Det er imponerende at se, hvordan Oslo Motor Show fornyer sig. Hvert år formår de at fremvise "nye" bilskatte. Derfor vender mange af de besøgende tilbage år efter år.
Udstillingen dækker mange interesser. Du kan finde emner inden for racerløb, motortuning, bilbygning, værkstedsudstyr, tung transport, biltilbehør, tøj, modelbiler og legetøj – for blot at nævne nogle få. Mine overvejelser kan opsummeres i udstillingsbiler, nostalgiske biler og elbilnyheder. Jeg vender tilbage til nye biler i et senere indlæg. Her er nogle billeder fra biludstillingen og lidt nostalgi.
Show og superbiler
1966 Ford GT40 fortsættelsesmodel/replika.
Ford GT40 blev bygget i meget små serier i 1960'erne. I dag bygges GT40-biler som replikabiler eller på licens. Bilen på hovedbilledet er en nyere GT40 bygget som en komplet kopi af Ford GT40 Serie II fra 1966. Den har et stelnummer registreret i Shelby-registret og en motor bygget ved Roush ydeevneAlt er håndbygget. Bilen har været igennem bl.a. Olthoff Racing til tuning. Det er til salgs – i en høj prisklasse.
Den røde bil er også bygget som en Ford GT40 Series II fra 1966, nærmere bestemt en autentisk kopi af Alan Manns GT40-serie II hvem deltog i Le Mans i 1966. Bilen blev bygget af mekanikere hos Holman-Moody – Fords officielle racerpartner fra samme tid.
Factory Five GTM superbil.
fabrik fem er en anerkendt producent af replikabiler. Den hvide bil er deres egen model. GTM Supercar baseret på GM Corvette-drivlinjen. 0-96 km/t på 3.0 sekunder og 0-160 km/t på 6.6 sekunder.
Den hurtigste bil, du nogensinde vil bygge i din garage.
2010 Porsche Boxster Spyder 550.
Dette er en mystisk bil, der blev opført som 2010 Porsche Boxster 550Porsche 550 var bilen, der James Dean kørte ind, og man kan se tydelige ligheder med den legendariske bil. Jeg kender ikke bilens oprindelse. I øvrigt lavede Porsche sin egen jubilæumsmodel i 2004 – 50 år efter at den originale model blev sat i produktion. Men Boxster 550 fra 2004 havde meget lidt til fælles med Porsche 550.
1992 Nissan Skyline GTR
Skandinaviens smukkeste bil – Auburn Boattail Speedster.
Nostalgiske biler
Volkswagen Passat
En af sektionerne på Oslo Motor Show var dedikeret til biler designet af Giorgetto GiugiaroBlandt andet sagde det Volkswagen Golf 1 og volkswagen passat b1 før facelift. Den ligner en 2-dørs Passat uden fuld bagklap. Den kom først et par år efter lanceringen i 1973.
Renault R5 E-Tech og 5TL.
Renaults hovedattraktion var den nye Renault R5 E-Tech – og en helt fantastisk flot en af slagsen. RS Turbo 3EFor dem af os, der kan lide franske biler, er Renault 5 noget særligt – især den originale "fem".
Børnestole fra 1970.
Børns velfærd og sikkerhed har altid været i fokus. Men det kan meget vel tyde på, at velfærd havde en højere prioritet for 50 år siden end i dag. Jeg havde det vidunderlige gensyn med børnesæder (ovenfor) i denne Opel Rekord C 1900 Campingvogn (nedenfor), hvilket var enhver fars drøm omkring 1970.
1971 Opel Rekord 1900 Caravan.1973 Vauxhall Viva HC Stationcar
1970'ernes stationcars på rad og række. Opel, Vauxhall og Volvo 145 Express. Taglinjen på Vauxhall Viva HC (ovenfor) mindede mere om en kombi coupé end en stationcar. I 1970 blev denne form betragtet som futuristisk.
Volvo 145 Express (nedenfor) blev ofte brugt af håndværkere. Bilen på billedet er registreret som en 2-sæders varevogn. Expressen kunne også fås med både 5 og 7 sæder.
1972 Volvo 145 Express.
1971 Sæde 850
1965 Simca 1000 Coupé.
1964 BMW 3200 CS.
1962 Ford Taunus 17M Turnier.
1961 Buick LeSabre.
2003 Fiat Panda 4×4
1966 Bedford CA Workobus.
Denne charmerende trold blev restaureret mellem 2005 og 2009, og må siges at være meget sjælden. Bedford, Californien var populære varevogne mellem 1952 og 1969 – også herhjemme. Bilen på billedet er en 1966-model, der oprindeligt blev ombygget til en 12-personers bus (Dormobile) hos Martin Walters karosseribyggeri.
Se også
Nyhedsbilleder fra Oslo MotorshowBMW 3.0 CSL Hommage ROslo Motor Show 2023
Terje Bjørnstad. Blogadministrator, hobbyfotograf og bilentusiast.
1 svar
Den første udgave af Renault 5 blev lanceret i 1972. Det er 53 år siden! Den nye, elektriske Renault 5 E-Tech, hvis design er inspireret af de gamle modeller, blev lanceret tidligere i år.
Utroligt nok tager det ekstremt lang tid at oplade den nye Renault 5-model helt, end det nogensinde tog at fylde tanken på den originale model for over et halvt århundrede siden! Det viser med al sin kraft, hvor meget elbiler er noget forbandet skrald, der hører hjemme på bilhistoriens skrotbunke. Den nye model burde udelukkende have haft en forbrændingsmotor.
Den første udgave af Renault 5 blev lanceret i 1972. Det er 53 år siden! Den nye, elektriske Renault 5 E-Tech, hvis design er inspireret af de gamle modeller, blev lanceret tidligere i år.
Utroligt nok tager det ekstremt lang tid at oplade den nye Renault 5-model helt, end det nogensinde tog at fylde tanken på den originale model for over et halvt århundrede siden! Det viser med al sin kraft, hvor meget elbiler er noget forbandet skrald, der hører hjemme på bilhistoriens skrotbunke. Den nye model burde udelukkende have haft en forbrændingsmotor.