autobianchi primula

Hvis nogen bliver spurgt, om de husker bilmærket Autobianchi, vil de fleste nok ryste på hovedet. Nogle med interesse for motorsport husker måske den lille hurtige Abarth-model. Almindelige personbilsmodeller er nok for længst glemt.

Startede som "Bianchi"

Fabrikken startede som "Bianchi" i 1885 med cykelproduktion. Bilproduktionen begyndte i 1899. De bilmodeller, der blev produceret, var i starten mest få og dyre luksusmodeller. Senere kom mere overkommelige modeller, og produktionen steg. I 1930'erne blev produktionen af lastbiler stadig vigtigere. I 1930'erne blev der produceret et stort antal lastbiler til hæren i Italien. Efter krigen fortsatte Bianchi med produktionen af lastbiler, motorcykler og cykler. Nogle prototyper af personbiler så dagens lys, men de kom aldrig i produktion. Men i 1955 blev der startet et nyt firma, hvis ejere var Bianchi, Fiat og Pirelli. Navnet på det nye selskab blev Autobianchi SpA. Allerede i 1957 kom den første nye bilmodel på markedet. En af de vigtigste opgaver for Autobianchi i 1960'erne var at afprøve nye ideer til Fiat, som overtog virksomheden 100% i 1964.

Den helt nye model Primula, som blev lanceret i 1964, var en meget vigtig bilmodel. Ikke kun for Autobianchi, men for hele Fiat-koncernen. Inden denne model kom på markedet, havde alle biler fra Fiat været baghjulstrukne. Den helt nye Primula havde forhjulstræk med motoren placeret på tværs. Her var morgendagens teknologi, som Fiat kunne teste på modeller fra et datterselskab. Motoren kom fra Fiat 1100D. Den nye model kom i flere varianter. Det, der kom først, var kombimodeller med 3 eller 5 døre. Lidt senere kom der også en sportsvogn med en større motor.

Anerkendt koncept

Primula blev godt modtaget på bilmarkedet. Den kom på andenpladsen, da årets bil i Europa blev kåret i 1965. Det overbeviste ledelsen hos Fiat, og udviklingen af bilmodeller med forhjulstræk blev prioriteret. Både Fiat 127 og 128 var et direkte resultat af udviklingen af Primula, som forsvandt i 1970.