Har du lagt mærke til alle de farverige polske biler, der er dukket op på de norske veje på det seneste? De deltager i et velgørenhedsløb med nostalgiske biler. I år er målet Atlanterhavsvejen i Norge.
Atlanterhavsvejen
Årets stævne er nummer 18. Med start i Katowice lørdag den 29. juni nåede de første biler grænsen til Norge allerede natten til mandag den 1. juli. Efter 2 løbsdage samles deltagerne på Gardermoen Raceway til et motorarrangement efterfulgt af en fest. Herefter fortsætter de nordpå til målstregen, som ligger for enden af Atlanterhavsveien på Nordmøre. Det forventes, at alle kommer indenfor 4 dage. Bagefter vil mange af deltagerne formentlig fortsætte deres rejse til andre turistmål.
Køretøjerne
Ifølge forskrifterne skal køretøjerne være mindst 20 år gamle og fremstillet i et tidligere østeuropæisk land. Alle typer køretøjer kan indgå – biler med og uden campingvogn, varebiler med overnatning, busser, motorcykler og scootere. At rejse flere hundrede kilometer i et gammelt hobbykøretøj kræver en del forberedelse. Mange af bilerne har derfor gennemgået en fuldstændig teknisk restaurering. Zlombol betyder nok "skrotløb" eller sådan noget, men bilerne ser ud til at være i rigtig god stand i forhold til deres alder.
Arrangementet
Zlombol (Złombol) er et stævne, der samler polakker i ældre, nostalgiske biler. Det er et "non-profit" arrangement, hvor overskuddet går til velgørenhed. I år skal de bruges til at styrke mentale sundhedstilbud til polske børn på børnehjem. Indtægterne kommer fra deltagergebyrer, salg af effekter og sponsorindtægter.
Deltagerne
Deltagerne fremstår som helt almindelige, voksne mennesker. Man kan nok gå ud fra, at de godt kan lide motorisme og har en sporty indstilling til alle de udfordringer, som et arrangement som dette kan give.
Under det kommunistiske regime kunne polakkerne ikke frit tage på ferie til de vestlige nabolande. Det skete først i 1980'erne, da regimet faldt. Små, undermotoriserede biler med tagbøjler var i mange år et kendetegn for polske turister. Jeg er sikker på, at mange af deltagerne i årets løb har gode barndomsminder fra tidlige ferier i udlandet.
Skoda dominerer
Bilerne i umiddelbar nærhed er relativt moderne biler. Mange af dem er Skoda Felicia, som med sine tidlige Volkswagen-rødder skal være sikre valg. Bilerne på billederne er af mærket FSO Polonez - efterfølgeren til Polski Fiat 125p. Polonez blev aldrig solgt i Norge, men Polski Fiat 125p blev ret populær herhjemme i 1970'erne. Jeg ved ikke præcist, hvor mange biler der deltager i år, men ifølge en tidligere melding på sociale medier kan det være 650 forskellige hold – måske flere. Ingen rejser alene. De biler, jeg så langs vejen i mandags, var fyldt med mennesker og bagage, og der var god stemning mellem holdene langs vejen – og sikkert også, når de stopper for natten. De sociale rammer omkring et arrangement som dette skal være helt særlige.
Du kan følge dem videre Instagram og Facebook.
Se også
Polonez blev solgt i Norge.
Tak - ja du har ret. Jeg finder 351 biler i køretøjsregistret, der blev solgt nye (eller næsten nye) i Norge mellem 1979 og 1982. Mon ikke der er nogen af dem tilbage i dag?
Tak for den gode information!