Med en egenvægt på omkring 600 kg og 136 heste er Caterham 7 en typisk sportsvogn.
Nu dukker sportsvognene op!
Forestil dig en hel mark fuld af Porscher, så en anden med Mercedes, en med BMW'er, en med japsere, en med amerikanere, - og hele publikumsområdet fuld af italienske og engelske biler. Det er det indtryk, man får, når man besøger Norsk Sportsvogn Klubbs årlige forårsstævne på Øvrevoll Gallopbane. Jeg nåede ikke at se mere end en brøkdel, før showet var slut. Det nytter ikke noget at ligge i sengen om morgenen, hvis du vil se alle bilerne.
Jeg har placeret billederne fortløbende i alfabetisk rækkefølge med Alfaer, Ferrari, Jaguar, Lotus, MGB og flere, og kommenteret under hvert billede.
Slut dig til os!
1969 Alfa Romeo Spider 1750 (twin cam) Veloce 118 HK i original stil.Tidlige edderkopper havde denne smukke "runde hale" bagtil. Autentiske stålfælge med hætter (jeg kan lide).Indenfor er det trangt for en fuldvoksen nordmand. Stående pedaler og gearstangen placeret højt oppe på midterkonsollen har fulgt modellen gennem hele dens levetid.En serie III "duck tail" med Alfas populære twin cam 2000 motor. Form og koncept stammer fra 60'erne. En sand klassiker.1960 Ferrari 250 GT med 3 liters V12. Klassisk Gran Turismo.1959 Ferrari 250 GT California.2009 Ferrari California, 4,3 liters V12 med 460 HK.Flotte fælge og bremsekaliber.Et stilrent og funktionelt cockpit med tydelige signaler om, at det er en Ferrari.Vi går videre til en 2010 Ferrari California.Ingen grund til at skjule så smukke bremser.En smuk bagende, især måden udstødningsrørene er stablet på. En fantastisk Mondial i baggrunden.Ford GT40 – en af verdens mest eftertragtede sportsvogne. Alpine A310 fra Renault i baggrunden.Ren sportsvogn. 5 liters drivenhed. Denne 1976-model kunne måske være en replika, altså bygget op senere med de rigtige komponenter.Et af mine yndlingsmotiver - instrumentbræt og cockpit i en Etype serie III.Man skal helt ind for at se alderen her. Dette er en serie 3-model fra 1973-74.Ja, alt er korrekt her – V12, egetræsfælge, BRG-farve og solbrun hudinteriør.Der var stor interesse for denne Etype.Hvis du kan lide Etype, kan du også lide dens forgænger, XK 150 coupé.Periodetypisk 50'er interiør med stort trærat og centralt placerede instrumenter.Under motorhjelmen på denne 1958-model er der 190 heste.Vi, der fulgte rally i 80'erne og 90'erne, fik Lancia Delta Integrales fantastiske vejegenskaber.Det drejer sig om 211 HK, firehjulstræk og en bil på under 4 meter.Lancia Delta kom i produktion i begyndelsen af firserne, mens Lancia samarbejdede med Saab. Her en skøn firser detalje.Lotus Elise – ægte britisk sportsvogn, der passer perfekt i et britisk-inspireret hestevæddeløbsmiljø.Interiøret (og komforten) er enkelt - grænsende til det primitive. Tidlige versioner med 1,6-1,8 motorer fra Rover (Honda) og senere 1,8 fra Toyota (122 eller trimmet op til 200+).Orange Lotus Elise flankeret af to Exiges.MG'erne fra 70'erne ser helt nye ud. Mange mener, at plastkofangerne ødelagde særpræget (hvid model).Meget smuk farve på denne 72 model MGB 1800.De "korrekte" MGB fælge. I baggrunden ser vi MGB'ens uofficielle efterfølger – Mazda Miata (MX-5).Fra Miata land. Ny Miata i forgrunden. Du kan få en brugbar Miata fra 70-90 (Finn.nr)Fra paraden rundt på folden. Dette er en 2016 Porsche GT3 RS, en af begivenhedens fineste biler.På TVR-standen tog jeg dette billede af en 70 model Toscaner. Designmæssigt har den faktisk visse ligheder med den norske "Troll". Denne er også lavet af glasfiber, men 3-liters V6 (Capri-motor) i stedet for totakts...Til sidst lidt reklame...
