De seneste år har jeg lært højbyggede småbiler at kende. Er du på udkig efter en lejebil på ferien, er dette en klasse, der byder på meget bil for pengene.
Forsvinder fra Norge
De seneste år har jeg kørt mange kilometer i højbyggede småbiler som Skoda Kamiq, Audi Q2, Citroen C3 Aircross, Opel Mokka, Renault Captur og senest Volkswagen T-Cross. Jeg kunne fortsætte med at nævne biler som Seat Arona, Peugeot 2008, Opel Crossland, Nissan Juke og Toyota C-HR – alle bygget efter samme koncept. Ingen af dem har haft succes i Norge, og det er det næppe heller. Måske fordi de ender mellem to sæder - for små til familier med børn og for store som en bil nummer to. I dag er det kun Peugeot 2008 og Opel Mokka, der bringes ind i Norge, fordi de leveres som elbiler.
Velegnet som lejebil
Jeg lejer biler i Barcelona - altid i samme klasse - højbyggede små biler. Sixt genkender min mundkurv, uden at mundkurvsfaktoren spiller nogen større rolle. Ind imellem bliver jeg opgraderet gratis, men i sidste weekend kom Formel 1-cirkuset til byen, og så måtte jeg nøjes med det, jeg bestilte - en Volkswagen T-Cross. Det kunne lige så godt have været en Skoda Kamiq, Seat Arona eller Audi Q2. De deler den samme platform og drivlinje. 1,0 TSI 110 hk med manuel 6-trins gearkasse er et aldeles fremragende drev til disse biler.
Stor bil følelse
Volkswagen T-Cross er produceret sammen med Polo i Pamplona, Spanien. Den primære målgruppe for denne model er formentlig primært placeret i Sydeuropa, på steder hvor bilparken og vejstandarden ikke er i topklasse. T-Cross giver meget bil for pengene, både for køber og lejer. Jeg kan godt lide det, fordi det er overkommeligt at leje, behageligt og glat at køre. Jeg ved, at den er baseret på Polo, men den føles overraskende meget mere som en stor bil. Du får meget ved at sidde højere, med mindre støj fra motor og vej, men det skal være mere end ekstra højde og mere gummi i dækkene, der skaber denne store bilfølelse. Jeg er sikker på, at Volkswagen har lavet nogle justeringer af chassiset, måske længere affjedringsvandring, anderledes dæmpning? Jeg føler, at T-Cross er mere en T-Roc "light" end en højbygget Polo.
1,0 TSI motor
I Europa kan man få bilerne med enten 95 hk eller 110 hk. Den største motor ydede tidligere 115 hk, men fra 2022 blev den nedgraderet til 110 hk. 110-hesten er bedre egnet til Volkswagen-koncernens højbyggede modeller end 95-hesten. Med 110 hk får du en 6-trins manuel gearkasse i stedet for 5-trins. Begge gearkasser er rare at betjene, men 6-trins gearkassen gør, at man kan "cruise" støt med 120 km/t på spanske motorveje med et meget behageligt og lavt omdrejningstal. Du lægger mærke til det littler på forbrug, men mest på komfort. I landene omkring Middelhavet vælger de fleste stadig manuel gearkasse, og det gør de klogt, når det kommer til T-Cross (og de andre søstermodeller). Den automatiske option 7-trins DSG giver desværre ofte et "lag", når man starter fra stilstand. Hvis du skal ud på en trafikeret vej, vil dit hjerte være i halsen. Dette opleves også i PSAs modeller (PureTech 130 hk med EAT6). Det er bedre at sætte gearstangen i "S" inden afgang, men sådan skal det ikke være.
Placere
Høje biler giver mere plads. T-Cross har 385 liters bagagerum, som kan udvides til 455 ved at skubbe bagsædet frem. Vi kunne medbringe to ikke alt for store kufferter med bagsæderne intakte. Bagagerummet er opdelt i to dele. Ved at fjerne midterpladen kan du læsse i højden - ikke så meget i længden.
Velegnet til dagsture
Volkswagen T-Cross opfylder mange formål – som en lille familiebil, en bil til bedsteforældre eller aktive unge. For os fungerede den godt som en komfortabel og overkommelig dagstursbil for op til 4 voksne. Billederne er taget på nogle af vores ture. T-Cross er en af de bedste repræsentanter i klassen af højbyggede småbiler – klassen, der tilbyder mest bil for pengene.
Jeg kan ikke bringe Volkswagen T-Cross tilbage til norske salgslokaler, men anbefaler at bestille sådan en, næste gang du lejer en bil et andet sted i Europa. Så får du mere ud af dit feriebudget.
Fakta om Volkswagen T-Cross
Vægte og mål
Udvendige mål - L, B, H: 411 x 176 x 157 cm
Akselafstand: 255 cm
Egenvægt: 1270 kg (uden fører)
Nyttelast: 395 kg
Antal pladser: 5
Bagagerum: 385 – 455 liter
Trailer med bremser: 1200 kg
uden bremser: 630 kg
Tagbelastning: 75 kg
Drivlinje
Motor: 1,0 TSI MV
Effekt: 110 HK
Moment: 200 Nm ved 2000-3000 o/min
Gearkasse: 6-trins manuel MQ200-6F
Forhjulstræk
Forestillinger
Topfart: 189 km/t
0-100: 10,8 sekunder
forbrug
Opgivet forbrug WLTP kombineret: 0,57/10 km
Målt forbrug: 0,51 (195 km – gennemsnitshastighed 88 km/t)
Dæk
Dimension: 205/65 R16
Type: Sommerdæk
Om bilen
Produktionssted: Pamplona, Spanien
æg: sixt.es
Model: 2022
Kilometertal: 11296
Kørt km: 766
Lejeperiode: 10 dage
Kilde: volkswagen.de
Se også
Så hvis jeg vil bytte min Tiguan til en T-Cross, er det så ikke muligt længere?
T-Cross er ikke længere i modelprogrammet for Norge, men nogle forhandlere kan stadig have biler på lager. Der er også flere næsten ubrugte T-Cross til salg på Finn.no. Audi Q2 og Skoda Kamiq deler det meste med T-Cross. Jeg har kørt dem alle sammen og kan anbefale dem 🙂