Tønsberg MC, Tønsberg Automobilklubb og Corvette Club Norge afdeling Vestfold, Telemark og Buskerud udstillede deres historiske donationer inde i Fix Arena ved Eik uden for Tønsberg.
I Tønsberg kunne besøgende lære bilmærket Troll at kende. Ikke kun én, men to. Jeg har altid troet, at projektet strandede, fordi stifterne kom ind over hovedet på dem, men Troll var skabt til lavserieproduktion og et spirende norsk bilmarked. Det var de norske myndigheder, der stoppede projektet, tilsyneladende på grund af handelspolitiske årsager.
For første gang nåede jeg at se Volkswagen type 81, - en sjælden varevognsversion, tilsyneladende baseret på boblen. Efter hvad jeg har kunnet finde ud af, blev bilen bygget kort efter krigen. Volkswagen brugte Kübelwagens undervogn og den forreste del af boblaen. Baglygterne stammer fra T1 Transporteren. Lidt principielt "du tager hvad du har". Jeg er sikker på, at ingeniørerne, der senere udviklede den første Variant, må have haft Type 81 i tankerne. Dette er en meget sjælden model - og den kan findes i Tønsberg!
Dårlige fotoforhold
Biler udstillet i sportshaller ser aldrig godt ud, når de fotograferes. I hvert fald ikke med automatiske kameraer. Belysningen gør, at kameraerne kæmper med at finde det rigtige fokus. Derfor vil jeg vise biler, der stod udenfor. Der var også meget at se der. Du ved, at du er ankommet til et biludstilling, når du parkerer ved siden af to strøg Ford V8'ere fra 30'erne.
Korvetter
På vej til hallen passerede jeg nogle flotte Harley motorcykler. Mange af de besøgende havde taget turen på to hjul. Jeg tror, at nogle af de mest polerede cykler nok tilhørte medlemmer af arrangørklubben Tønsberg MC. Ligeledes de smukke Corvetter, der var strategisk parkeret i området.
R8 er et blikfang
Biler med en synlig mellemmonteret motor er svære at passere uden at se nærmere. Man kan sige, at Audi R8 er Lamborghini med Audi ringe. Den mellemmonterede motor på denne bil er dog Audis egen 4,2 liters FSI V8. Senere modeller har Lamborghinis V10-motor. Selvom, hvad der er Audi, og hvad der er Lamborghini, kan være svært at afgøre, når virksomhederne er under samme paraply.
Amcars, selvfølgelig
Udenfor stod skibsreder Lorentzens prægtige Humber Super Snipe. Med sine panoramavinduer ser det amerikansk ud, men er britisk. Man kan se, at indeni er det den britiske skole, der gælder. Der var også flere flotte Amcars. Nogle kom og nogle gik. Chevy Parkwood er ikke noget, man ser hver dag. Denne 1959-model er Belair stationcar. Den har 3 rækker bænke, 2 fremadvendt og en bagudvendt. Jeg tror, det er muligt at proppe 9 personer ind i denne cruiser.
Red vinyltaget!
Jeg stopper også ved denne 1969 model Catalina. Jeg er sikker på, at jeg har set det før, men jeg kan ikke huske hvor eller hvornår. Jeg kan godt lide farvekombinationen, sølv med sort vinyltag. Af egen erfaring ved jeg, at der sagtens kan komme rust under vinyltaget. Dette tag så ud til at være blevet lagt om i nyere tid. Vinyltage var en populær mulighed i slutningen af 60'erne og helt frem til 1980, især på amerikansk- og amerikansk-inspirerede modeller som Ford og Opel, - og alle de Japs-modeller, der blev solgt i USA. Jeg ser ikke et comeback for vinyltage på nye biler, men jeg håber, at gamle bilejere tager sig tid og penge til at udskifte eksisterende vinyltage. Jeg er sikker på, at de stadig kan fås fra et eller andet lager.
Saab Sport
I 60'erne var en rød Saab 96 Sport en rigtig far-racer. 850cc-totakteren ydede 56 HK og havde en separat olietank til totaktsolien. Udvendigt skilte den sig ud med dekorative ringe på hjulene, ekstra pyntelister i bunden af siderne, samt "Saab Sport" på bagklappen. I USA blev Saab Sport markedsført under det eksotiske navn "850 Monte Carlo". Standardmodellen havde 42 heste i 1966. Den nye front, "den lange næse", kom i 1965. Det var sådan en bil, jeg lærte at køre i. Fire gear på rat og frihjul. I svingene skulle man bare styre og give fuld gas, - også når man kom lidt for hurtigt ind. Tøvede du, gik det ligeud, tak og farvel...
Man skal måske være varsom med at vælge den smukkeste Cadillac. Efter min mening har Cadillac Deville fra 1964 de fineste proportioner og finner, der er helt rigtige, uden at være vulgær - ja, måske lidt...
Og hvad angår udstillingen inde i hallen, så var den fantastisk. Flere flotte Corvetter, nogle ekstremt sjældne biler, nogle med lokalhistorie, nogle sjove, for ikke at forglemme MC-afdelingen.
Masser af dejlig nostalgi.