C1 - Terjes biler

Jeg lover, at du vil blive positivt overrasket over, hvor meget plads det faktisk er muligt at komme ud af en bil på omkring 3,5 meter! Du finder alt moderne sikkerhedsudstyr som ABS, ESP og airbags, hvor de skal være. Du får en helt ny bil til samme pris som en 3-årig Golf!

Den mindste bilklasse byder på en række åbenlyse fordele såsom: – lav pris, – lavt værditab, – lavt brændstofforbrug, – lave vedligeholdelsesomkostninger, – nem at parkere, – kan vælge parkeringspladser, hvor større biler skal søge videre , – giver mere plads i garagen, – nem at køre, – praktisk. Ikke desto mindre er der en række kritiske faktorer knyttet til små biler. Du bør studere disse faktorer omhyggeligt, før du eventuelt beslutter dig for en klasse A-bil.

Placere

For mange bliver pladsen det mest iøjnefaldende punkt for, om man kan bruge en bil i denne klasse. Skal du have meget bagage med? I så fald skal du regne med at lægge et af bagsæderne ned. Så bliver der ikke plads til mere end 3 personer.

Vægt

Fire voksne vejer tilsammen 300-400 kilo. I denne bilklasse nærmer man sig så bilens totalvægt. Udover at påvirke køreegenskaberne risikerer du stort slid på affjedring og chassisdele, hvis du kører meget med fuld bil.

Akselafstand og sporvidde

På landevejen vil de fleste foretrække en bil med lang akselafstand og bred sporvidde for at få den bedst mulige stabilitet. Biler med kort akselafstand er mere følsomme over for ydre påvirkninger som vindstød, langsgående spor og ujævnheder i vejbanen. Det kan betyde, at du skal udvise ekstra forsigtighed under sådanne forhold. I denne klasse betyder en forskel i akselafstand på et par centimeter meget. Hjulene skal placeres så langt ude som muligt.

Ydeevne og motorvalg

Lad dig ikke blænde af antallet af hestekræfter. Det er antallet af hestekræfter pr tons, der gælder. Du kan finde dette nummer under Dimensioner/Vægt i bilkonguratoren her.

En af fordelene ved biler i denne klasse er, at de faktisk fungerer godt med en lille motor på grund af deres lave vægt. Vælger man at gå et trin op i motor, sørger det norske afgiftssystem for, at slutsummen kan blive næsten lige så høj som en bil i klassen ovenfor. Så kan du lige så godt vælge en større bil.

sikkerhed

Det er en anerkendt påstand, at små biler har dårlig sikkerhed. I trafikken er det rigtigt, at tunge, store biler giver en naturlig følelse af sikkerhed. Men der er flere faktorer end vægt og antal meter stål, der gør sig gældende ved en kollision. Nye biler har mere sikkerhedsudstyr end for få år siden. Hvis du rammer en stationær genstand, viser de europæiske NCAP-målinger, at små biler kan være lige så sikre som større biler.

Respekt i trafikken

Visse trafikanter opfører sig mere aggressivt over for små biler end større biler. Det er nemt at mærke, hvis du har mulighed for at køre flere forskellige biler. Når du kører i en lille bil, vil du oftere opleve, at overhalende bilister kører med for kort afstand. Du vil oftere opleve, at andre bilister ikke respekterer vigeretten for en lille bil, og du kan faktisk til tider blive chikaneret.

Det indre

Det første tegn på et solidt interiør er rattet. Føles rattet godt at holde? Virker alle kontroller solide? Der er ingen grund til at skabe et kræsent interiør, selvom bilen er lille! Ryglænene på små biler er ofte lavet tynde for at give et par ekstra centimeter til bagsædepassagererne. Du skal dog aldrig føle, at ryglænene giver efter.

Udstyr

Det er vigtigt, at alt sikkerhedsudstyr er på plads. Dette inkluderer ABS, ESP (anti-skrid), mindst 6 airbags og Isofix-beslag til barnestole. På nogle af de billigste modeller kan du finde nødvendigt sikkerhedsudstyr på listen over ekstraudstyr. En fordel ved en minibil er den lave pris. Så skal du ikke være for generøs med at vælge ekstraudstyr. Det udstyr du must har i en minibil er delvist nedfældeligt bagsæde. På grund af begrænset bagagekapacitet vil du ofte have behov for at lægge bagsædet ned, og så er det vigtigt, at du undgår at skulle lægge hele bagsædet ned.

Et lille tip!

Når du testkører bilen, skal du være opmærksom på at parkere ved siden af en kendt bilmodel som Volkswagen Golf. Stig ud af bilen og undersøg størrelsesforholdet mellem "din" bil og vægten. Dette er ofte ikke nemt at se i bilforhandlere, hvor bilerne er placeret, så de ser så store ud som muligt.

Se også

Amerikanerne kalder det "badging". Du tager den samme model og sætter et nyt mærke foran. Voila! Så kan en helt ny model lanceres.

I 2005 startede PSA-gruppen og Toyota fælles produktion af en nyudviklet minibil i Kolin i Tjekkiet. Den samme bil har siden været til salg som Peugeot 107, Citroen og Toyota Aygo. Fordelen ved dette samarbejde er at kunne reducere udviklings- og produktionsomkostninger. Det eneste, der adskiller disse biler, er den integrerede plastkofanger med grill, fælgene og lakfarverne.

citroenc1confort — Citroën C1 Confort 5 døre

Det er derfor "trynefaktoren", der adskiller disse biler. I 2012 fik alle tre modeller en opgradering til fronten. Man kan sige, at alle faktisk er blevet en tand sejere i ansigtet.

PSA og Toyota er ikke små spillere på personbilsmarkedet. Dette "joint venture" venture har skabt et absolut kompetent produkt, der har været et hit, især i de sydlige dele af Europa. Designet er meget europæisk – enkelt og funktionelt domineret.

Kunderne kan kun vælge en 1.0 liters motor, der opfylder sin funktion på en anstændig måde. Dette koncept passer godt med norske afgifter. Havde du ønsket dig en større motor, var du prismæssigt havnet i næste bilklasse på grund af afgiftssystemet.

Det er muligt at bestille med automatgear. Dette er dog en meget simpel robotgearskifteløsning, der kan give problemer under ekstreme vinterlige kørselsforhold. Fordelen ved automatgearet er, at det ikke stjæler kraft fra motoren og dermed ikke sender engangsafgiften i vejret.

Bilerne er for nylig blevet nedgraderet til tre stjerner af NCAP, fordi ESP ikke er standard overalt i Europa, og fordi sidegardinairbaggene ikke er inkluderet i basisversionerne. I Norge leveres alle biler med ESP. Sørger du for at bestille bilen med alle seks airbags, får du sikkerhedsmæssigt en firestjernet bil.

En ny bil i Norge i dag skulle have ESP, 6 airbags og radio som standardudstyr. Vi har forudvalgt dette udstyr i konfigurationerne af de mest overkommelige modeller i denne serie.

Mit valg

Her vælger du forhandleren og ikke bilen. Gå til den flinkeste forhandler. Eller skal vi sige: Gå efter mundkurvsfaktoren?