Vi har været her mange gange før – Carre d'Or indkøbscenter uden for Perpignan i Frankrig. Den første søndag i hver måned bruges parkeringspladsen til et biltræf - i samme ånd som Biler og Kaffe. Her kan du friske op på din bilviden med biler, du måske kun ser én gang i dit liv.
Maserati eller Dodge?
Min kone er med på turen, og hun kan rigtig godt lide Maserati på grund af det smagfulde interiør med Maserati-monogrammet præget i lædernakkestøtterne. Nogle gange taler vi om, hvad vi ville købe, hvis vi vandt i Lotto – for eksempel 130 millioner eller sådan noget. Mens vi slentrer blandt de udstillede biler på Carre d'Or, spørger hun mig, hvilken bil jeg ville købe, hvis vi vandt i lotteriet. Jeg er dog ikke sikker Maserati Gran Turismo er en god kandidat. Jeg kommer ikke til at køre stærkt, og jeg kommer ikke til at imponere nogen. Jeg vil bare have en behagelig atmosfære ude på vejen. Lidt længere væk står en Dodge udfordrer srt med Hemi V8. Men interiøret i Challenger er langt mindre eksklusivt end det italienske. Så koster det også "kun" en tredjedel af, hvad du skal betale for en ny Maserati Gran Turismo, - men det betyder måske ikke så meget, når du har vundet i lotto?
Tilbagedateret
Jeg behøvede kun at kaste et hurtigt blik hen over pladsen, hvor Porscherne stod på række for at opdage det fineste af dem alle. Det er en 1987-model "backdated" - en restomod med moderne teknologi og det klassiske, originale Porsche-look.
Panhard Dyna X
Den første model efter krigen havde et aluminiumskarosseri og en 2-cylindret luftkølet motor – hvilket med tiden skulle blive et almindeligt koncept for efterfølgende modeller.
På to hjul i svinget
Vi havde fornøjelsen af at køre bag en Citroen Ami Break på vej til mødet. Det var vidunderligt at se, hvordan den gyngede og duede på vejen, især i rundkørslerne. Min kone troede, at bilen ville vælte med de to fyre om bord. For et par årtier siden spekulerede biljournalisterne i, om Citroen’eren kunne vælte. Det gør de ikke. Bilen svajer og tipper, men hjulene er plantet til jorden hele tiden.
Alpine V6 Turbo
Modellen blev udviklet efter Renault overtog Alpine. Bilerne er bygget i glasfiber på et stålrørsstel med V6-motor i aluminium, baseret på den såkaldte PRV-motor. Alpine GTA kunne leveres med to motorvalg, - V6 GTA med 160 HK og V6 turbo med 200 HK.
Se også
