Mangler du en undskyldning for at vælge en bil, der ikke kører på el? Vi, der skriver om biler, ser, at fossildrevne køretøjer ikke tiltrækker så mange læsere som tidligere, selvom bilen er helt OK.
Naturlig skepsis
Jeg bor nogle gange i Sydfrankrig. Elbiler er ikke så udbredt der som i Norge. Bilerne er heller ikke så store som herhjemme – og heller ikke som nye. "Min" Opel Corsa klarede sig ganske godt i det franske kvarter - omgivet af bulede, ældre, franske biler. Det var heller ikke så slemt at køre. Jeg er en simpel mand, der synes, det er sjovt at cruise rundt i den lille by i en lille bil med åbent vindue, en benzinmotor med 100 heste under motorhjelmen og en 6-trins gearkasse med gearstang.
Jeg kunne lige så godt have valgt en Peugeot 208 med samme drivlinje. Opel deler meget teknologi med sine søstermodeller Peugeot og Citroen. Valget mellem de tre mærker handler mest om udseende, siddekomfort og mærkeidentitet.
PureTech
Motortypen har været i produktion siden 2012. Mange af nutidens biler er udstyret med en PureTech-motor. Den turboladede motor, der sidder i Corsaen yder 100 HK og føles klart kraftigere end de 82 heste, vi tidligere har kørt i Peugeot 208. Et godt moment gør, at man ikke skal bruge gearstangen så ofte. Sjette gear kan sættes i fra 80 km/t og giver både et godt træk og et varmt lydbillede på motorvejen. Som andre 3-cylindrede motorer er lyden under acceleration i de lave gear ret gennemtrængende, selvom lyden fra PureTech-motorerne er i en dybere og mere behagelig tone end tilsvarende motorer fra Volkswagen-koncernen.
forbrug
På vej nordpå efter at have hentet bilen i Barcelona, var der en del kø, før jeg kunne fortsætte et stykke tid i tæt motorvejstrafik på vej nordpå mod Girona, - ligesom farten på norske veje. Det gav et målt forbrug på 0,45 liter/10 km. Men på motorvejen med 120 km/t bevægede gennemsnitsforbruget sig gradvist opad mod 0,55 liter/10 km. Næsten alle efterfølgende ture endte med samme forbrug. Hovedvejene i Catalonien er krydret med rundkørsler og de lokale bilister bremser gerne hårdt mod rundkørslerne og giver fuld gas på vej ud. En sådan kørsel er ikke særlig gunstig for brændstofforbruget.
Placere
Bilen blev brugt til noget transport af mennesker og bagage. Det er ikke den slags missioner, Corsa-klassen er bedst egnet til. Den 309 liter store bagagerum er langt fra dårlig for klassen, men ikke egnet til mere end én ordentlig kuffert. Du skal lægge mindst et af bagsæderne ned for at få det hele med. Da to fyre skulle sidde bag hinanden, måtte den foranstående sidde med knæene mod instrumentbrættet. Bagsædet er heller ikke specielt velegnet til tre voksne i bredden. Det gik dog ganske godt at køre på tur med to kvinder og to mænd i bilen.
Se og føl
Opel blev som bekendt opkøbt af PSA (Peugeot – Citroen), som igen er en del af gigantkoncernen Stellantis. Ikke desto mindre opleves Corsa F på alle måder som en Opel – på linje med tidligere Corsa-modeller. Interiøret, knapper og håndtag og sæder er helt i tråd med, hvad jeg forventer i en Opel. Vores bil havde dørsider og interiør beklædt med kunstlæder. Sæderne var dækket af et meget slidstærkt stof omgivet af syntetisk læder. I en bil som denne er det vigtigere, at armaturerne er holdbare end elegante – hvilket de er. Man kunne nok også tilføje, at bilen virker ret traditionel og konservativ indeni. Begge de to digitale skærme i "vores" bil var indbygget i instrumentbrættet. Skærmen på førersiden er i sig selv helt OK, men formen harmonerer dårligt med det øvrige udstyr, den er indbygget i. Det virker som om, at skærmen er udviklet uden at tænke over, hvor den skal placeres.
Corsa fremstår også udvendigt som en pænere bil end sine forgængere. Jeg vil især fremhæve fronten, den enkle justering langs siderne - især finishen over C-stolpen. På andre Opel-modeller ser det ud til, at designerne har overgået sig selv ved at afslutte taglinjen på måder, der får bilen til at se ud som om den bærer en hovedbeklædning. Crossland er iført noget, der ligner en babyhat, mens Astra K Caravan er iført tysk hjelm. Corsas taglinje er til gengæld vellykket og harmonerer fint med den integrerede tagspoiler.
Konklusion
Du frontplader har virkelig en god grund til at lade Corsa-e gå for at købe en benzindrevet bil, der koster næsten 70 NOK mere – en tilføjelse, der ender lige i statskassen. Når det er sagt, er Corsa sjov at køre. Den sidder på vejen, som en tysk bil skal, og er særdeles velegnet til lange strækninger på motorveje. PureTech turbomotoren passer godt til modellen, men brændstofforbruget opleves som ret højt for klassen.
Benzinprisen ved min sidste påfyldning i Catalonien var over 2 euro per liter – og priserne er tilsyneladende på vej op.
Fakta Opel Corsa F 1.2 PureTech 100HK
Vægte og mål
Udvendige mål - L, B, H: 406 x 177 x 144 cm
Akselafstand: 254 cm
Egenvægt: 1090 kg (uden fører)
Nyttelast: 480 kg
Antal pladser: 5
Max trailervægt m/bremser: 1200 kg
– uden bremser: 580 kg
Tagbelastning: 70 kg
Drivlinje
Benzinmotor: Tværgående 1.2 PureTech 3 cyl. Turbo
Effekt: 100 HK
Moment: 205 Nm ved 1750 omdrejninger
Gearkasse: 6-trins manuel
Forhjulstræk
Forestillinger
Topfart: 192 km/t
0-100: 9,9 sekunder
forbrug
WLTP kombineret: 0,53-0,57 liter/10 km
Egne mål:
– Stille landeveje: 0,48-0,51 liter/10 km
– Motorvej: 0,53-0,55 liter/10 km
Bagagerum
Som fempersoners: 309 liter
Som topersoners: 1081 liter
Dæk
Dimension: 195/55R16
Type: Sommerdæk
Mærke: Continental Eco-Contact
Om bilen
Fremstillingssted: Zaragoza, Spanien
Farve: Krystal sølv
Udstyrsniveau: Elegance
Pris: 354 kr. (med 000-trins automatgear)
Laktillæg: 4 kr
Park & Go: 5 NOK (anbefales)
LED lyspakke: 5 kr. (anbefales)
Udlejes af Sixt BCN Lufthavn
Model: 2021
Kilometertal: 20422
Kørt km: 1500
Kilde: opel.nr
Se også
