Den blev designet som en minimalistisk variant af 356-serien, der med sin lave vægt kunne konkurrere i landevejsløb i hele USA. I dag lever 50'er-konceptet videre som replikabiler.
Vi kan takke Max Hoffman for Porsches skabelse af Speedster. Han tjente til livets ophold ved at importere europæiske luksusbiler til USA, inklusive Porsche. Bilmærket debuterede i USA i 1950. Inden for få år sendte Porsche en tredjedel af sin produktion af 356-modellen til USA via Hoffmans importfirma.
Hoffman forestillede sig, at en let, billig og spartansk møbleret Porsche 356 uden tag kunne blive en succes i USA. Tyskerne forstod hintet, og i september 1954 blev Porsche 356 Speedster lanceret. 4822 Speedstere blev produceret indtil slutningen af 1959.
Høje priser
Hvis du vil have en af de originale biler, skal du være forberedt på at betale en del. Priserne er steget i de senere år. Du er heldig, hvis du kan få en god bil for under €300000 – men du kan risikere at betale meget mere. Med så høje priser ender bilerne desværre ofte hos samlere, der aldrig tager dem ud på vejene.
Replikamodeller
Omkring 65 år efter at den sidste Porsche 356 Speedster blev produceret, er der blevet lavet mange replikaer, som ejerne med glæde tager med på vejen på dejlige sommerdage. Du kan få fat i en replika på følgende måder:
- Fabriksbyggede, nye biler, der leveres færdiglavede – klar til at dreje tændingsnøglen.
- Biler, der leveres som byggesæt i forskellige finishniveauer.
- Byggesæt baseret på et chassis fra en donorbil.
Fortsættelsesmodeller?
Ingen replikaproducenter er godkendt af Porsche til at producere nogen officielle fortsættelsesmodeller. De nærmeste er sandsynligvis Reutter Karosseri i Stuttgart. Nogle biler siges at være blevet bygget af Reutters efter den regelmæssige produktion ophørte. Reutter leverede karosserier til Porsche, inklusive Speedster. Alle biler, der produceres af Reutter bagefter, er derefter tættere beslægtede med de originale biler end senere kopier bygget af andre aktører.
Genkendte replikamodeller
Flere producenter har efterfølgende leveret færdigbyggede biler, der kan betragtes som fortsættelsesmodeller. Chesil Motor Company kan levere færdigbyggede biler med nyt chassis, ny motor og skivebremser på alle hjul. Bilerne er godkendt af den britiske IVA (Individual Vehicle Approval) og vil sandsynligvis også blive godkendt i Norge. En ny fabriksbygget bil med nye dele koster fra £79995. Et selvbyggesæt koster i alt £33000, hvis du har en donorbil med ID, chassis og drivlinje. Chesil er britisk, men laver også biler med rattet i venstre side (LHD).
En anden producent, Beck Speedster i Indiana, USA, leverer færdiglavede biler med nye komponenter for $50165 – forberedt til montering af den ønskede drivlinje – for eksempel en luftkølet VW.
Replika producenter
Chesil Motor Company, Oxfordshire, Storbritannien.
Beck Speedster, Indiana, USA.
APAL Speedster – Belgisk firma, der ikke længere er aktivt, men deres biler betragtes som meget gode kopier.
Chamonix NG Biler – Brasiliansk firma, der blandt andet har været involveret i at bygge Pumaen med teknologi baseret på VW. Leverer ikke længere biler, men tidligere byggede biler anses for at være meget gode.
JPS Motorsports, San Diego, USA.
CMC Speedster (Classic Motor Carriages), Miami, USA. Virksomheden eksisterer ikke længere, men bilerne betragtes som meget gode kopier.
Veteranbiler, Inc., Miami, USA kan levere Speedster-replikaer med flere motorvalg.
Pilgrim Speedster Ltd, West Sussex, Storbritannien. Leverer færdigbyggede biler (også venstrestyrede) med VW 1600 95 hk.
