Sidste Cayman/Boxster uden turbo
Porsche 981 var den sidste Boxster og Cayman, der blev leveret med ikke-turbomotorer. Basismotoren 2,7 ydede nu 261 HK og 3,4 i S-versionen 311 HK. Fra 2014 steg den til 325 HK. Det var en ordentlig motorisering, som leverede kraften langs en lang, stigende momentkurve – ikke som i turbomotorer, hvor kraften leveres i relativt korte omdrejningsintervaller. Mange sværger til førstnævnte.
981 vs. 987
981'eren er produceret mellem 2012 og 2016. Jeg synes, det kan være svært at skelne mellem faceliftede 987-modeller (forgængeren) og 981'eren. Forskellen er forlygterne, hvor lygterne på 981'eren er mere på samme lodrette linje. Desuden er luftindtagene på siden af 981'eren mere afrundede end de mere trekantede på 987'eren. Baglygterne adskiller sig også.
Om billederne
Den brune Cayman på hovedbilledet er afbilledet i anledning af et Cars and Coffee-arrangement på Øvrevoll galop uden for Oslo. Der er to billeder af Cayman S - begge røde. Billedet taget bagfra er også taget ved Øvrevoll galop. Den anden er taget ved et af Norsk Sportsvogn Klubbs forårsstævner i Fornebu - en regnvejrsdag. Den røde Boxster S er fotograferet på P-pladsen foran Fornebu Kultursenter/flytårnet. Den gule Cayman er afbildet ved et Porsche-møde i den idylliske by Saint Cyprien, Frankrig. Den grå Boxster blev fotograferet, mens den stod parkeret ved Fornebu.
Klik på et billede for at se det i større format.Copyright meddelelse
Se også
