Bilspotting

Mange af billederne og opslagene i Terjes biler er baseret på Carspotting – billeder af biler langs veje, gader og parkeringspladser. Kriterierne er, at bilerne enten er gamle, sjældne eller eksklusive – og at billederne viser bilerne fra en flot side.

Bilspotting i Notting Hill og Mayfair

Sendt 14/03/2025 by Terje Bjørnstad

I Londons gamle bydele er det få, der har "parkering udenfor gaden". Næsten alle skal parkere på gaden. Det gør dem til dejlige steder for carspotting.

Jeg er lige kommet hjem efter 2 uger Broxbourne, en halv time fra det centrale London, hvor jeg har renoveret min datters og svigersøns hus. Byture på egen hånd er gode pauser fra arbejdet. Så slentrer jeg rundt, tager billeder af specielle biler og nyder byens mad- og drikketilbud.

Notting Hill er bedst kendt for sit marked, Portobello Road Market. Det er et pulserende marked, på trods af at det er en turistattraktion. Der er boder, der sælger turistskrammel der, men det er ikke det, der holder markedet i gang. Da jeg var der for et par dage siden, var der fokus på grøntsagsmarkedet. Bevæger du dig rundt i gaderne rundt på markedet, kan du finde specielle biler. Jeg gik rundt i gaderne Ladbroke Grove. Så kan du gå mod Holland Park eller Shepherd's Bush.

Mayfair er et velhavende område, hvor Rolls-Royce biler er stimlet sammen. Men mange af disse biler er firmabiler med chauffører, og egentlig ikke så interessante. Superbiler er ofte parkeret ved hotellerne langs Park Lane. Minien på hovedbilledet var parkeret mellem to Rolls-Royce'er, uden at se malplaceret ud.

Kan du se noget særligt ved det?

Denne Mini er bygget af David Brown Automotive. De konverterer Minier til elektrisk drift under mærket eMastered, men bilen på billedet er ikke ombygget til eldrift. Men læg mærke til karrosseriet. Det er, hvad englænderne kalder "deseamed." De karakteristiske led mellem kropsdelene er fjernet. Jeg tror, der er blandede følelser i Mini-samfundet omkring dette. Gør man det ordentligt – og dyrt – skal der bygges nye kropsdele.

"Deseamed" Mini Classic uden synlige kropssømme.

Bilen på det øverste billede er "afsøget". Bemærk, at karrosserisamlingerne ikke er synlige – såsom samlingen mellem den bageste del af forskærmen mod det trekantede karrosseristykke og torpedovæggen indeni, samt samlingerne, der forbinder den bageste del med resten af bilen.

Andre engelske klassikere

Scimitar var Reliants sportsvognsmodel, der skilte sig ud fra mærkets simplere modeller. Scimitar SS1 (og SST) var specielle varianter af Scimitar – helt rene sportsvogne med 2 sæder. Bilen på billedet er en 1985-model med en Ford 1,6 liters motor. I løbet af 10 år blev der produceret 1500 biler. ifølge howmanyleft.co.uk Der er nu kun 95 af disse tilbage på britiske veje. Antallet stiger hvert år, så der er nok flere projekter i gang.

Bilen ovenfor er en Rolls-Royce Silver Spirit I fra 1980'erne. Alle Rolls-Royces bliver klassikere, men i øjeblikket er Silver Spirit nok det mindst ønskværdige. Efterfølgeren, Rolls-Royce Sølv Seraph (billedet nedenfor), er stadig i tjeneste mange steder på trods af at de er mere end 20 år gamle. Det kan se ud som om Silver Seraph bliver mere attraktiv på det klassiske marked end Silver Spirit.

Rolls-Royces nye ansigt

Bilen til venstre er Rolls-Royce Cullinan Sort Badge. Jeg kan godt lide modellens nye ansigt. Det er med til at gøre Cullinan mindre som Londons karakteristika Hackney Cabs end Cullinan 1. Men når ligheden først er bemærket, er den desværre umulig at ignorere bagefter.

Bilen til højre er en Rolls-Royce Spectre – en elektrisk Rolls-Royce med en rækkevidde på 520 km – og dyr.

Luftkølet Volkswagen

Nær Notting Hill Methodist Church Der er altid et slående antal klassiske Volkswagen-biler parkeret i gaderne. Jack's Garage ligger lige ved siden af jernbaneundergangen. De har specialiseret sig i klassiske og luftkølede Volkswagens.

Berkeley Square — 1962 Volkswagen T1 Camper

Andre biler

En Fiat "Nuevo 1960" fra 500 er i sig selv værd at studere nærmere. Men den olivengrønne Fiat nær Portobello vej er ingen almindelig Fiat. Den er ombygget til elektrisk drift med et 15 kWh batteri opdelt i 3 batteribanker. Bilen gennemgik en komplet "nut-and-bolt" restaurering i 2018, og blev udstillet på London Classic Car Show i 2020. Desværre ser det ud til, at bilen nu har stået urørt udendørs i et stykke tid. Noget gik i stykker, ikke?

