Afvikling af den tyske miljøbonus resulterer i et fald i salget af elbiler

Elbilkunder i Tyskland har i flere år kunnet drage fordel af en statslig miljøbonus. En uge før jul blev ordningen fjernet med kun 3 dages varsel. Dette førte til et øjeblikkeligt fald i salget af "overkommelige" elbiler som Fiat 500e og Opel Corsa e.

Miljøbonus, der forsvandt

Siden 2016 har tyske elbilkunder kunnet nyde godt af statsstøtte til køb af nul-emissionskøretøjer. Pengene blev overført til kunderne som bonus, efter at bilerne var betalt og leveret. Flere forhandlere beregnede bonussen, da de satte et prisskilt på bilerne. Satserne for 2023 var €4.500 i miljøbonus for biler under €40.000 og €3.000 for biler mellem €40.000 til €60.000. Biler over €60.000 gav ingen udbetalinger.

BAFA (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle), som administrerede støtteordningen, var nødsaget til at opsige støtteordningen med kort varsel, fordi der ikke var midler til at fortsætte - og et nyt statsbudget gav ikke mulighed for at fortsætte ordningen. Man kan derfor med god grund rette kritik mod politikerne (SPD) - men det, der virkelig er kritikværdigt i denne sag, er måden, hvorpå BAFA indstillede ordningen. Likvidationen trådte i kraft kun 3 dage efter, at den blev annonceret. Flere titusindvis af bilkunder, der havde bestilt elbiler, blev ramt.

Bilfabrikanterne betalte regningen

Likvidationen var et slag i ansigtet for dem, der havde skrevet under på en kontrakt, men endnu ikke havde modtaget deres biler. Ingen havde forestillet sig, at miljøbonussen ville forsvinde fra den ene dag til den anden. Konsekvenserne kunne have været alvorlige, hvis ikke flere bilproducenter havde valgt at dække bonussen til berørte kunder. Stellantis, Hyundai, KIA og Dacia er blandt de producenter, der forhindrede kunder, der ventede på biler, i at havne i mørke.

Påvirker salg af små elbiler

I Tyskland er elbiler langt dyrere end biler, der kører på benzin eller diesel. Du kan fx købe Opel Corsa med benzinmotor fra €20, mens priserne for tilsvarende udstyrede elbiler starter ved €300 uden miljøbonus. For samme pris kan du få en veludstyret benzinmotor Vauxhall Grandland, hvilket giver markant mere bil for pengene. I modsætning til Norge fører tyske bilforhandlere stadig et komplet udvalg af benzin- og dieseldrevne biler.

Opel Corsa – et eksempel

Opel Corsa var den bedst sælgende lille bil i Tyskland i 2023 med næsten 54 biler, hvoraf hver fjerde kørte på el, ifølge Stellantis. Corsa-e endte da også på en 000. plads blandt alle solgte elbiler.

I 2023 kunne du købe en Opel Corsa-e for lidt over 30 €, når den fulde "Umweltbonus" var trukket fra. i 000 har Corsa-e blandt andet fået en ny front - og i GS-versionen - en effektforøgelse fra 2024 hk til 136 hk, en forøgelse af batterikapaciteten fra 156 kWh til 50 kWh og en rækkevidde på op til 51 hk. km. Prisen i Norge starter ved 405 NOK. Tilføjer vi udstyr som 344kW indbygget oplader, teknologipakke med adaptiv LED-belysning, navigation, panoramaglastag og ekstra maling, ender prisen på 900 kroner uden vinterdæk. I Tyskland koster samme bil 11 NOK (!).

Det er værd at huske på, at hvis der blev indført fuld merværdiafgift på elbiler herhjemme, ville en veludstyret Opel Corsa-e koste en halv million kroner leveret med vinterdæk.

Det er tankevækkende, at elbiler har brug for statsstøtte, for at de fleste har råd til at købe dem.

Fakta

Tal baseret på registreringsstatistikker for nye biler i Tyskland

Andel af elbiler i hele 2023: 18,4 %
Andel af elbiler januar 2024: 10,52 %
Andel af elbiler februar 2024: 12,64 %

Salgstal for to af de modeller, som i 2023 fik den fulde effekt af miljøbonussen.

Måned	Opel corsa-e	Fiat 500-e
August 2023	3079	3193
September 2023	2175	1765
Oktober 2023	899	1760
November 2023	1737	1730
december 2023 *)	2287	3001
Januar 2023	286	735
Februar	241	149

*) Tysk miljøbonus for nul-emissionskøretøjer udløb den 17.12.2023/XNUMX/XNUMX

Kilde: goingelectric.de

16.03.2023
Flere aviser fortæller, at Fiat-fabrikken nu har skåret ned til ét skift på Mirafiori-fabrikken på grund af svigtende salg af Fiat 500e. Det skyldes ifølge Stellantis tab af støtteordninger til elbiler.