Model historie
Produktionen af The Tomaso Longchamp begyndte i 1972. Modellen blev designet af Tom TjaardaDet eneste motorvalg var Fords 351 V8 med en automatgearkasse fra Ford monteret i bagakselgearkassen. Nogle få biler siges at have fået en manuel 5-trins gearkasse fra ZF. De Tomaso Longchamp havde uafhængig affjedring og skivebremser på alle fire hjul, hvoraf de bagerste var "indenbords" - monteret på drivakslerne mod gearkassen. Tophastigheden blev angivet til at være 240 km/t. En kuriositet er, at tidlige biler havde de samme forlygter som datidens Ford Consul/Granada. Kun 400 biler blev produceret mellem 1972 og 1986 - ingen blev solgt til Norge som nye, men i dagens køretøjsregister er der 9 biler med og uden nummerplader.
Maserati Kyalami
Da De Tomaso købte Maserati i 1976, var der behov for at skabe en ny model. De Tomaso baserede modellen på sin egen Longchamp. Maserati-varianten fik mindre designændringer og var udstyret med Maseratis egen 4,2 V8-motor. Den nye Maserati-model fik navnet Kyalami og blev produceret som modelår fra 1977 til 1983.
Om billederne
Bilen på billederne er fotograferet ved Øvrevoll galop i anledning af Norsk Sportsvogn Klubs årlige forårsstævne i 2019.
Klik på et billede for at se det i større format.
Copyright meddelelse
Se også