Porsche 911 997 parkeret på gaden i et dejligt område i London

Berkely Square er en park beliggende midt i Mayfair, lidt nedsænket i forhold til det omkringliggende gadeliv. Der er altid en ledig bænk, hvor du kan nyde din kaffe, tjekke din telefon og se de flotte biler, der passerer forbi, måske på vej til en af de eksklusive bilforhandlere i nærheden. En Ferrari Roma – i forgrunden – ødelægger ikke udsigten.

Opdraget

Engelske hjem har forskellige tekniske løsninger og en anden stil. Jeg var blevet bestilt af min datter til at ordne master soveværelset som udgør husets 3. sal. Dybe væg-til-væg tæpper blev skiftet ud med parket og nye farver på væggene. Det er rart at kunne være med til at skabe en skandinavisk stemning i et engelsk hjem.

Se også

Portobello marked
eMastered – David Brown Automotive
Jack's Garage London

Bilspotting i 2024

Sendt 04/01/2025 by Terje Bjørnstad

Når man har øje for pæne biler og samtidig rejser rundt på land og strand, er det ærgerligt ikke at dele billeder. Carspotting handler om at opdage specielle biler, der er i trafikken eller parkeret i smukke omgivelser – ikke på udstillinger og museer. Og hvad er specielle biler? Det kan være dyre, sjældne og sporty biler – men også almindelige biler, der er ved at forsvinde – og som aldrig ender på et museum. Her er nogle fra det seneste år.

Klassisk og sporty

1963 Triumph TR4
Jeg fik øje på denne bil - pyntet til bryllup - ved Sjøflyhavna i Fornebu. Jeg så ikke brudeparret, kun bilen med idylliske Rolfsbukta i baggrunden. Er Triumph TR4 velegnet som bryllupsbil? Meget smukt og smukt dekoreret, - men der bliver vel knap nok plads til brudekjole og slør?

Triumph TR4

1992 Alfa Romeo Spider 2000
Alfa Romeo Spider er ret udbredt som entusiastbil. Det, der gør dette billede specielt, er farven på bilen, som står i kontrast til den mørke kontorbygning bagved. Sted: Hvervenmoen, Hønefoss.

Alfa Romeo Spider

Sunbeam Alpine

1966 Solstråle Alpine

1966 Sunbeam Alpine 1750
Det var uventet at finde en Sunbeam Alpine i parkeringskælderen ved Oslo Fashion Center i Vestby. Biler skal bruges, og denne hårde sportsvogn med toppen ned var i hvad man kan kalde brugt stand. Fedtede fingeraftryk på motorhjelmen sagde, at nogen lige havde rettet noget på bilen.

Sunbeam Alpine

1977 Lotus Esprit

1977 Lotus Esprit S1
Jeg fik først øje på bilen bagfra, og kunne ikke genkende den på grund af baglygternes design. Disse hører til Esprit Serie 1, hvoraf der kun var 3 stk i Norge. Ifølge oplysninger på Vegvesen.no er denne flotte bil solgt - så nu er der kun 2 tilbage? Bilen holdt ved det gamle lufttårn på Fornebu.

Lotus esprit

tyske kvalitetsbiler

1988-91 Audi 100 Avant
Efter mere end 30 år vil nutidens Audier næppe være så pæne som denne Audi Avant, der stod parkeret uden for Highway Hotel i Herbolzheim, lige nord for Freiburg. Hotellet kan anbefales som overnatning undervejs. Sidste år boede vi der 3 gange.

Audi 100 C3

1985 Mercedes-Benz 280 S
For 10 år siden så man Mercedes-Benz W126 på vejen, men sjældent i dag – selvom mange biler stadig ville være velegnede til hverdagstrafik. På vej til en restaurant en våd februaraften så jeg denne klassiker i Bogstadveien. Helt naturligt.

Mercedes-Benz W126

1975 Mercedes-Benz 240D
I mine øjne ser den ikke gammel ud, selvom den er næsten 50 år gammel. Her taler vi om en rigtig kvalitetsbil. Jeg så det tilfældigt under "Stolpejakten 2024" langs kyststien i Sætre.

Mercedes-Benz W115

Almindelig før - sjælden i dag

Citroën Dyane
En nyregistreret Citroën Dyane på indkøbstur foran friskvaremagasinet Grand Frais? En gang om måneden samles biler til møde på pladsen udenfor, mens magasinet stadig er åbent. Man kan sige, at franskmændene elsker både klassiske Citroëner og friske lækkerier.

Citroën Dyane

Opel Kadett C og Ford Escort mk2

Ford Escort mk2 godkendt med 2 liters motor.

Ford Escort mk2 og Opel Kadett C
På en tur til Shell Greaker ved Holmestrand kom disse to 70'er biler forbi. Carspotting med 70'er motiv.
Ford Escort mk2
Opel Kadett C.

1958 Vauxhall Victor FA Super
Denne pastelfarvede bil er set på veje nær Fornebu, men bruges næsten ikke som dagligt transportmiddel.

