Audi 100 – også kendt som Audi 5000
Audi 100 C3 blev produceret fra 1983-1991. For os var det en model, der placerede Audi i premiumklassen. Det var en ordentlig bossbil, - men også som performancebil med 2,2 turbomotoren. I USA blev C3 ligesom forgængeren C2 solgt som Audi 5000. Der vil C3 for altid blive husket som den Audi, der accelererede af sig selv. I løbet af sin karriere forårsagede modellen 6 dødsfald og mere end 700 ulykker på grund af, at den lettede med "fuld gas" med skrækslagne mennesker ombord.
Ingen teknisk fejl opdaget
Der blev aldrig fundet nogen egentlig forklaring – eller påviselig fejl fra Audis side. Audi skylden dette på menneskelige fejl forårsaget af folk, der ikke er bekendt med Audi - eller europæiske biler. Den mest troværdige forklaring er, at elektronikken, der styrer tomgangshastigheden, ofte øgede omdrejningerne en tanke efter opstart. Det kunne skabe en indledende acceleration, hvis bilen kørte i tomgang i "Drive". Det lille pust kunne få uerfarne bilister til at gå i panik, så han eller hun trådte den forkerte pedal. Audi hævdede, at personer af kort højde var mest udsatte.
Sådan skete det
Scenariet er, at bilen er i "Park". Chaufføren skifter til "Drive" og lader bilen trille døsig i fart uden fod i nærheden af pedalerne. Når elektronikken i bilen automatisk justerer tomgangshastigheden lidt, accelererer bilen lidt - helt ubetydeligt - men føreren, der ikke har bremsefoden i nærheden af pedalerne, bliver "varm", planter foden i døren, rammer speederen i stedet for bremsen. Føreren, der tror, at bilen accelererer af sig selv, misfortolker signalerne. Han/hun tror, at bilen bare bliver ved med at accelerere på trods af, at - hvad de tror er bremsen - trykket er helt nede...
Fix og facelift
Audis officielle løsning var at lave en fysisk blokering, der blokerede for muligheden for at tage bilen ud af "Park" uden at holde foden på bremsen, en såkaldt "Automatic Shift Lock" som blev introduceret i 1987 på alle Audi'er med automatgear. også i Norge. I dag er det standard på alle biler med automatgear. Audi flyttede også pedalerne lidt for at gøre det nemmere at trykke på bremsen i stedet for gassen i panik. Men Audi 5000 var for altid en "lost case" på det amerikanske marked.
C3 fik et mildt ansigtsløft i 1987. En af de synlige ændringer er, at den nye model fik forsænkede dørgreb.
Audi 100 Avant
Om billederne
Den gulbrune bil blev fotograferet ved Fornebu. Den er mere end 30 år gammel, men fungerer stadig som brugskøretøj for nogle – også på saltede vinterveje. Det er en standard Audi 100 med en 2,2-liters motor på 137 HK. Det er før faceliftet på 1988-modellerne. Den røde Audi 100 Avant er fotograferet i Herbolzheim, Tyskland, 2024. Tidlige Avanter var slanke, sporty biler, der lagde vægt på design mere end plads. Audi C3 Avant var en meget avanceret bil for sin tid.
Klik på et billede for at se det i større format.Copyright meddelelse
Se også
Audis propagandafilm, hvor en af USA's store motorsportshelte, Bobby Unser, fortæller det amerikanske folk, at Audi'erne ikke er farlige. Han forklarer, hvordan Audi har taget signalerne seriøst og introduceret nyheden "Automatic Shift Lock" på 1987-modellen. Det kræver, at bremsen holdes nede, før du kan skifte fra "Park". Det sjove ved denne funktion er, hvor gammeldags alt virker – bortset fra Audi'erne, selvfølgelig.
