Model historie
Produktionen af De Tomaso Longchamp begyndte i 1972. Modellen er designet af Tom Tjaarda. Eneste motorvalg var Fords 351 V8 med automatgear fra Ford monteret i bagakslen. Enkelte biler får en manuel 5-trins gearkasse fra ZF. De Tomaso Longchamp havde uafhængig affjedring og skivebremser på alle fire hjul, hvis bagerste var "indenbords" monteret på drivakslerne mod gearkassen. Tophastigheden blev angivet til 240 km/t. Et kuriosum er, at tidlige biler fik de samme forlygter som datidens Ford Consul/Granada. Der blev kun produceret 400 biler mellem 1972 og 1986 - ingen blev solgt til Norge som nye, men i dagens køretøjsregister er der 9 biler med og uden plader.
Maserati Kyalami
Da De Tomaso købte Maserati i 1976, var der behov for at skabe en ny model. De Tomaso baserede modellen på sin egen Longchamp. Maserati-varianten fik mindre designændringer og var udstyret med Maseratis egen 4,2 V8-motor. Den nye Maserati-model fik navnet Kyalami og blev produceret som modelår fra 1977 til 1983.
Om billederne
Bilen på billederne er fotograferet ved Øvrevoll galop i anledning af Norsk Sportsvogn Klubs årlige forårsstævne i 2019.
Klik på et billede for at se det i større format.
Copyright meddelelse
Se også