Vauxhall Victor FA

Retningslinjer for carspotting
Wikipedia: Bilspotting

Biler i Chelsea

Sendt 13/08/2024 by Terje Bjørnstad

Chelsea er kendt for at være et rigt område i London, og for de fleste mest kendt for fodboldklubben på Stamford Bridge. Måske betyder det snobbede islæt, at gaderne ikke er oversvømmet med turister? Her finder du i hvert fald hyggelige butikker, hyggelige barer og spisesteder – og smukke gadeparkerede biler.

Når bil og hus går sammen

Jeg forbinder Chelsea med røde "byhuse" med hvidmalede armaturer og flotte skorstenstoppe. Rigmandens karakter er synlig – nogle steder tydeligere end andre. De gadeparkerede biler afslører ikke kun rigdom, men også god smag. En 10-årig Bentley koster ikke voldsomt mange penge i England, men parkeret foran et smukt "byhus" skaber det et godt indtryk.

Aston Martin DB12

Finere engelske biler

I Londons snobbede områder er det ikke ualmindeligt at finde klassiske biler foran fornemme boliger. Bilerne er sjældent brugt, hvilket er naturligt for gamle, pæne biler. Jeg synes, at bilerne er parkeret for at skabe et smukt blikfang foran huset og for at forhindre håndværkere i at efterlade grimme varebiler der. De smukke Aston Martin-biler på billederne er selvfølgelig ikke kun til pynt, men tiltrækker også "car-spotters" som jeg selv. Er bilen over et år gammel, kan du sikkert finde bilerne på billedet samme sted Google Maps Streetview.

sølvspore — Rolls Royce Silver Spur Limousine

Bilen på billedet ovenfor er en 1996 Rolls Royce Silver Spur. På det tidspunkt var Rolls Royce og Bentley underordnet flyproducenten Vickers. Ifølge oplysninger fra et auktionsfirma blev bilen ombygget og udvidet til limousine så sent som i 2019 hos karosseribyggeren McAllister biler. Bilen var tidligere ejet af et bedemandsforretning og har i dag en kilometerstand på kun 60-70.000 km. Det solgte sidste år for £7.777 før gebyrer og afgifter.

1996 Rolls Royce Silver Spur

Stor og lille bil

Auktionsfirmaet, der solgte den strakte Rolls Royce, solgte også denne flotte Mini. Der er en 1972 Morris Mini 1000 med automatgear og godt 30.000 km på kilometertælleren, da den blev solgt sidste år. Udbudsprisen var £8.400 før gebyrer og afgifter.

Hvordan rejser man til Chelsea

Chelsea er ikke godt tjent med metrostationer. Hvis destinationen er hovedgaden Kongevejen, kan du tage Circle eller District Line til Sloane Square station. Hvis du befinder dig langs Themsen, anbefaler jeg at tage en Uber-færge. Du betaler på samme måde som i undergrunden. Færgen vil tage dig til Battersea kraftværk. Så kan du gå over broen lige ind i Chelsea. Det tager længere tid, men er en god oplevelse.

Hovedbilledet af BEDEO Land Rover blev taget af min kone kl Cadogan sted hvor hun besøgte en butik. De andre billeder blev taget, mens min voksne søn og jeg gik på gader i villakvarterer Elm Gardens, Evelyn Gardens, Cranley Gardens og Onslow Gardens - cirka 30 minutters gang fra Sloane Square. Bagefter spiste vi fælles frokost med kvalitetstid under paraplyerne i restauranten psykiatrisk hospital af Duke of York Square.

Se også

Car Magazines test af BEDEO Electric Defender (se vores hovedbillede)
Top 15 ting at gøre i Chelsea
Uber Boats London - Rutekort

Foto søndag - København

Sendt 18/04/2023 by Terje Bjørnstad

Tivoli, Strøget og Nyhavn er populære rejsemål for nordmænd. Vi har været der på forårstur sammen med et par venner, der kender byen bedre end de fleste. Det var en tur uden planlagte bilarrangementer, men med små hurtige ture rundt i byen med enhåndskameraet klar i lommen og øje for specielle biler.

Området jeg flyttede i var København Indre By for enden af Strøget som munder ud til Kongens Torv, hvor jeg kunne tage en omvej hjem omkring bevaringsværdige bygninger og særlige biler. Mit indtryk af Indre by er, at den ikke har tiltrukket ret mange bilentusiaster. Bor du her, kan du faktisk klare dig uden bil. Men har du en flot Citroen 2CV, pynter den fint på gaden.

Jeg synes, den grønne Mercedes-Benz W126 S-klasse ofte står i "ensom majestæt" samme sted i en gade med erhvervsbygninger. Det er en 380 SE, altså kort version med V8-motor. Jeg tog et billede af bilen mod forretningsbygningen på den anden side af gaden for at skabe en periodefarve som "Ærværdigt selskab med direktørens bil", eller sådan noget.

Den rødbrune W123 Mercedes-Benz på billedet nedenfor er afbilledet i et boligområde. Jeg fandt flere biler af samme model på mine rejser, men de var ikke så pæne som denne.

