Hvis du laver en veteranbil om til en autocamper, kan du skabe din egen tidsboble og bruge mange dage i den.
Et rullende projekt
Bilen på billederne har registreringsnumre fra nyere tid, men mangler et synligt forsikringsbevis i forruden, hvilket er obligatorisk i Frankrig. Gennem vinduet foran kunne jeg se de træ- eller træfinermøbler, der er typiske for autocampere. Overbygningen over taget ligner en sovealkove og patinaen vidner om, at den har fulgt bilen i mange år. Dette kan virke som et rullende projekt. En fuldt udstyret bil kan bruges til retrocamping.
Hippie kultur
Billederne tog jeg tidligere på efteråret – i en landsby i Sydfrankrig. Der er det muligt for folk, der søger frihed, at bo i mobilhomes året rundt. Ikke store, dyre autocampere, men simple "hippie-busser" baseret på ældre Volkswagen T3, Ford Transit eller lignende, der sagtens kan parkeres på almindelige offentlige parkeringspladser med offentlige toiletter i nærheden.
Få eksemplarer tilbage
Køretøjet på billederne har måske haft en fortid som hippiebus, men nu stod den parkeret i et hyggeligt villakvarter. En bil som denne er speciel på flere måder. Først og fremmest fordi det er mere end 60 år gammel Peugeot D4 - en model, der er meget sjælden - selv i Frankrig. Doningen er også interessant for sin helt specielle overbygning. Med lidt arbejde kan dette være den fedeste autocamper på enhver campingplads!
Det er ikke hver dag, man støder på en Peugeot D4 med aktive registreringsnumre.
Model historie
Moderne teknologi
Udover ændringerne under motorrummet, blev der kun lavet minimale ændringer i udseendet. I folkemunde blev den særlige forreste del omtalt som "grisetrynen" (nez de cochon). Trods det gammeldags udseende var D3 og D4 avancerede biler for deres tid med selvbærende karrosseri, forhjulstræk og uafhængig affjedring på alle 4 hjul og et 12-volts elektrisk system - takket være Chenard-Walcker, der havde været produceret biler siden 1898.
I offentlig tjeneste
Peugeot D3/D4 kunne leveres som bus og varebil - og mange biler blev leveret til politi, brand- og redningsvæsen. Bilerne var også populære som bårer. Nogle var specielt indrettet som foodtrucks. Det er uvist, om nogen tilbød indretningsløsninger og ombygning til autocamper. Efterfølgeren, Peugeot J7, havde i hvert fald været meget populær som campingvogn. Der blev lavet flere tagløsninger til camping til denne model - på samme måde som til Volkswagen T2 og T3. Ikke desto mindre lever visse Peugeot D3/D4'ere videre som sympatiske autocampere, men højst sandsynligt genopbygget efterfølgende.
Fakta om Peugeot D3/D4
Produktionsserie:
1947-1950 Chenard-Walker D3 med motor fra Peugeot 202. 1,3 liter 30 HK med 3-trins gearkasse.
1950-1952 Peugeot D3A med motor fra Peugeot 203. 1,3 liter 32 HK.
1952-1955 Peugeot D3B med stærkere motor 40 HK.
1955-1960 Peugeot D4A med motorer fra Peugeot 403. Først 1,5 liter 45 HK - senere 1,8 liter diesel 48 HK - alle med 4-trins gearkasse.
1960-1965 Peugeot D4B med en stærkere benzinmotor på 55 HK.
Længde, bredde og højde i cm: 443 x 184 x 211
Højde på afbildet model: Cirka 300 cm.
Tophastighed: Cirka 80 km/t.
Bilen på billedet er en Peugeot P4A produceret mellem 1955 og 1960.
Se også
