Franske biler var engang biler, der var specielle på de fleste områder. Enten elskede du bilen, eller også udviklede du hurtigt et anstrengt forhold til den.
Den franske bilindustri bestod engang af mange mindre selvstændige bilfabrikker. Delahaye var en sådan fabrik. Det var også en af de ældste bilfabrikker i Frankrig og viste sin første bil frem i 1895. Ligesom de fleste bilproducenter på det tidspunkt var bilvæddeløb vigtigt for at gøre mærket kendt. Bilerne fra Delahaye vandt mange løb og blev kendt for gode fartressourcer og meget gode køreegenskaber. Dette gjorde fabrikken til en af landets mest betydningsfulde i begyndelsen af det 1900. århundrede. Delahaye producerede også erhvervskøretøjer, og den produktion varede langt ind i 1950'erne. Bilmærket blev en favorit blandt den øvre middelklasse, da det var lidt billigere end Panhard, men havde høj status på grund af sine resultater i billøb.
Delahaye 235
Det tog tid, før produktionen af luksusbiler kom i gang efter freden i 1945. De første nye modeller blev udstillet i Paris i 1946. Modelprogrammet var for det meste moderniserede førkrigsmodeller. På biludstillingen i Paris i 1951 præsenterede fabrikken sin nye model "235". Det var en videreudviklet model baseret på modellen "135" som blev produceret før krigen. Det var en smuk og kraftfuld bil, der virkelig vakte opmærksomhed på udstillingen. Hovedsageligt på grund af sine smukke linjer og flere elegante specialmodeller produceret af uafhængige karrosserifabrikker. Men det flotte udseende kunne ikke skjule, at bilen teknisk var meget gammeldags, og det gjorde den til en meget svær sælger. Skattesystemet for bilafgifter i Frankrig var også meget uvenligt over for hurtige luksusbiler. Resultatet var, at denne model fra Delahaye kostede fem gange så meget som en Citroen "Big Six" og dobbelt så meget som en Jaguar XK120. Fabrikken indså, at det ikke kunne gå godt i længden, og produktionen stoppede i 1954.
Fakta Delahaye 235
Længde: 465 cm
Bredde: 173 cm
Topfart: 170 km/t
Motor: 3577 ccm, 152 hk
Se også
Anders de Lange
Anders de Lange skriver om bilhistorie. Han har skrevet om biler og bilhistorie i over 30 år, udgivet sine egne bøger og skrevet for den norske bilpresse.
Delahaye 235 cabriolet bygget af Chapron viser, hvor fantastiske disse biler var. Bemærk, at bilen har rattet til højre. Det var faktisk almindeligt blandt ædle franske mærker som Bugatti, Delahaye, Hotchkiss og Delage. Hvorfor? Delahaye blev ofte kørt af ansatte chauffører. Når chaufføren sidder på højre side, kan han hurtigst muligt åbne døren for Madame - for hun bliver sluppet ud på højre side.