Lørdag og søndag var der flere klassiske biler at se i Københavns indre by. Nogle kørte i flok på tur. Jeg tog kameraet frem til denne smukke Jaguar XJ12 HE Sovereign med en V12-motor og originale "Pepperpot"-fælge. Bilen fik ny ejer for ikke så længe siden. Det er en original 1984-model med kun 80 km på kilometertælleren. Reklame

Jeg så denne smukke 2CV, da den kom kørende langs kanalen, mens vi sad udenfor i en bar under Højbro plass. På vej hjem fandt jeg bilen parkeret i et villakvarter – med lygterne tændt. I modsætning til andre specielle biler her, er dette en bil, der har været brugt flere gange, mens jeg var her.

Audi V8 kan måske til forveksling minde om Audi 100 og 200 (C3), men den er faktisk strakt ud både i længden og bredden. Mens mange af nutidens Audi-modeller med rette kan beskyldes for at være restylede Volkswagens, fremstår Audi V8 som et ægte og ægte Audi-projekt. Det samme gør bilen på billedet herunder. Audi A6 (C4) 1994-1997 ser flot ud i profil.

Den signalblå Trabant dukker også op i "Google Maps", når jeg leder efter den der, og den stod samme sted, mens jeg var i København. Bilen fremstår velholdt og køredygtig, og meget synlig, hvor den står i en grå gade uden for en parkeringsplads. Trabant 601 Universal (stationcar) må have været en favorit blandt østtyske familier i 1970'erne.

Et andet stænk blåt er denne Volkswagen 1300, der er parkeret i samme gade. Set forfra, som på billedet, skaber det en skøn 70'er stemning.

Den ankom mens jeg gik et stykke væk fra den "base" jeg boede på. Ejeren manøvrerede den på plads med den største lethed, før han gik ind på et spillested på den anden side af gaden. Jeg bemærkede, at motoren kørte meget jævnt og pænt, men jeg ved ikke, hvilken slags motor disse biler har. Når du ser en klassisk MG, er hætten som regel nede. De er også fine med baldakinen oppe.

En anden rød bil er denne Peugeot 205. Jeg gætter på, at bilen kan have fået ny lak og nye gummilister etc. engang i løbet af sin levetid. Peugeot 205 har i dag klassikerstatus på niveau med Volkswagen Golf mk1.

Jeg så flere Volkswagen Golf mk1'ere, mens jeg var i København. Denne bil stod parkeret i et gammelt og smukt boligområde med lave, smukke huse. Volkswagen Golf mk1 cabriolet blev produceret indtil 1993, da den blev erstattet af mk3.

Jeg inkluderer også et foto af en Volvo 240 stationcar parkeret uden for en gammel lav bygning. Jeg tror, at sådan en bygning næppe ville overleve som privat bolig i centrum af Oslo. I København har man været gode til at passe på gamle bygninger, - og i dette tilfælde kan det også være vigtigt, at Amalienborg ikke ligger så langt væk.

En Renault Estafette stod på kajen inde i operahuset. Det tilhørte et firma, der driver turistbåde. Den flotte bus er lavet om til en kaffevogn, eller sådan noget. Den er taget ud af drift, men jeg gætter på, at den kan komme tilbage i et senere liv. Renault Estafette opnåede aldrig samme kultstatus som Volkswagen-busserne, hvilket har betydet, at mange måske er forsvundet for altid.

Renault Alouette er i øjeblikket omdannet til en kaffemaskine.

Se også

foto søndag — Fotosøndag – Fransk bilmøde

Veteranbilens dag på Tofte

Sendt 06/09/2022 by Terje Bjørnstad

Et stykke udkants-Norge

Tofte har i mange år levet i skyggen af den store cellulosefabrik, som nu er blevet jævnet med jorden. Dengang står den lille by tilbage som et udkantssted, selvom afstanden til Oslo kun er en lille time. Bortset fra parkeringspladsen ser hovedgaden ud til at have været uændret siden 1980. Dette gør stedet til et ideelt sted for den årlige veteranbildag. Det er et biltræf, hvor gaden er lukket for at give plads til gæsternes biler. De omkringliggende bygninger danner en flot ramme om bilerne.

Bredt udvalg af køretøjer

Det første jeg fik øje på var en rød DeTomaso Pantera ved siden af to Wartburgs. Wartburgs var almindelige, ulmede totakter i 60'erne. Italienske Pantera derimod havde få set i virkeligheden. Det, der gør Veteran Car Day interessant for bilentusiaster, er det brede udvalg af køretøjer. Her kan du faktisk finde biler, der ikke kommer særlig tit til bilmøder – biler, der var hverdagsbiler for et par årtier siden. Du kan også finde bilmærker, der ikke længere eksisterer, såsom DeSoto, Studebaker, Borgward og Rambler.