Martin & Walker, Storbritannien, findes ikke længere, men byggede sporty Porsche-replikaer, der er højt ansete på brugtmarkedet.
Speedster Klinik – Leverandør af byggesæt i Warwickshire, Storbritannien.
Speedster Werks Leverandør af byggesæt i Derbyshire, Storbritannien.
Fabriksbygget ny eller brugt Speedster?
En færdiglavet replikabil fra en lavproduktion, der allerede er godkendt af et europæisk inspektionsorgan, vil sandsynligvis være den nemmeste måde at komme bag rattet i en klassisk Porsche Speedster. Priserne er omtrent de samme som, hvad en Cobra-replika koster. Vi taler om et budget på mellem 750000 og 1 million NOK. Så får du en håndbygget bil med et glasfiberkarrosseri på et nyt chassis og en ombygget eller ny luftkølet VW-motor, Porsche 914-motor eller vandkølet Subaru-boxermotor. Bilen kører lige så godt – eller bedre – end en original Speedster. En fordel ved en fabriksbygget bil kan også være, at du tidligt kan afklare, om bilen kan godkendes i Norge.
I Europa koster velbyggede, brugte Speedster-replikaer med lav kilometertal fra €40000-60000 før afgifter. Med godkendelse fra et andet europæisk land vil det sandsynligvis være muligt at afklare godkendelsen også med norske myndigheder, før bilen bringes ind i Norge.
Brugte Speedster-replikaer er dyre biler, der ofte sælges gennem forhandlere af finere, klassiske biler. Velrenommerede forhandlere vil oplyse navnet på producenten og sandsynligvis også hvem der byggede bilen, hvis den blev leveret som et byggesæt. Velrenommerede byggere af byggesæt og biler forsvarer den høje pris. Det er ynkeligt, når sælgere forsøger at skjule, at bilen er en replika, selvom alle burde vide, at en rigtig bil ville have kostet 10 gange så meget.
En rigtig Speedster eller en kopi?
Alle originale biler havde stålkarrosserier. Der kan også være biler med stålkarrosserier, der efterfølgende sælges af karrosseriproducenten. ReutersAlle andre biler har karosseri af glasfiber.
Følgende ting kan afsløre, at bilen er en kopi:
- 4 hjulmøtrikker, ikke 5.
- Pedalerne er fastgjort til gulvet, ikke til væggen bagved.
- Håndbremsen er placeret mellem sæderne, ikke som et håndtag under instrumentbrættet til venstre (venstre side).
- Lige gearstang, ikke bøjet
- Flere replikabiler har hævet kalechen noget.
Selvbygget Speedster?
Hvis du har en gammel Volkswagen, kan du forvandle den til en drømmebil. Akselafstanden på Porsche 356 er 30 cm kortere end Volkswagen Type 1, så den første udfordring for gør-det-selv-personen er at forkorte donorbilens chassis. Porsche 356 Speedster havde enten en 1500 cc motor med 60 hk eller en 1600 cc motor med 75 hk, men flere kopier fungerer godt med donorbilens originale VW-motor. Med et glasfiberkarrosseri og et spartansk interiør kan vægten holdes meget lav.
Om billederne
Bilen på hovedfotoet blev taget i Bicester i 2022, sandsynligvis i forbindelse med et arrangement afholdt af Chesil Motor Company med base der. Foto af Sue Thatcher (Shutterstock.com). Billederne af den elfenbenshvide bil blev taget i forbindelse med et biltræf i Perpignan i 2023. Den sorte bil blev også fotograferet samme sted, men ved et biltræf tidligere samme år. Den grå bil med beige motorhjelm og interiør blev taget under et Cars & Coffee-biltræf på Øvrevoll-banen i 2025. Bilen er bygget på chassiset af en Volkswagen 1963 fra 1200. Den elfenbenshvide bil med norsk registreringsnummer blev fotograferet under et biltræf på Skui gård i Bærum. Den røde, originale Porsche 356 Speedster deltog i en VW-udstilling i Norsk Folkemuseums bygård i 2016.
Se også
