Chipmangel og stor efterspørgsel er skyld i lange leveringstider på nogle nye bilmodeller. Er det værd at vente på din drømmebil? Her er de øjeblikke, du bør huske på.

Leveringstider på et år eller mere

Er du på udkig efter en ny familie-elbil, har du sikkert overvejet Skoda Enyaq iV80X. Det sætter kryds ved relevante felter som: Rækkevidde, plads, firehjulstræk og anhængertræk. Da vi kørte Enyaq tidligere i år, konkluderede vi, at den var blandt de bedste. Det er en bil vi virkelig kan anbefale. Ulempen er leveringstiden. Det er 12 måneder, mere specifikt jul til næste år.

Stor usikkerhed

At leveringstiden afhænger af underleverandører skaber usikkerhed. En anden faktor, der gør leveringstiden usikker, er, at fabrikken kan favorisere visse modeller på bekostning af andre. Dette kan ske, mens du venter. For Skodas vedkommende kan det også ske, at moderselskabet – Volkswagen-koncernen – vælger at prioritere andre mærker inden for samme koncern. Usikkerheden kan gå begge veje. Hvis producenten ønsker at prioritere din bil, kan leveringstiden blive kortere end anslået.

Når køen pludselig forsvinder

Vi har set det før. Efter lanceringen af ​​modeller som Opel Ampera-e, Hyundai Kona og Tesla Model 3 opstod der lange leveringstider på grund af stor efterspørgsel. Det var produktionen af ​​batteripakkerne, der var den officielle årsag. Så opstod et mærkeligt kø-fænomen. Mange havde stået på venteliste i over et år for at få deres nye bil. Samtidig med at de modtog deres biler, kunne helt nye kunder få biler leveret næsten samme dag, som de underskrev kontrakten. Fænomenet kan måske forklares med, at produktionen formår at "løbe ind", når manglen er løst. Desuden dukker der hele tiden nye, bedre modeller op, som tiltrækker nye kunder.

Som et pyramidespil

Når en velrenommeret bilproducent annoncerer den kommende lancering af en ny bil med lang rækkevidde, masser af plads og firehjulstræk, kan der være meget at vinde ved at forudbestille, inden man ser bilen. Venter man, til bilen er klar til en prøvetur og har fået flotte anmeldelser i pressen, hober ordrerne sig op. Den første til at bestille vil nyde godt af det. Bilen, de modtager, vil kunne sælges videre uden værditab det første år. De sidst i ordrekøen risikerer at blive tabere.

Hvad kan man miste ved at vente?

Vi skal ikke glemme, at en købskontrakt er en højre - en plads i køen for at købe en eftertragtet bil. Men det er også en "gidselsituation". Der kan ske meget på et år. Det er turbulente tider. Alle kan miste deres indkomstgrundlag, blive syge, opleve et brud eller ændre deres familiesituation, så de ikke længere har brug for den bil, de har skrevet kontrakt på.

Men lad os fokusere på den økonomiske side. Hvis leveringstiden rækker ud over årsskiftet til 2023, vil politikerne formentlig have besluttet at indføre afgifter på elbiler – i første omgang merværdiafgift. Er du afhængig af at sælge den gamle bil, kan det give problemer, især når du ikke ved, hvornår den nye bil kommer. Det kan også være svært for bilforhandleren at give en byttepris, der er bindende om et år. Hvis du er tvunget til at sælge hurtigt, kan du miste titusindvis af kroner. En løsning, mange vælger, er at sælge bilen tidligt og leje en bil, mens du venter. Flere virksomheder har specialiseret sig i dette. Under alle omstændigheder repræsenterer det en ekstra omkostning.

Inkluder leveringstid i vurderingen!

Vi nævnte, at Skoda Enyaq iV80X afkrydser relevante bokse som: Rækkevidde, plads, firehjulstræk og anhængertræk. Måske skulle man også tilføje Leveringstid som ejendom? Tilføjer vi derfor leveringstid som et femte krav, sætter Skoda Enyaq iV80X kryds i 4 ud af 5 kasser. Hvilke andre modeller sætter kryds ved 4 ud af 5 kasser – givet at boksene er lige store, og du kan undvære en?

Nye biler, der kan leveres nu

Vi har foretaget en søgning på Finn.no efter nye og "brugte" biler med ubetydelig kilometertal til salg fra mærkeforhandlere. Vær opmærksom på, at parallelimporterede biler kan have andre garantibetingelser end norske biler. Det er ikke sikkert, at forhandleren oplyser, at bilen er parallelimporteret. Sørg også for at få biler med den "korrekte" batteripakke og udstyr - altså af samme type, som indbringes via normal import. Varmevekslere og forvarmning af batteripakker behøver ikke at være standard på alle markeder.