Fine vandrestier

Et godt argument for at tage din fine bil med til Veteranbilens Dag på Tofte i starten af september er også de fine vandrestier - uanset om du kommer via Filtvedt eller Klokkarstua. Klassiske landeveje, der snor sig gennem et let kuperet landskab med masser af fine ting at se undervejs. Vil du forlænge din tur uden for Hurumlandet, kan du tage Drøbakstunnelen mod øst eller bilfærgen over Svelviksundet mod vest.

Denne bil er sandsynligvis aldrig blevet solgt i Norge som ny. Da bilerne var nye, kunne man kun købe dem som legetøjsbiler. Flere har senere anskaffet sig en rigtig Pantera. I øjeblikket er der faktisk 72 De Tomaso Pantera biler i Norge. Pantera er udstyret med en Ford V8-motor, centralt placeret bagtil. Det både lyder og kører rigtig godt! Men Ford var ikke bare en underleverandør – de købte sig ind i virksomheden og solgte bilerne i USA. Samarbejdet varede fra 1971 til 1975. Det var formentlig oliekrisen, der fik Ford til at trække sig. Efter bruddet fortsatte produktionen i lav volumen. Panteraen blev faktisk produceret indtil 1993, men blev redesignet to gange i 1980 og i 1990. Fra 1980 som Pantera GT5 og fra 1990 som Pantera 90. Bilmærket De Tomaso eksisterer stadig. Rettighederne er erhvervet af et firma i Hong Kong, der bygger biler i et meget lille volumen til ekstremt rige mennesker.

DeTomaso Pantera

Vidste du, at Opel Manta er opkaldt efter en djævelskøjte af samme navn? En kæmpe rokke, der svømmer yndefuldt rundt i de store oceaner med vinger og hale? I 1971 gjorde Mantaens smukke udseende et stort indtryk på mig selv og andre unge bilentusiaster. Manta A var efter nutidens standarder simple, baghjulstrukne biler baseret på Opel Ascona A. Bilen på billedet er en 1900 SR som oprindeligt ydede 90 HK. Det er registreret før de nye skilte blev indført 1. april 1971 og er således en tidlig udgave.

Opel til dem af os, der kunne lide Manta

Den smukkeste XJ-model er uden tvivl denne lækre coupé-variant uden midtersøjle. Den er baseret på XJ med kort akselafstand. Modellen blev produceret indtil 1979. Motoroptionerne var en 4,2 liters rækkesekser eller en 5,3 liters V12.

Shopping og spotting - Jaguar XJ 5,3 Coupe

Opel bruger et bogstav til at angive modelrækkefølge. Rekord E er dermed nummer 5 i serien, og den sidste model under modelnavnet "Rekord". Den sidste Rekord var i produktion fra 1978-modelåret til og med 1986. Den fik et ansigtsløft for 1983-modellen. De to serier omtales ofte som E1 og E2. Faceliftet involverede en helt ny for- og bagsektion samt nye motorer. Bilen på billedet tilhører E1. Det er sjældent at se en Opel Rekord E i så fin stand. Ikke alene er alle Rekordere i dag veteranbiler, men også Opel-klassikere.

Opel Record E

Opel Ascona B 2,0

Opel Ascona B godkendt med 2,2 motor

Opel Ascona

Den var lidt bredere, lidt længere og lidt hurtigere end sin forgænger. Ascona B var en bil, der stod på manges ønskeliste – og som vækker gode minder i dag. Blandt de motorer, der blev leveret til Norge, var 1,3 S (75 HK), 1,9 S (90 HK). Ascona var søstermodellen til den mere sporty Manta-model. Ascona B kunne også leveres med større motorer, såsom 2,0 S (100 HK), 2,0 E med indsprøjtning 110 HK, samt 2,4 E (144 HK). Ascona 400 klarede sig godt i WRC rally med en tunet version af 2,4 liters motoren. Ascona'erne blev populære, både som familiebiler – og senere som ungdomsbiler. Bilerne havde et flot, GM-inspireret design – og kørte godt. Jeg har selv kørt Ascona 1,9 S, da den var forholdsvis ny – og sidder tilbage med gode indtryk. På landevejen leverede den godt i alle grene. En bil der var nem at holde af og som er eftertragtede projekter til ombygninger. Jeg håber, at mange også holder dem originale.

Opel Ascona B

Der var ingen rigtig "schwung" over Audi, før Quattro-systemet kom. Det var i 1980 og så var det B2 Coupé karrosseri, der blev brugt i den såkaldte "ur-Quattro". Resultaterne i motorsport gav Audi et løft op på statusskalaen. Den smukke B2 Coupé er en af de smukkeste Audi'er, der nogensinde er lavet. De var baseret på sedanmodellens platform og motorvalg med forhjulstræk. B2 Coupé/GT er biler mange gerne vil have som hobbybil.

Audi 80B2

Deville 3 blev produceret mellem 1965 og 1970, med små kosmetiske ændringer hvert år, der fik kunderne til at skifte bil oftere. Motormæssigt var V8’eren det eneste valg – 429 V8 (7 liter) indtil 1968, derefter 472 V8 (7,7 liter). En Deville i denne periode er omkring 5,7 meter lang, lidt over 2 meter bred og vejer over 2 tons. Deville kunne leveres som 4 døre med søjle, 4 og 2 dørs Hardtop (uden søjle), samt Cabriolet. Bilen afbildet er formentlig en 1965 model.

