Ponybil fra AMC
Det var Ford Mustang, der startede Pony Car-bølgen, som blev en formidabel salgssucces. Lidt senere kom også GM og Chrysler ombord. AMC, som havde en lidt "ældet" bilflåde i 60'erne, udviklede to Pony Car-udfordrer. Den ene var Javelin – den anden var AMX, baseret på Javelin med kortere akselafstand og designet som en 2-personers fastback. Begge modeller dukkede først op som 1968-modeller. Efter oliekrisen i 1973 aftog interessen for ponybiler, og 1974 var det sidste år for Javelin og AMX.
Model historie
AMC Javelin kunne fås med flere straight-seksere og V8-motorer fra American Motors. AMX kunne kun leveres med V8'ere. Det var en mere ren muskelbil end Javelin. Det mindste motorvalg var 232 (3,8 liter) inline sekser. Den største motormulighed var 390 (6,4 liter) V8 indtil 1971, hvor Javelin kom i en faceliftet version. Så kunne man få den med 401 (6,6 liter) og hele 330 HK, - men året efter, da de nye skrappe emissionskrav blev indført, blev effekten reduceret til 255 HK. Efter ansigtsløftningen i 1971 fik både Javelin og AMX markante hjulkasser, der understregede muskelbilens karakter. For Javelin og MX var rigtige muskelbiler. Det er også værd at nævne, at AMC markerede sig inden for motorsport med sine Pony Cars. I tidligere amerikanske årsbøger Trans-Am serien du kan se at AMC vandt 3 gange.
Om billederne
Billederne er taget i klublokalerne i ØK (Eight Amcars Club) i Sørum. Ifølge køretøjsregistret er den gule bil en 1973-model med en 304 V8 (5,0 liter). Den røde blev første gang registreret i Norge i 1974. Den er opført med en 232 lige-seks motor. Billedet af AMX er taget fra FavCars.com.
Klik på et billede for at se det i større format.Copyright meddelelse
Se også