*) Rækkeviddekrav – over 500 km ved sommerkørsel baseret på denne artikel offentliggjort i NAF.nr
**) Krav til anhængerbeslag – kunne trække en anhænger på mindst 750 kg
***) Biler på lager til salg kl Finn.nr. Er der biler på lager på Finn.no, er der sikkert flere i forhandlernettet. Vi har også søgt efter "færdigbyggede" biler Tesla.com.

Hvis vi tæller antallet af afkrydsede felter, ser vi, at BYD Tang, Jaguar I-Pace, KIA Niro, Skoda Enyaq iv80 og Tesla 3 LR krydser 4 ud af 5 felter. Disse konkurrenter har korte leveringstider, men BYD og Jaguar opfylder ikke rækkeviddekravet – KIA Niro og Skoda Enyaq iV80 har ikke 4-hjulstræk og Tesla 3 LR har for lidt plads til at blive kaldt en familiebil. De kompakte biler KIA Soul og Hyundai Kona har gode rækkevidder, men kan kun trække fjerlette trailere. Disse modeller har været på markedet længe, ​​og har en forholdsvis kort leveringstid, da mange er på lager eller kan bestilles fra bådene.

Andre modeller

Volkswagen ID.4 GTX
Vi nævnte, at leveringstiden for Skoda Enyaq iV80X er 12 måneder. Det er, hvad Skoda-forhandlerne citerer lige nu. Volkswagen oplyser leveringstiden for ID.4 GTX til 5 måneder - altså inden sommerferien 2022. ID.4 GTX er dog teknisk identisk med Enyaq iV80X. De to modeller bruger de samme datachips og skulle dermed have haft lige lange leveringstider. Da flere modeller nu øger deres leveringstider, er det ikke uventet, hvis Volkswagen er tvunget til at genoverveje sine leveringstider.

kinesiske biler
Det ser ud til, at kinesiske modeller ikke er så hårdt ramt af udbudsmanglen på datachips som vestlige modeller. Det gælder modeller som BYD Tang, Maxus Euniq, Polestar 2 og Xpeng G3. Mange mennesker er i øjeblikket skeptiske over for at købe kinesiske bilmærker. Den igangværende forsyningskrise for vestlige bilmærker kan få flere til at vælge kinesisk.

Tesla Model 3 og Model Y
Tesla har udviklet et stort produktionsanlæg i Shanghai i Kina, som fra denne sommer skal levere biler til Norge. De har oplyst, at de for nylig har ændret softwaren, så den kan bruge andre datachips – sandsynligvis leveret af kinesiske underleverandører. Tesla har leveringer til Norge hvert kvartal. Man kan kun håbe, at bilerne med nye chips og ny software ikke har børnesygdomme, når de ankommer til Norge. Tesla har enkle konfigurationer - få muligheder - som gør det nemt at vælge biler fra lager eller flåde.

Sådan forholder du dig til leveringstiden

Sidder du på hegnet?
En måde at håndtere leveringstiden på er ikke at underskrive en kontrakt, før køen er væk. Det lyder som ønsketænkning, men i flere tidligere tilfælde har det vist sig, at køer hurtigt forsvinder. Da Tesla 3 blev lanceret, var leveringstiden cirka 9 måneder. Ventede man til "alle" havde fået, kunne man få en bil med kort leveringstid – flere biler var endda på lager fra købere, der havde trukket sig. Du får ikke bilen hurtigere end andre ved at sidde på hegnet, men du får den næsten lige så hurtigt – og du skal ikke lave nogen langsigtede forpligtelser.

Sælg din gamle bil i god tid!
Det er ikke alle bilforhandlere, der tør give en byttepris et år i forvejen. Hvis du er afhængig af at sælge den gamle bil, allerede inden du får den nye - for eksempel på grund af en parkeringssituation eller pengestrøm - kan det betale sig at sælge bilen i god tid, inden den nye kommer. Det tager ofte flere uger at sælge en bil. Hvis du bliver tvunget til et hurtigt salg, så fald prisen. Det kan du tabe flere titusinder på. Vær opmærksom på, at professionelle købere ved, hvordan de kan udnytte "must sell"-situationer. I tiden fra den gamle bil er leveret til den nye bil kommer, kan du leje en bil. Der er flere virksomheder, der har specialiseret sig i korttidsudlejning til private. Her kan forhandleren have løsninger, fx ved at tage imod byttebiler på én gang og arrangere en lejebil i ventetiden.

Vær i dialog med forhandleren!
Mens du venter på en ny bil, bør du være i konstant kontakt med forhandleren. Forhandlere med gode rutiner og systemer sikrer, at kunderne løbende holdes orienteret. Hvis ikke, bør du tjekke status med din kontaktperson via e-mail eller telefon mindst et par gange i venteperioden. Hvis din sælger har forladt virksomheden, skal du måske selv finde en ny kontaktperson. Der er eksempler på, at bilkøbere har forsinket leveringen på grund af forvirring i forhandlerens rækker.