Chrysler Crossfire deler en platform og drivlinje med Mercedes-Benz SLK (R170), men fik et helt separat design, der bragte minder om tidligere Art Deco-stil og klassiske Chrysler-modeller.
Et design der fik både ros og kritik
Chrysler har gennem årene udviklet flere modeller med, hvad man kan kalde vovet design. Et af nutidens mest succesfulde designs er uden tvivl Chrysler 300. Crossfires forlygter minder om 300-modellen. Vandrette ribber på forskærmene minder om flammemaling – et designelement på linje med modelnavnet Crossfire. Den sportslige karakter forstærkes også af, at baghjulene blev leveret med en større fælgstørrelse – 19 tommer mod 18 tommer foran. En hækspoiler løftes automatisk op under særlige forhold for at give øget stabilitet.
Modellen blev leveret enten som coupé med fast tag eller som roadster med baldakin. Afrundingen over taget på Coupé-varianten er ikke kun Art Deco. Jeremy Clarkson forklaret i tv-programmet Top Gear at krumningen mindede ham om en hund, der sad ned for at tisse. Efter at have set dette tv-indslag, er det umuligt ikke at tænke på denne lighed, når du ser en Crossfire i profilen. Desværre. Taglinjen over roadsterens bløde top er langt mere diskret.
Motorisering
Crossfire blev udviklet, mens Chrysler var en del af Daimler - Daimler Chrysler - og bilerne blev bygget af Karmann. Alt under huden på modellen er faktisk identisk med Mercedes-Benz SLK R170. Men Chrysler fik kun V6-motorer – ikke de 4-cylindrede motorer fra SLK. De to motorer, der blev tilbudt i Crossfire, var 3,2 V6 (standard) og 3,2 V6 Supercharged fra AMG med en 5-trins automat i SRT-6-udgaven. Det gav en acceleration fra 0-60 mph på 7 sekunder.
Som hobbybil
Chrysler Crossfire blev produceret fra 2003 til udgangen af kalenderåret 2007, hvilket svarer til cirka 4,5 år. Der er i øjeblikket 29 biler i Norge, og næsten alle er indregistreret for første gang i Norge. Efter næsten 20 år kan de betragtes som "youngtimers". Alle sliddele er identiske med Mercedes-Benz SLK R170. Crossfire deler også de samme problemer. En af dem er SKREEM (Sentry Key Remote Entry System), som hos Mercedes-Benz hedder DAS (Drive Authorization System). Signalerne fra nøglen når ikke computerenheden, hvis bilen har stået et stykke tid, hvilket har resulteret i, at bilen nægter at starte.
Om billederne
Bilen på hovedbilledet blev taget langs en gade i London nær Waterloo Station. Den røde cabriolet blev fotograferet, mens den besøgte Bertel O. Steens Classic Weekend i 2025. Den anden bil holdt parkeret på Fornebu i 2024.
Klik på et billede for at se det i større format.
Copyright meddelelse
Se også
