Slutningen af 80-serien
Audi 80 (B4) var den sidste i serien, inden Audi besluttede at skabe A4-linjen - med samme koncept som før - en premiumklasse mellemklassebil i konkurrence med BMW 3-serien. Bilen på billedet ovenfor er en Audi 80 Competition, en forholdsvis sjælden specialmodel med blandt andet en fabriksmonteret hækspoiler. Standardmotoren i denne model var 2,0E 16V 140 HK, 5-trins manuel gearkasse og Quattro. Ifølge fabrikkens specifikationer skulle 0-100 gå væk på 9,8 sekunder. Bilen var udstillet på Hellerud i anledning af et biltræf arrangeret af VACN (25-årstræf).
Audi 80 Cabriolet
Cabrio-versionen (8G) blev produceret indtil 2000, det vil sige 5 år efter, at Audi-80-serien sluttede. De sidste modeller gik under betegnelsen Audi Cabriolet, men man kan tydeligt se, at den har sit udspring i Audi B4.
Drivsystemet fulgte Audi-80-programmet. Det vil sige, at den kunne leveres med Audis V6'ere på hhv. 2,6 liter (150 HK) og 2,8 (174 HK), - eller den flotte 5-cylindrede 2,3 liter med 133 HK. Disse motorer leverede måske ikke så meget kraft, men de havde et godt drejningsmoment og en fantastisk seks-lyd. Af egen erfaring – med 2,6-literen – kan jeg tilføje, at sekserne også var ret tørstige, sammenlignet med nutidens motorer.
Om billederne
Den grønne bil i profil er fotograferet langs gaden i Céret, Frankrig, 2024. Den lysegule bil er en 2,3 og er afbilledet på Hellerud i anledning af VACN møde 2018. Den røde er afbilledet på Oksenøya og den blå på Storøya uden for Oslo . Den blå er drevet af en sekser, formentlig en 2,6 V6, mens den røde har en 4-cylindret motor.
Klik på et billede for at se det i større format.Copyright meddelelse
Se også
