Træk foran
Selvbærende karrosseri, et hjul i hvert hjørne, selvstændig affjedring på alle fire hjul, lavt tyngdepunkt, forhjulstræk og tandstangsstyring var ikke hverdagskost, da modellen dukkede op i 1934. Dette var en bil med overlegne køreegenskaber. I annonceringen blev modellens sikkerhed fremhævet - og så var det aktiv sikkerhed, der var tænkt på - at komme sikkert frem. Modellen blev kaldt Traction avant, fordi der ikke var andre konkurrenter med forhjulstræk. Modelnavnet var 11CV for biler med 1.9-motoren – hvilket de fleste havde. Det er en motor, der også kørte i Citroen H varevognen og blev videreført i den nye DS/ID fra 1955.
Gangsterbilen
Den lavtbyggede Citroen kunne sagtens køre fra datidens politibiler. Derfor blev denne gangsternes yndlingsbil - udødeliggjort i forskellige film fra årene lige før og efter krigen. Du skal se bilen med dine egne øjne for at forstå fremskridtene. Det er usædvanligt at se så gammel en bil ligge så tæt på vejen.
modeller
Motormæssigt var det 1.9-literen, der dominerede - i hvert fald efter krigen - og i de biler, vi ser i dag. Der blev også bygget biler med 6-cylindret motor – og i udvidede udgaver som Familiale og Commerciale med bagdør – samt pickupper og cabriolet. Modelnavnet var baseret på den afgiftsklasse, bilen havnede i - baseret på motorstørrelse. Citroen 11CV var baseret på 1.9-liters motor, mens Citroen 7CV havde en mindre motor 1.5/1.6 og 15CV havde en 6-cylindret motor.
I rigets tjeneste
Før krigen var Citroen Traction Avant brugt som politibiler i flere lande. Blandt andet skal politikammeret i Oslo have fået leveret flere Citroen 11 Sport i 1937. Disse biler var formentlig også i tjeneste under krigen - og ikke mindst under befrielsen. I Frankrig arrangeres mindehøjtideligheder for D-Day og befrielsen. Citroenen på billederne ovenfor har været brugt til flere lokale fester, blandt andet ved befrielsen af Perpignan – men jeg ved ikke, om den rent faktisk var i brug som servicebil på de historiske tidspunkter. Det er i hvert fald en autentisk bil fra 1930'erne med forlygter fra krigstid.
Kommerciel/familie
Førkrigstidens 11CV Commerciale er en udvidet version af Tracton Avant med tophængslet bagdør. Jeg ved ikke, om det er den første – men det må være en meget tidlig udgave af combi-coupéen. Tidens reklamer viste en vinhandler, der rullede to vintønder ind i bagagerummet. Der var imponerende god plads, men man bør tænke sig om, inden man pludselig bremser med 2 rullende vintønder bag sædet!
Om billederne
Billederne af den norske bil på hovedbilledet blev taget hos Esso i Ramstad, vest for Oslo. Den bordeauxrøde førkrigsbil med et norsk registreringsnummer deltog i arrangementet "Havnelangs" i Oslo 2025. Det er første gang, den er blevet registreret i Norge. Billederne af den røde bil med et norsk registreringsnummer deltog i et biltræf i Gunnarsbøparken, Tønsberg 2025. Den har også en norsk historie siden den var ny. Billederne af to biler ved siden af hinanden – og den hvide Commerciale – blev taget under Lemonader-2024 i Sainte-Marie-la-Mer i Frankrig. Bilen med det franske flag og militærhistorie blev fotograferet ved lejligheden. Fête d'auto i Palau del Vidre, Frankrig.
Klik på et billede for at se det i større format.
Copyright meddelelse
Se også
