Gôelette (skonner/sejlpram) er en let lastbil- og varevognsserie fra Renault. De var faktisk også populære i Norge - i 60'erne, blandt andet af det daværende Televerket og NSB. Modellen er ved at få en renæssance i kølvandet på Citroën Type H's enorme popularitet. Det er tvivlsomt, om Renault nogensinde opnår samme status, men det er sjove biler, hvor mange ser ud til at have klaret sig godt i forhold til rust og sådan noget.
Gôelette mod Citroen
Det er oplagt at sammenligne med Citroen Type H. De var konkurrenter, men også meget forskellige. Renault havde valgt en traditionel konstruktion med stel, baghjulstræk og stive aksler. Dette i modsætning til Citroens selvbærende karrosseri med forhjulstræk og uafhængig affjedring på alle hjul. Forskellene mellem de to modeller er relevante den dag i dag. Rammebyggede biler er mere solide og kan tåle mere vægt, men mister noget af den dynamik, man ellers finder i personbiler. Citroen fik også ros for sin lave læssehøjde.
Til størrelser
Renault leverede biler i to vægtstørrelser – den mindste med en nyttelast på 1000 kg – den største med 1400 kg. Den mindste blev navngivet Voltigeur (akrobat), mens den største blev solgt som Gôelette. Set i bakspejlet (måske også i nutiden) har det været almindeligt at kalde begge Gôelette. I Frankrig var den mindste også kendt som Renault 1000 kg ganske enkelt.
Motorisering
De nævnte erhvervskøretøjer er produceret mellem 1947 og 1965, og der er brugt flere motorer - både benzin og diesel. Overvejer det Gôelette og den ældre bror Galion var ret tunge køretøjer, var det nødvendigt for Renault at tilbyde dieselmotorer. Men Renault havde ingen egne motorer at tilbyde, men produceret på licens – en 2,3-liters motor fra Alfa Romeo og en 2-liters motor fra Peugeot. Benzinmotorerne er hentet fra de store Renault personbilsmodeller. Over tid er hestekræfterne steget fra omkring 50 til 80 HK.
Om billederne
Den lyseblå lastbil er afbilledet i Montesquieu, Sydfrankrig. Den orange på en tidligere Ekerberg-messe på den norske Renault-klubs stand. Den norske bil er rigget til som en rullestang. Tømmerhandelens lastbil er fotograferet på vejen Reynès (Pyrénées-Orientales).
Den røde tøndebil er en rullende salgsfremmende bil for Byrrh - producenten af den legendariske rødvinsbaserede aperitif, der er blevet produceret i Thuir siden 20'erne. Bilen er baseret på en 1961 model Gôelette. Jeg har studeret instrumentbrættet, og kan bekræfte, at det er baseret på Renault. Der skulle laves en håndfuld lignende tøndebiler. Det kan uden tvivl blive mere fransk end dette!
Renault R2087
Efter krigen blev det besluttet, at det franske militær skulle udstyres med køretøjer produceret i Frankrig. Tunge lastbiler blev bygget af Citroen, mens Renault fik til opgave at bygge lette lastbiler. Fra 1950'erne blev Renault R2087, baseret på Gôelette med 4×4 og 1000 kg nyttelast, 2.2 liters sideventilerede benzinmotorer hentet fra den civile Gôelette-serie. Disse biler var velegnede til at transportere personale og materiel ud i marken.
Billedet er taget i anledning af Fête d'auto i Palau del Vidre, Frankrig 2024.
Klik på et billede for at se det i større format.
Copyright meddelelse
Se også
Les huler Byrrh i Thuir