Cadillac DeVille 3. generation

Skjulte lys skabte en hård frontend. Så vidt jeg ved, var der ingen regulær import af Mercury Cougar til Norge, kun individuel import via privatpersoner. Den første modelgeneration blev solgt som modelår 1967 til og med 1970. Mercury Cougar fik de samme V8-motorer som Ford Mustang for det tilsvarende modelår. Det drejede sig kun om V8’ere – primært 289, 302, 351 og 390 kubiktommer – men også Fords 7-liters V8 427- og 428-motorer.

Kviksølvpuma

Det kom som en overraskelse, da Ford valgte at udskifte sine succesrige M-modeller – 17M og 20 M. Den nye Consul og Granada skulle ikke kun erstatte M-modellerne, men også de engelske Zephyr og Zodiac. Set i nutidens øjne var der ikke meget, der adskilte konsul fra Granada. Der var udstyrsdetaljer, grill, interiør og krom. I starten kunne man vælge 2-dørs Consul Coupé som indstigningsmodel eller 4-dørs sedan og stationcar. Overgangen mellem 17M/20M og Consul/Granada fandt sted ved årsskiftet 1971 til 1972. Bilen på billedet er baseret på registreringsnummeret en af de allerførste Ford Consuls her i landet, indregistreret tidligt i 1972 og leveret med en 1700 V4-motor fra Taunus-serien. Efter min mening er disse første cola-flaskeformede biler de smukkeste af alle konsulen/granadaerne. De er også sjældne, især med 17M-V4-motoren. Meget velbevarede biler!

Ford Granada mk1

Chevrolet Corvette C1 farvematchede inventar

Jaguar Mk2 2,4

Borgward Isabella Coupe

Chevrolet Corvette C1
Borgward Isabella – en populær tysker i 1950'erne

Se også

Veteranbilens dag på Tofte

Shopping og spotting

Sendt 23/07/2022 by Terje Bjørnstad

Vi er i London for at tilbringe et par dage med vores datter og hendes partner i Greenwich. Carspotting var egentlig ikke på dagsordenen, men da de andre valgte at besøge Harrods, valgte jeg at trawle gaderne efter pæne biler, indtil vi igen kunne mødes til frokost.

Sort bælte i carspotting

London carspotting byder på mange interessante fotoobjekter. I de centrale bydele er der generelt få muligheder for "off street parking", da bygningerne er opført før massetrafikken. Også som følge af de høje ejendomspriser er mange gamle stalde og værksteder blevet ombygget til bolig - ikke garager. Læg dertil, at mange er megarige og excentriske – og foretrækker køretøjer, som ingen andre har. Carspotting er ikke kun for "nørdede" drenge. Jeg er selv 63 år og vandrer rundt med et journalistkamera, knipser billeder og sludrer med ligesindede. De fineste biler er velkendte blandt bilspottere. De mest seriøse poster billeder på deres egne hjemmesider med al information. Her er historierne om 5 biler, som jeg fandt på minut runde London carspotting og søgning online.

London Shopping og Spotting - praktiske tips

McLaren GT V8 SSG

Jeg var nødt til at gå tæt på for at finde ud af, at det var en McLaren. Der er dybest set lidt ved McLaren GT, der oser af mærkeassociation. Der er ikke noget her, der ikke har en funktion.

Generel information om McLaren GT

Drev: 4,0 liters V8 motor med elektrisk aktiveret twin scroll turbo, tørsum. 7-trins SSG (Seamless Shift Gearbox).
Ydelse: 620 HK
Moment: 630 Nm

Topfart: 326 km/t
0-100: 3,2 sekunder
Vægt klar til kørsel uden fører: 1 kg

Om denne bil

Den har tidligere været annonceret til salg for £162.950 gennem en McLaren-forhandler nær Southampton. De oplyser, at bilen er fra 2019 (september i ht. registreringsnummer). Kilometertælleren viste 8250 miles. Annoncen er ikke dateret, men flere bilspottere oplyser, at de har set bilen i London og Sydfrankrig i løbet af 2021. Jeg gætter på, at bilen er solgt omkring årsskiftet 2020/2021. Udstyrslisten består blandt andet af:

Elite Namaka Blå lak
MSO Bright Pack (blank trim over sideruderne, blank sort diamantslebet, smedede fælge og polerede titanium udstødningsrør).
B&W lydsystem
Sportsudstødningssystem
Bakkamera

kilder

McLaren offentlige websider
Harwoods Groups forhandlerside
autogespot.com

Bugatti Chiron Sport

Anslået værdi af denne superbil er 3,0 til 3,5 millioner USD! Bilen er fløjet ind fra Kuwait, mens ejeren bor på et af Londons luksushoteller.

