 1980 og så var det B2 karosseriet der blev brugt. Resultaterne i motorsport gav Audi et løft op på statusskalaen. B2 Coupé/GT/Quattro er biler mange gerne vil have i deres samling.
Audi som hobbybil
Visse ting kan være uvante, når man sætter sig bag rattet i en 43 år gammel bil. Det betyder ikke, at du ikke må køre på hyggelige ture. Audi 80 var en god bil at køre for sin tid. Mange har gode minder – enten som tidligere ejere, eller som børn og børnebørn af tidligere ejere. Den lyseblå farve er med til at give en god nostalgieffekt. Audi 80 med 4 døre var en fantastisk familiebil i 70'erne og er stadig velegnet til at tage til forårsbilstævner, når der igen åbner op for sådanne arrangementer.
Fakta om Audi 1977 GLS fra 80
Om bilen
Type: B1 / 82
Produktionssted: Ingolstadt, DE
Første gang reg.: 07.1977
Drivlinje
Motor: 1,6 lang position
4-trins manuel, forhjulstræk
Effekt: 85 HK ved 5600 o/min
Moment: 125 Nm ved 3200 omdrejninger
Forestillinger
0-100: 11,8 sek.
Topfart: 176 km/t
Vægte og mål
Længde x bredde x højde: 424, 160, 136 cm
Akselafstand: 246 cm
Egenvægt: 880 kg
Bagagerum: 432 liter
Kilde: Vegvesen.no, AutoData.net
Til salg
Denne flotte lyseblå Audi står parkeret i Larvik-området og er klar til at gå dejlige forårsdage i møde. Den har nye ventilforinger. olie, alle filtre, bremsebånd osv. og skal ind til Eriks Bilpleje i Larvik til forårsrengøring og pleje. Audien anses for at være solgt til nogen, der vil fortsætte med at passe den. Send en forespørgsel direkte til ejeren, Anders Haugene, for yderligere information.
Billeder af Audi 80 B1
Se også
Hvad er forskellen mellem en Audi 80 77mod LS og GLS?
De synlige ændringer er, at GLS har tonet glas, finere sædebetræk og gulvtæpper, samt midterkonsol med voltmeter, ur og plads til radio/kassetteafspiller. Jeg mener også, at GLS har en omdrejningstæller i det rigtige ur. Ikke meget at prale af 🙂
Tak! 🙂