En ukendt bilmodel for de fleste. Mange tror, det er en Chevrolet, når de ser en, eller et tysk bilmærke, når de hører navnet.
Darrin Dip
Kaiser har et designelement, der er let genkendeligt. Bemærk folden midt på forruden øverst. Der er en lignende folde øverst på bagruden og også langs sideruderne. Det var Howard "Dutch" Darrin som designede bilerne med disse egenskaber, der senere skulle blive kaldt "Darrin Dip".
Model historie
Modellen blev produceret fra modelår 1951 til 1954. 1952-modellen fik mere krom foran og en fuld, buet forrude. I 1953 fik bilerne mere krom igen. I 1954 fik de en helt ny front og endnu mere krom på siderne. Dette var den sidste udgave, før produktionen blev ophørt.
Bilerne havde en 3.7 liters 6-cylindret flattop L-topmotor fra willys jeep – en virksomhed, der for nylig var fusioneret med Kaiser og blev Kaiser JeepStandardgearkassen var en manuel 3-trins gearkasse på rattet. Man kunne bestille Borg-Warner overdrive eller GM Hydramatic automat.
Kaiser Manhattan
I lang tid troede jeg, at alle 2. generations Kaiser-biler hed Manhattan – et modelnavn, der oprindeligt tilhørte Frazer. Men da Frazer ophørte med at være et uafhængigt bilmærke i 1951, fik Kaiser lov til at bruge det samme modelnavn fra modelåret 1952. "Kært barn har mange navne", siges det. Kaiser gik under mange modelnavne. Fra 1951 finder vi også modelnavne som f.eks. Drage, Tilpasset, Særlig, Deluxe, virginiansk, Carolina og Traveler – en helt særlig kombikupéløsning.
Et tilsyneladende virvar af modelnavne kunne meget vel tolkes som et tegn på, at salget ikke gik som forventet. Under alle omstændigheder solgte Henry J. Kaiser sine bilmærker i 1955 for at koncentrere sig om aluminiumsproduktion. Bilproduktionen blev senere etableret i Argentina som IKA (Industrias Kaiser Argentina).
Billederne i dette opslag blev taget kl. Otte Amcars Club i Sørum. I deres permanente udstillingshal kan man blandt andet finde den bil, der blev brugt i den første film om Olsen-banden.
Kaiser var ikke et ukendt mærke i Norge i 1950'erne. Eight Amcars Club (EAC) har til formål at bevare 8 amerikanske bilmærker, der tabte i kampen mod de store. Kaiser er et af dem. Klubbens lokaler rummer adskillige biler - også med norsk historie.
I køretøjsregisteret angives der at være 15 Kaiser-biler af denne type i Norge, og flere af dem blev registreret her i 1950'erne. Der er sandsynligvis mennesker i live, der har oplevet disse biler. De er virkelig værd at bevare. En hurtig søgning i fora efter ejere viser, at mange dele stadig kan fås. Motorerne blev ikke kun brugt i bilerne, men også i traktorer fra Massey Ferguson og Massey Harris, samt industrimotorer. Bremsedelene blev leveret af Ford. Og de specielle forruder kan reproduceres.
Klik på et billede for at se det i større format.
Copyright meddelelse
Se også