Generel information om Bugatti Chiron Sport

Drev: W16 motor med quad-turbo.
Ydelse: 1500 hk
Moment: 1600 Nm ved 6000 omdrejninger
Topfart: 420 km/t
0-100: 2,4 sekunder
Vægt klar til brug uden fører: 1977 kg

Om denne bil

Antaget registreringsår er 2018 baseret på registreringsnummeret. Bilen er venstrestyret og har base i Kuwait. Den er blevet fløjet ind i London under ejerens ophold her.

kilder

Bugatti.com
Samme bil vist på autogespot.com

Jaguar XJ 5.3C

Den smukkeste XJ-model er uden tvivl denne lækre coupé-variant uden midtersøjle. Den er baseret på XJ med kort akselafstand. Modelåret er 1975 – et år før den blev erstattet af XJS.

Generel information om Jaguar XJ12 5.3C

Kørsel: V12 5,3 liter med 3-trins automat
Ydelse: 254 HK
Moment: 408 Nm ved 3500 omdrejninger
Topfart: 225 km/t
0-100: 7,9 sekunder
Vægt klar til brug uden fører: 1835 kg

Om denne bil

Jeg fandt en annonce på siden Bil-fra-UK. Der var bilen til salg i Cheshire som et ufærdigt restaureringsprojekt. Arbejdet så OK ud på billederne. Ifølge sælger var der kun tilbage at friske interiøret op, udskifte tagbeklædningen og give bilen et nyt lag maling. Sandsynligvis en del flere, der ikke er nævnt. Bilen var ikke MOT godkendt og skulle afhentes med anhænger. Bilen var oprindeligt rød. Prisen var sat til £5.850, men jeg ved ikke, hvornår annoncen blev slået op. En japansk bilspotter postede billeder af den samme bil i november 2021, dengang i samme British Racing Green-farve og med de samme fælge. Et indvendigt foto viser, at de originale sæder er bibeholdt. Et foto fra en slyngelstat afrikansk side viser den samme bil i sort lak. Det er uvist, om dette er "photoshoppet", eller om bilen først er blevet omlakeret i sort.

Billede fra tidligere annonce (Kilde: car-from-uk.com)

kilder

Annoncer i bil-fra-dk.com
Samme bil vist på japansk carspotter-side

Ford Cortina 1600E

Generel information om Ford Cortina 1600E

Drev: 1600 GT "Kent" motor, 4-trins manuel gearkasse
Ydelse: 82 HK
Moment: 138 Nm
Topfart: 152 km/t
0-100: 13,4 sekunder
Vægt klar til brug uden fører: 990 kg

Om denne bil

Jeg så bilen lige uden for Harrods i fredags. Da jeg søgte på webstederne hos firmaet, der sendte det, fandt jeg ikke noget i starten - først 4 dage senere. Bilen var netop blevet afhentet i London. I weekenden bliver den bortauktioneret - dvs Pickering5 timers kørsel nordpå fra London. Men du kan også afgive et bud online. Bilens kilometertæller viser 38700 miles og modelåret er 1969. Der er ikke givet prisoverslag, men normalt sælges disse biler for mellem £7.000 og £15.000 i England. Bilen ser ud til at være grundigt rustbeskyttet hele vejen igennem Ziebart, selvom mange mennesker ikke stoler på denne rustbeskyttelse. For mig virkede bilen så god, som en uberørt mk2 Cortina kan være, men det vil godt gøres at finde en helt rustfri Cortina.

Fotosøndag – Youngtimers

Sendt 29/07/2021 by Terje Bjørnstad

Søndag morgen, ferietid – og ro på vejene. Hvis du har set en gråhåret cyklist rundt på parkeringspladsen på badestrandene omkring Oslo, kunne det være mig. Må jeg tage et billede af din bil?

Google

Et af koncepterne på denne hjemmeside er at vise billeder og data af bilmodeller, som du måske ikke ser hver dag. At kunne vise forskellige versioner og varianter af samme model er nyttigt for alle, der leder efter information. Vores billeder vises i Google og andre søgemaskiner. Men for det er for at ske, skal billederne bunke. Det er her, manden på cyklen kommer ind.

Billederne i dette indlæg er allerede arkiveret under de respektive modelsider på hjemmesiden og fuldender omfanget. Du finder dem sammen med tusindvis af andre billeder i Bilkataloget.

Ridser i lakken?

Jeg mødte den på vej ind til byen. E9-serien er BMWs smukkeste. Det repræsenterer det bedste BMW kunne levere fra min egen barndom og ungdom. En bil der var lavet til "ivrige chauffører", som ville tilbagelægge lange strækninger hurtigt og komfortabelt. I mine øjne signalerede det køreglæde frem for status. En bil for feinschmeckere.

Det er ikke tit, man kommer til at se en BMW 2800 CS. På vejen tilbage tog jeg vejen til stranden og fik et øjebliksbillede af denne smukke bil i sommersolen. Har du forresten lagt mærke til annoncekampagnen Cary? I en af reklamerne kan du se en anden flot BMW E9, nemlig Jan Erik Bjerkholts BMW 3,0 CS. Den blev opdaget her på "Terjes biler" og fik hovedrollen i et af de fornøjelige filmklip kaldet "Rad i lakken" fra Cary. Se den her BMW E9.

