NIO EP9 - Terjes biler

Det er en ny trend til at promovere nye biler: Man åbner en "lounge" eller "lobby", hvor folk kan komme ind og varme sig med en kop kaffe eller lignende, læse lidt på deres mobiltelefon eller chatte. Inde i denne idyl er der også et par fine biler...

Snobbet beliggenhed på Grand Hotel

NIO kunne næppe have valgt et bedre sted at profilere sig. NIO House ligger på første sal i det tidligere Hotel Nobel på Karl Johan, lige ved siden af Grand Café og Bjerke Urmaker. I varm belysning med udsyn fra Karl Johans gate kan superbiler som NIO EVE og EP9 skimtes. På den anden side af hotellets indgang ligger en kaffebar i samme stil og farver.

velkommen indenfor

Du behøver ikke fremvise medlemskort eller business-class-billet for at slippe ind i varmen. Rundt omkring i bilerne er der "supervisorer" - ikke påtrængende sælgere. Når du har sat dig ind i bilen (p.t. kun ES8), kan du bestille en prøvetur. Det skulle du have gjort på forhånd – online. Indtil videre er det eneste sted NIO House Oslo centrum. Mange ville nok foretrække et mere åbent landskab til deres første køretur i en stor, elektrisk SUV.

I øjeblikket kun ES8

NIO ES8 er godt 5 meter lang, næsten 2 meter bred og vejer 2,4 tons. SUV'en er en typisk repræsentant for den "gigantomani", der hærger bilmarkedet. Kigger man nærmere på bilen – en Signature 6 personers – er der næppe tvivl om, at den hører til i premiumsegmentet. Prisskiltet på 609 virker nærmest latterligt lavt. Det er fordi batterierne ikke er inkluderet. Du skal lægge 000 til for "standard rækkevidde" batterier på 90 kwh og 000 for "lang rækkevidde". Med 75 kWh har bilen en rækkevidde på 160 km (WLTP).

Smagfuldt og luksuriøst interiør i NIO ES8

Batteri som en service

Konceptet er, at NIO sørger for, at bilen har strøm på batterierne. Hvis du vælger at leje batterier i stedet for at eje dem, kan du drage fordel af NIOs "battery swap"-stationer, der vil blive placeret i et netværk. Den første er allerede ankommet til Kjellstad, hvor "Lierbommen" lå. Du kan køre derind og skifte til et fuldt opladet batteri på 5 minutter. I Kina tilbydes også andre tjenester, såsom at nogen henter din bil, oplader den for dig og sætter den tilbage på plads. Eller at der kommer en "ladevogn", hvor en fyr sætter din bil på opladning og får en smøg, mens dine batterier bliver ladet op.

Kan åbne op for nye muligheder

NIOs udvidede batteriservice kan åbne op for nye muligheder. Ifølge en af kunderådgiverne vælger de fleste at leje batterier. De, der vælger NIO ES8 Signature LR, får således en bil i det øverste luksussegment til "kun" 609 kr. Med i prisen følger en hjemmeoplader (uden montering). Derudover er batterilejen 000 kroner om måneden – eller 1999 kroner for "standardsortimentet". Huslejen giver adgang til 1399 kwh og 200 gratis batteriskift om måneden i "batteributikken". Det bliver spændende at se, hvordan dette udvikler sig. Tesla overvejede både batterileje og batteriudskiftning – men besluttede sig for det. Renault Zoe har batterileje som "tilvalg" - men det tiltrak ikke norske kunder.

NIO ET7 er 5,09 meter lang med en rækkevidde på 1000 km

OLIE ET7

Sedan-versionen ET7 udstillet i NIO House er en enestående. De vil blive rullet ud til de første kunder i Kina om et par uger. I øjeblikket er ingen registreret i Norge. Vi ved ikke så meget om den udover at den er 5,09 meter lang (!) og har en oplyst luftmodstandskoefficient, der er lige så god som den nyeste Tesla S og næsten lige så god som Mercedes-Benz EQS. Rækkevidden med et 100 kwh batteri er opgivet til 1000 km (NEDC).

ES6 og ET5 kan blive storsælgere

ES6 er 4,85 meter lang og tilbydes kun som 5-personers. Den har været i produktion i over to år, men kommer først til Norge i 2023. Så kommer der også NIO ET5, som - hvis prisen er rigtig - kan blive en "Tesla 3-dræber". Tesla 3, der er produceret i Shanghai, er i øjeblikket enormt populær i Kina. Alle Tesla 3 og Tesla Y, der importeres til Norge i dag, er fremstillet i Shanghai.

De specielle biler

NIO EP9 er verdens hurtigste elbil. Den laver 0-100 på 2,9 sekunder - nok til at hæmme blodtilførslen til hovedet. Den fremtidige bil NIO EVE er en selvkørende prototype, der blev vist for første gang i 2017. Så hed det sig, at modellen ville blive sat i produktion i 2020. Det skete ikke. Verden er nok endnu ikke klar til biler, hvor alle 6 passagerer kan sidde over for hinanden, uden at nogen skal køre. Hele taget er gennemsigtigt, men sideruderne indeholder kontrollerbare "pigmenter" for at forhindre udsyn og holde solen ude.