Citroën GS
Fyldte et tomrum
Citroën GS dannede en helt ny modelserie for Citroën. Modellen, der blev lanceret som en 1971-model, havde reelt ingen forgængere. I 60'erne bestod Citroën kun af to platforme, 2CV og DS. Alle modeller var baseret på en af de to. GS var på alle måder en ægte Citroën – med luftkølede boxermotorer, hydropneumatisk affjedring og futuristisk form. Man kan sige, at Citroën havde fundet et design, der har stået tidens tand godt.
Om billederne
Den røde GS på hovedbilledet er for nylig blevet solgt fra Citroëns museum uden for Paris. Rettighederne til billedet er auktionshuset LeClere Motorcars. Den lyseblå X1 og den champagnefarvede bil er fotograferet ved bilstævner nær Perpignan i Frankrig. Den lyseblå er en GS X1. Den har en 1015 ccm motor, men er mere sportslig udstyret, inklusive runde ure i instrumentbrættet. Den lysebrune/beige bil med spanske plader deltog i Citronnades-2024 i Sainte-Marie-la-Mer.
Citroën GSA
I mine øjne var GSA et ansigtsløft af GS. Ikke desto mindre fik den sin egen modelbetegnelse, da den blev introduceret i 1979. GSA har nemlig en stor fordel i forhold til GS. Den har en bagdør, så den blev en fuldgyldig combi-coupé.
Jeg har kørt Citroen GSA – og husker det godt. En ældre nabo – mindst lige så meget bilentusiast som jeg selv – havde skiftet sin lyseblå GS ud med en helt ny GSA – gråblå metallic. Ved flere lejligheder kom jeg til at køre bilen. Jeg husker den karakteristiske, godt dæmpede lyd fra boxermotoren. Bremserne, der tog af, så snart du rørte pedalen. Jeg kan huske, at jeg sad behageligt i førersædet, havde et rigtig godt overblik og syntes, at bilen var sjov at køre. Motoren var på 1,3 liter, 65 hestes luftkølet boxermotor og 4-trins gearkasse. Det føltes ikke underpowered. Jeg kan huske, hvordan den lå på vejen. Jeg havde forestillet mig, at man ville rulle meget mere, end den gjorde.
Citroen GSA X1
GSA X1 har fået sportsligt udstyr, herunder runde instrumenter og hækspoiler. Motoren var den samme som standard – 1300 ccm med 65 HK. Varianten blev produceret mellem 1983 og 1985.
Citroen GSA Break
Om billederne
Det er ikke hver dag, man ser en Citroën GSA på norske nummerplader – heller ikke franske for den sags skyld. Jeg fotograferede den norskregistrerede GSA under Biler og kaffe på Øvrevoll uden for Oslo. Den ene hvide GSA X1 er fotograferet ved et biltræf i Perpignan, 2023. Den anden hvide GSA er fotograferet både i Céret, og mens den var udstillet på Citroennades-2024. Den blågrønne stationcar er fotograferet ved et arrangement i Argelès-sur-Mer, Sydfrankrig.
Klik på et billede for at se det i større format.Copyright meddelelse
Se også
