Franske biler var kendt for elegance og fremadskuende teknologi lige fra bilens barndom. Et af de bilmærker, der bidrog til dette, var Citroën.
Historien begyndte i 1919, da André Citroën startede sin egen bilfabrik. Med gode erfaringer fra anden industriproduktion og flere studiebesøg hos andre bilproducenter i USA faldt alt på plads og den første model blev lanceret i 1919. Den blev taget rigtig godt imod, da den var både solid og veludstyret og gav bilkøberne gode værdi for pengene. Nye modeller blev lanceret samtidig med, at Citroën som en af de første bilproducenter byggede et stort forhandlernetværk ud. Resultatet blev, at fabrikken blev Frankrigs største bilproducent allerede 10 år efter starten. Men udvidelsen kom til at koste, og nye kapitalstærke ejere måtte træde til for at afhjælpe den kritiske situation. Det hjalp, og den nyudviklede Traction Avant-model kunne sættes i produktion. Modellen var i produktion helt frem til 1957. I 1948 udkom den nye lille model 2 CV som blev en favorit blandt dem, der ville have en prisbillig og ukompliceret bil. DS19 var en bil, som, da den kom i 1955, var langt forud for sin tid. Citroën Ami fra 1960 var også en model med et noget særligt udseende.
Men lidt mere om Traction Avant
Ligesom de andre bilmodeller fra Citroën var den allerede fra starten kendt for sine avancerede og fremadrettede løsninger. Efter en alt for hurtig lancering i 1934 var modellen i lang tid plaget af børnesygdomme. Men modellen blev hurtigt meget populær. Det havde både moderne teknologi og design. Køreegenskaberne var blandt de allerbedste blandt datidens bilmodeller. Som den første serieproducerede familiebil med forhjulstræk fik den naturligvis stor opmærksomhed fra medierne. Derudover var det også en af de første bilmodeller med et selvbærende karosseri. Citroën lancerede flere varianter og havde også planlagt en 8-cylindret model, men den blev kun produceret som prototyper. Men en hurtig model med 6 cylindre kom på markedet i 1938. Efter krigen startede produktionen i 1946 men i begrænset antal, da biler til transport blev prioriteret. En stor nyskabelse i 1952 var et større bagagerum. Men der kom ikke mange ændringer, og folk indså, at produktionen af denne populære model var ved at være slut. Det skete i 1955.
Datamodel 11B Normal
Længde: 465 cm
Bredde: 175 cm
Højde: 150 cm
Topfart: 115 km/t
Motor: 1911 ccm, 56 hk
Se også
Anders de Lange
Anders de Lange skriver om bilhistorie. Han har skrevet om biler og bilhistorie i over 30 år, udgivet sine egne bøger og skrevet for den norske bilpresse.
