Ford P6

 

Model historie

Ford P6 efterfulgte P4 (12M) med to modeller - 12M og 15M. Der var ikke meget, der adskilte de to modeller, men med 15M var Ford i stand til at skabe et link mellem 12M og 17M. Man kan nok sige, at 15M var en lidt pænere udgave af 12M, med anderledes front og bag, og pænere indretning og udstyr. Motorerne var stadig V4 i to varianter, en 1300 med 50 hk og en 1500 med 65 hk - stadig med styretøj og forhjulstræk som forgængeren. Forhjulsophænget var nyt – af typen McPherson, mens der var en stiv bagaksel og bladfjedre bagtil. Modellerne kunne leveres som 2- og 4-dørs sedaner, 3-dørs stationcars og varevogne samt coupéer. De nye modeller dukkede op i efteråret 1966 som 1967-modeller. De fik en lille ændring fra 1968 med et matsort instrumentbræt og polstret rat. TS-modellen kunne nu leveres med en 1700 V4-motor. Fra 1969 fik de et helt nyt instrumentbræt, hvor det vandrette speedometer blev udskiftet med runde ure. Bilerne fik også et 3-eget rat – det samme som alle europæiske Fords fik. Du kunne også bestille biler med vinyltag.

Ford 15M RS

Den bedste variant var uden tvivl RS med 1700-motoren på 70 hk. Fra 1969 fik man biler med matsort interiør med imiteret træ og Recaro sæder, sort loftsbeklædning, midterkonsol med 4 sportsure, gulvgear og sportsfælge. Bilen på hovedbilledet er en 15M RS i sølvmetallic. Du kunne også få RS med rød maling. Begge farver passede godt til den matsorte grill og striber.

 

 

Min far kørte en Ford 1970 M varebil fra 12 uden sideruder bagtil. Det var en firmabil for ESAB i Larvik. Med over 40 km om året havde han brug for en god bil. Han havde tidligere kørt Ford 000 M 17 Turnier (1700-dørs varevogn), men foretrak 3 M, fordi den havde forhjulstræk. Som dreng deltog jeg i mange af arbejdsrejserne over bjergene til vestlandet. Der er næppe en hyggeligere motorlyd end V-12. Desuden var 4 M en smuk bil, let kileformet med en lille hofte-knækkende bagdel. Da min far købte en ny privatbil i 12, skulle det være en Saab V-1974 med samme 4 motor. Da jeg købte min første bil i 1500, ville jeg have en Ford P1976. Jeg kiggede på den tidlige udgave af høj kilometertal 6 M'er, men de var for dyre for mig. Jeg endte med Ford Cortina 12 fra 1970, som ikke var så dyr som 1600 M'erne.

Om billederne

Den sølvgrå bil på hovedbilledet er fotograferet i anledning af et Ford Taunus (TC) møde på Køretøjshistorisk Museum ved Hunderfossen. Det er en 15 M RS. Billedet af den hvide 15 M er taget i forbindelse med et bilmøde i Gunnarsbøparken i Tønsberg 2024. Det er en 1968 model 15 M TS Coupé.

 
Klik på et billede for at se det i større format.
    Copyright meddelelse

 

Se også

Ford M Club