Camping konceptet Teardrop trailere siges at være opstået i 1930'erne i USA - med soveplads til to foran og åbent køkken bagerst. Nu er de vendt tilbage som Livsstilscampister. Jeg har set dem mange gange langs vejen, men på eCarExpo fik jeg for første gang kigget nærmere på et af disse køretøjer.
Vognen på billedet er håndbygget af Livsstilscamper i Ukraine. Modellen hedder X-Line Premium og har blandt andet tagbøjler med markise og Webasto dieselvarmer. Derudover kan der monteres et tagtelt på traileren. Så kan 4 personer tage på tur sammen.
Hvilken slags campingliv foretrækker du?
Klapvogne som denne markedsføres til en målgruppe, der kunne kaldes "ung, aktiv og sporty." Jeg forestiller mig, at folk bruger deres dage på at lave aktiviteter - såsom vandreture, terræncykling, stangspring, kajaksejlads, jagt, fiskeri, bjergbestigning, for at nævne nogle få. Afprøvet bliver campingvognen et samlingssted for aftenen inden en varm, tør og behagelig overnatning med morgenmad dagen efter – inden der skal ud på nye eventyr.
I den anden ende af campingspektret finder vi dem, der holder deres campingvogn stående året rundt med et opslået telt og et indhegnet dæk – som en hytte.
Vildmarkscamping?
Let vægt, høj frihøjde og dæk med tung slidbane leder tankerne hen på skovveje og terrænkørsel. I så fald bør du kende en venlig grundejer. Camping i naturen er ikke forbudt, men få grundejere byder vildmarkscampister velkommen. Helt modsat. Små afkørsler og skovveje er ofte lukket med kampesten eller barrierer. Jeg kender campervan-ejere, der har brugt meget tid på at lede efter idylliske campingpladser, du kender den slags, du finder i brochurer. Det er ikke nemt. Med lidt held kan du finde en parkeringsplads uden "Camping forbudt"-skilt.
Vær forberedt på, at det kan være svært at finde et godt sted at campere i vildmarken. I praksis betyder det, at man skal opsøge campingpladser. I Sverige og Danmark er der store rastepladser med toiletter og afskærmede områder, hvor private biler også kan overnatte. Men ikke i Norge. Ifølge Statens vegvesen er norske rastepladser ikke beregnet til camping. Hvis du overnatter på et sted, der er godt synligt for alle, der færdes ad en hovedvej, kan du også risikere at få uønsket besøgende i løbet af natten.
Camping er ikke et dårligt valg
Selv med udendørs bruser og Portapotti kan det være godt at have adgang til el, varme brusere og toiletter. Du kan stadig leve et dejligt campingliv og nyde fordelene ved en Livsstilscamper. Vognen på billedet har en egenvægt på 723 kg (ikke den letteste på markedet) og en totalvægt på 1000 kg. Den samlede bredde ved hjulene er 1,98 meter, men karrosseriet er kun 1,45 meter bredt, så udsynet bagud gennem sidespejlene bevares. Chassiset er fra tyske KNOTT med torsionsophæng, støddæmpere og påløbsbremser. Rammen er galvaniseret og V-formet. Køretøjet på billederne opfylder myndighedernes krav vedr Tempo 100.
Vegvesen.no – Godkendelse af trailere til at køre med 100 km/t
Velegnet til elbiler
De små dråbeformede campingvogne egner sig godt til elbiler – både i forhold til vægtkrav og lav luftmodstand, der ikke stjæler for meget rækkevidde. Billederne er taget på KIAs stand ved eCarExpo 2025. Trækvognen er en KIA EV9 med 4-hjulstræk, der kan trække en trailer på 2500 kg. Jeg har tilladt mig selv at fotoredigere to af billederne. Hovedbilledet har en "ny" baggrund og på billedet nedenfor er køretøjet klippet i sammen med en KIA EV3, som er en mindre model. Den kan kun leveres med forhjulstræk men er godkendt til at trække trailer.
Kia EV3
Et rigtigt "boxy" design! EV3 er 4,3 meter lang, tager 430 liter bagage og tilbyder en klasseførende rækkevidde på 601 km med en batteripakke på 81,4 kWh.
Se også
Xcamp.no (norsk forhandler)
TuristplanNorge.no – Find camping her!
