DS Automobiler oplyser, at man mod slutningen af året vil lancere nye modeller, blandt andet en større elektrisk model med lang rækkevidde. Indtil videre er det ikke lykkedes særlig godt at fremhæve deres fordele i Stellantis, hverken designmæssigt eller teknologisk. De har brug for en model til at fremhæve deres egen brandidentitet. Kan SM Tribute bidrage til det?
DS er et af Stellantis' prestigemærker - et bilmærke, der skal konkurrere med blandt andet BMW og Audi. Mærkenavnet DS er som bekendt knyttet til Citroen - og den franske udtale "déesse" betyder gudinde. Den europæiske bilpresse har spekuleret i, om DS vil præsentere en bil, der kan revitalisere den legendariske DS-model fra Citroen. Lederen af DS Automobiler, Olivier Francoishar dog afvist disse rygter. Men retro-rygterne var alligevel ikke helt grundløse, for på Chantilly Arts & Élégance tidligere på måneden viste de deres SM Tribute – en hyldest til SM – endnu en Citroen-legende.
Citroen SM blev præsenteret på biludstillingen i Genève i 1970. Modellen blev udviklet, mens Citroen ejede Maserati. Den var udstyret med en helt ny Maserati-motor, som blandt andet også blev brugt i Maserati Quattroporte. Maseratis familiebånd placerede SM i den bedste række. Det var ideelt for rigdomme i Paris at køre Rute N7 til Côte d'Azur. Uden for kasinoerne var SM'erne ofte parkeret sammen med Ferrari'er, Lamborghini og Maseratis.
Kunne SM Tribute også være et prestigeløft for DS?
I mine øjne er det svært at finde plads til DS på det norske bilmarked. Man kan drage sammenligninger med Audi. Både DS og Audi fremstår som premium bilmærker baseret på en anden model i koncernen. Jeg synes ikke, det er lykkedes DS så godt som Audi at fremhæve sine fordele hverken i form af design eller teknologi. Det står nu klart, at DS planlægger at lancere en ny stor, elektrisk model med samme teknologi og form som en anden model i samme gruppe, formentlig søstermodellen Peugeot e-408. DS har endnu ikke udviklet en selvstændig model fra bunden. I lyset af dette har DS brug for en model, der SM hyldest at skabe deres egen brandidentitet.
Elektrisk drev
Den nye SM Tribute præsenteres i dag kun som et designstudie. Nå, den demonstreres også i bevægelse – i ganghastighed på det omkringliggende grus Chantilly Slot - men så stod det også klart, at bilen manglede affjedring. DS har ikke oplyst, hvilken type drivlinje der vil blive tilbudt, men det bliver formentlig en af de elektriske drivlinjer fra Stellantis. Det kunne være interessant at se, om DS tilbyder elektronisk 4-hjulstræk.
HyperSquare rat?
Indvendigt er hovedfunktionerne designet til at følge de samme linjer som i den originale SM-model. Sæderne ligner også den originale model. Der er dog én detalje, der er særligt interessant: det rektangulære rat. Peugeot har for nylig lanceret et nyt rat, kaldet HyperSquare. Et rektangulært rat med 4 grebshuller - et i hvert hjørne. Styretøjet betjenes elektronisk uden behov for en ratstamme. Peugeot har tænkt sig at sætte rattet i produktion på udvalgte modeller allerede i 2026. Hvis ikke DS Automobiles vælger HyperSquare-rattet på sin nye SM, kommer der måske et lignende koncept.
Original SM farve
Den viste SM Tribute er malet i en af Citroen SM's originale farver "Gold leaf". Farven ligner noget, som en tidligere SM kunne have haft, men det er svært at udpege hvilken. På billedet nedenfor kan du se flere farver. Efter hvad jeg kan se, passer farven på bil nr. 2 bedst.
Se også
