Bring stationcaren tilbage! Jeg vil gerne være med i en folkebevægelse, der kræver, at bilfabrikanterne bringer stationcarene tilbage i deres modelprogram. Ikke nok med at de er praktiske – de kan også være meget smukke.
NIO ET5 Touring
"Smuk" var det første ord, jeg tænkte, da NIO Norge afslørede ET5 Touring i aftes. NIO viser, at praktiske elbiler ikke behøver at ligne smørkasser. Et flot design med store hjul, markerede skuldre og en elegant tagprofil, der ender i en sportsvognslignende bagdel. Panoramataget strækkes helt tilbage til tagspoileren og forstærker justeringen.
NIO EL6
Den blev præsenteret som en lille SUV, men med en længde på 4,85 meter kan den nok karakteriseres som en ret stor bil – uden at være enorm. EL6 er bygget på samme platform som ET5 Touring, og begge har samme motor – en 150 Kw frontinduktionsmotor og en 210 Kw bag permanentmagnetmotor med elektronisk 4-hjulstræk – i alt 360 Kw eller 490 hk. Det er nok til at placere begge biler i "4 sekunders klub". EL6 kan klare 0-100 på 4,5 sekunder, mens ET5 Touring kun tager 4,0 sekunder.
Stationcar eller SUV
Tendensen er tydelig over hele verden. Stationcars taber markedsandele til SUV'er, og det virker, uanset om det er elbiler eller termobiler. ET5 Touring og EL6 repræsenterer begge modeltyper. Ser man på dem sammen, ser man, at ET5 Touring er slankere, mere sporty, men med 490 liter bagagerum (omtrent det samme som Audi A4 og BMW 3-serie) kommer den til kort i forhold til den højere SUV, der har 680 liter. bagagerum. ET5 Touring kan trække anstændige 1400 kg på en trailer. SUV'en EL6 er langt fra en "kassebil". I forhold til den store ES8 fremstår den langt mere stationcar-agtig med de samme fine linjer som ET5 Touring. Den maksimale anhængervægt for EL6 er 1200 kg - altså 200 kg mindre end ET5 Touring. Valget mellem stationcar og SUV er ikke nemt.
priser
Prismæssigt koster begge biler under momsgrænsen på 500 NOK med BaaS (Battery as a Service). Med en 000 kwh batteripakke koster EL75 6 plus en månedlig leje på 489 NOK, som inkluderer 000 batteriskift og 1399 kwh strøm. Vælger du ET2 Touring, er prisen 200 kr. - altså 5 kr. billigere - med samme batterileje. Med en 439 kwh batteripakke får begge biler et vægtafgiftstillæg på 000 kroner og batterileje på 50 kroner om måneden. Det er værd at nævne udstyrspakkerne, som er på niveau med de dyreste bilmærker. Jeg anbefaler komfortpakken og "matrix"-belysningen, som dynamisk tilpasser lyset til omgivelserne, - og et el-træk er vel ikke at foragte?
Bestilling og levering
Du kan forudbestille bilerne fra i dag, og hvis jeg ikke tager fejl, får du komfortpakken med i købet. Almindelige bestillinger åbner fra 1. august, og forventet leveringstid er Q4 i år.
De første billeder af ET5 Touring
NIO EL6
Se også
NIO Norge