Cary

Cary er en ny kæde indenfor glas, lak og bilpleje. Da jeg kiggede ind på Esso i Ramstad, så jeg, at der var etableret et Cary-værksted hos Naka Autosport. Udenfor var en Mercedes-Benz 1978 SLC fra 280 til salg. SLC er SL Coupé - en udvidet version af R107. Akselafstanden er strakt 36 cm, så du får en fuldgyldig 5-personers. Forfra og bagtil ligner den SL, men fra siden ligner den en coupé-variant af datidens S-Klasse W116. SLC blev så også taget ud af produktion samtidig med W116.

Som veteran- og hobbybil er den lukkede coupé ikke så eftertragtet som R107 roadsteren, der blev leveret med både hardtop og baldakin. På hjemmesiden Mercedes-Benz SL R107 vi har samlet mange billeder af R107 SL, men havde ingen af C107 SLC. Da jeg fik lov til at studere Tommy Martinsens 450 SL tæt på for et par uger siden, så jeg, hvor solide disse biler er. Rigtig Benz-følelse hele vejen igennem.

Link til annoncen fra sælgeren Fifty fifty AS

ford mustang 200ci — 1966 Ford Mustang 200

Evigt liv

Jeg har fotograferet to helt forskellige modeller med evigt liv – Ford Mustang mk1 og den luftkølede Porsche 911. De er bygget til at holde og derfor er der mange af dem. Så mange, at man kun kan tage billeder af de fineste. Jeg tager kun billeder, når jeg finder noget særligt – uden at kunne pege på, hvad der er specielt i farten.

På Kadettangen nær Sandvika fik jeg øje på en blå Ford Mustang Hardtop med hvidt vinyltag. Ifølge stelnummeret blev den produceret med en 200 ci lige sekser. Jeg ved ikke om den sidder der i dag, men det gik i hvert fald meget godt. Der er noget ægte og autentisk over bilen – som taget direkte ud af en amerikansk film. Mustangs er populære reklameobjekter. Nogle af Mustangerne har vi tidligere fotograferet på siden Ford Mustang 1, har været med i annoncer og brochurer.

Vandflyver havn

Sjøflyhavna kro i Fornebu er et yndet rejsemål for folk med finere klassiske biler som luftkølede Porscher. Jeg tager færre billeder af ældre 911'ere nu. Dem er der simpelthen for mange af. Ifølge VIN-nummeret er denne sænkede 911 en 1980-model, men kofangerne kunne tages fra en senere model, som 964. Klassisk Porsche-look, der ser meget godt ud, især med Cessna-vandflyveren i baggrunden. Stilmæssigt passer de funky bygninger ved Sjøflyhavna i baggrunden også godt ind.

Jaguar begivenheder — 1985 Jaguar Lynx Events

Skydebremse

Gennem årene er der dukket mange mærkelige stationcars op. Opskriften ser ud til at være enkel. Man tager en eksisterende sedan, forlænger taget og indsætter et par sideruder og en bagdør. Men nogle gange kan det være rigtig lækkert.

Et eksempel er Ferrari ff. Jeg tog et billede af en for et par uger siden, men nåede ikke at vise den vigtigste del, nemlig bagpartiet. Det fik jeg i søndags fra en fantastisk Jaguar XJS Lynx Eventer. Nyd udsigten. I alt blev der bygget 67 biler, heraf 18 biler med rattet i venstre side. Heraf skal 2 have norske plader.

Volvo 240 B23 hgv — 1992 Volvo 240 B23 Herregårdsvogn

Herregårdsvogne

Blandt stationcars kan man sige, at Volvo 240 Manor House repræsenterer en helt anden linje end Ferrari FF og XJS Eventer. Ikke desto mindre får Volvo 240 flere klik end Ferrari på WordPress og Instagram. Jeg stødte på en 245 med den lille stigning, der strækker sig som et V fra grillen til bagsiden af emhætten. Små detaljer adskilte forskellige modeller og varianter. Højden på motorhjelmen indikerer, at der er en B23-motor i bilen. Sorte dørgreb og sorte områder omkring sideruderne fortæller os, at vi har at gøre med en af de allersidste årgange.

Jeremy Clarkson fortæller at Volvo 240 – der stammer fra 140-serien – skulle konkurrere med antikke biler som Austin Cambridge tilbage i 60'erne. Mange år senere solgte Volvo 240 bedre end den teknisk langt mere avancerede Citroen XM. Vi har ingen billeder af Austin Cambridge. Det må have været et gab i bilhistorien. Citroen XM har derimod skrevet sig ind i historien for længe siden. Ikke desto mindre følte jeg, at den XM stationcar, jeg tog et billede af foran den gamle Rikstrygdeverk-bygning, ikke virkede særlig gammel. Er der så noget at tage et billede af? Men ved nærmere eftertanke er XM ikke en bil, man ser ret ofte længere.

Læs mere om Citroen XM