Min kone ringede til mig fra vores lokale supermarked. Hun stod i den inderste del af parkeringshuset med et fladt dæk. Det var er som var på skærmen. Punktering - højre frontdæktryk var 0 PSI.
Hvornår har du sidst punkteret?
Jeg er sikker på, at mange vil svare "aldrig". Faktisk sker det så sjældent, at de fleste af os ikke længere kører rundt med et reservehjul. Mange har ikke selv et dækreparationssæt med, - ej heller donkraft og hjulspil. Får du fladt dæk inde i Oslofjordtunnelen en fredag eftermiddag, kan gode råd være dyre.
Tesla 3 er ikke udstyret med nogen punkteringshjælpemidler. Ingen dækfix. Fladt dæk betyder at ring til Tesla - der efterspørger en trækvogn. Men bjærgningskøretøjerne kommer ikke ind i parkeringskælderen. Så jeg tænkte, at det kunne være rart at få bilen ud af parkeringskælderen.
Men hvordan får jeg luft ind i dækket?
Tesla 3 skal have et dæktryk på 42 psi. Jeg kom til at tænke på, at det er omtrent det samme tryk, som jeg har i mine cykeldæk. Som cyklister skal vi have en ordentlig cykelpumpe i garagen – sådan en der står på gulvet og har dæktryksmåler.
Ville det virke på Teslaen?
"Skør mand!" tænkte nogen sikkert, da de så en fyr pumpe Teslaen op med en cykelpumpe. Der er mere luft i én bildæk end et cykeldæk. For at undgå at pumpen bliver varm og brænder gummipakningen op, kan det godt betale sig at holde et par pauser undervejs. Men husk, det fungerede fint! Jeg kørte hjem og parkerede udenfor. Da luften langsomt sivede ud, turde jeg ikke køre til dækshotellet på den anden side af Oslofjordtunnelen.
Pinlig
Jeg har endnu ikke anskaffet hverken jackstikket eller adapterene mellem jack- og jack-beslagene. Jeg kunne således ikke selv afmontere hjulet og få det ordnet på et værksted. Jeg var nødt til at ringe til trækvogn. Pinlig. Virkelig pinligt.
Rettet "på stedet"
Trækvognen fandt årsagen til luftlækagen. Ikke svært at se! En skrue var solidt indlejret i dækkets slidbane. Heldigvis behøvede vi ikke at transportere bilen nogen steder. Trækvognen havde udstyr til at stoppe dækket i ny og næ, - og havde tydeligvis gjort det mange gange før. Et par minutter senere var dækket fikset. Ekstern propning er måske ikke så god som propning indefra, men så kan jeg i det mindste nå dækskiftet og permanent fix på Vianor om et par dage. Lad mig også nævne, at vi heldigvis punkterede en vinterdekk. Fabriksmonterede dæk fra Tesla er fyldt med støjdæmpende skum. Det dæmper støjen, men giver problemer ved tilslutning.
Falske fejlmeddelelser
Jeg spurgte min kone, om hun ikke havde modtaget nogen advarsler, før dækket gik fladt?
- Efter 300 meter fik jeg besked om lavt dæktryk, men du sagde, at jeg bare skulle køre videre og fortælle dig, når jeg kommer hjem.
Det er ikke usædvanligt at få besked om lavt dæktryk på et eller andet tidspunkt. De af os, der kører meget med en lejebil, oplever det ret ofte. Falske dæktryksmeddelelser er et problem.
Et andet almindeligt problem er, at vinterdækkene ikke er i stand til at holde på luften. Det gør det nødvendigt at efterfylde luften flere gange i løbet af vinteren.
Vinterdæk der lækker luft
Vores sidste to Audi'er har frigivet luft konstant fra vinterdækkene, siden de var nye. Det er irriterende at fylde luft op, så efterhånden fylder du lidt ekstra på, så lufttrykket holder nogle dage længere. I gamle dage havde vi en slange monteret på dækket. Det gør du ikke længere. Du kan heller ikke regne med, at forhandleren følger op på sagen som et problem. De fylder bare luft op. Det er nok ikke kun Audi/Møller, der har problemer med dette. Paradoksalt nok ser det bare ud til at være for dyre alufælge – og brede lavprofildæk – der ikke holder luft. Tidligere biler med smalle vinterdæk på stålfælge slipper aldrig luft ud.
Ingen løsning fundet
Problemet skyldes formentlig, at mange fælg- og dækløsninger ikke har taget højde for salt og snavs. Rådfører du dig med en dækbutik i stedet for bilsælgeren, kan du bestemt anbefales vinterdæk og fælge, der bedre tåler salt end andre. Her er der grund til at tro, at problemet med lufttab stiger, jo mindre gummi der er mellem fælgen og vejbanen. Så hvis du ikke vil køre på smalle, høje vinterdæk, kan det være uundgåeligt at tjekke og efterfylde ofte.
Alternativ dækfix
Lad mig endelig anbefale en ordentlig cykelpumpe - gulvstående med trykmåler. Skulle du miste luft i et dæk natten over, kan du fylde luft op, så du i det mindste kan flytte bilen, måske køre til en tankstation eller et dækværksted. Mangler du et dækreparationssæt, kan du lægge en kasse dækskum sammen med cykelpumpen i bagagerummet. Fin-fin dækfix. Men stol ikke blindt på hverken dæktrykket vist i bilen eller cykelpumpen.
Bliv ved med at tjekke luften på tankstationen!
Se også
