Et ambivalent indtryk af størrelsen.

Det er Kia Picanto, jeg taler om. Da jeg satte mig bag rattet første gang, havde jeg hovedpine not følelsen af ​​at sidde i en af ​​de mindste biler på markedet. Jeg er 1,88. Jeg kan godt lide at sidde lavt, men ikke med lige arme. Sædet giver OK støtte til kroppen. Omkring mig har jeg et ordentligt overblik og ordentlig plads.
 
Uden for bilen fik jeg dog - efter at have parkeret ved siden af ​​en Golf - et helt andet indtryk. Da jeg så Picantoen ved siden af ​​Golfen, tænkte jeg: "Åh, hvor er den lille!". Da jeg kørte rundt i en Fiat 500 tidligere på året, tænkte jeg aldrig over dette. Fiat 500 ligner en minibil både når den står alene og sammen med andre biler. Kia Picanto giver derimod indtryk af at være en voksen bil, når den står alene. Den har et mere svulmende udseende end Fiat 500. Mere firkantet, sådan set. Det er først, når jeg sammenligner med andre biler, at jeg ser det rigtige størrelsesforhold.
 
Kia har formået at få meget plads ud af en tre en halv meter bil, men det kan aldrig blive mere, end det er på papiret. Det betyder for eksempel, at to langbenede ikke kan sidde bag hinanden uden at skulle opgive benplads. Det betyder også, at du skal lægge et af bagsæderne ned, når du skal have bagage med. Det måtte det JEG da jeg havde købt mineralvand og øl til juleweekenden.

40 store Cola-flasker i bagagen

Da jeg havde købt øl og mineralvand til jul, havde jeg plads til 10 stk 4-pak 1,5-liters Pepsi Max. For at få plads til alle de andre flasker Farris, Fanta, Coca-Cola og øl af forskellig art, måtte jeg slå et af bagsæderne ned. Som i andre små biler skal du sænke nakkestøtten eller skubbe passagersædet frem for at ryglænet falder helt ned. Jeg fik ikke helt fladt gulv, men stadig plads til store ting, som fx en kuffert.
 
Bag rattet lagde jeg mærke til, hvor let styringen var, når jeg manøvrerede i parkeringshastighed. Styreservoen er naturligvis hastighedsfølsom. Det passede mig godt på en indkøbstur. Bremserne kom med et let tryk på pedalen. Picantoen er nem at køre, og den tog mig effektivt igennem den hektiske førjulstrafik. Lydbilledet er ligesom konkurrenternes. Når man accelererer let fra stilstand, hører man den barske udyrkede motorlyd, der er så typisk for 3-cylindrede motorer. I fart er lydbilledet mest præget af vejsus.
 
Kia Picanto er for nylig kommet i en ny udgave. De vigtigste opgraderinger er et helt nyt instrumentbræt med en bedre infotainmentafdeling, større bagagerum og udvendige ændringer i tråd med Kias nye designlinje. Den har dog samme drivlinje og samme udvendige mål som "min" Picanto, den udgående model med indvendig betegnelse SR7. I 2015 fik den et ansigtsløft. Kun små ændringer i den nederste del af den forreste del og den bagerste del, og et par småting på instrumentbrættet.

sikkerhed

Både Kia Picanto og VW Up! blev testet af NCAP i 2011. Begge fik nogenlunde de samme resultater. Rapporten kritiserede Kia for at åbne bagdøren i crashtesten i den letteste af sidekollisionstestene, men forblev lukket i de andre tests. Den viste også, at bagsædepassagererne kun havde marginal beskyttelse mod piskesmæld, især på bagsædet.

Bagsæderygerne i Picanto er lave, men nakkestøtterne kan justeres til den rigtige højde. Sikkerhed på bagsædet er et generelt svagt punkt for denne bilklasse. Der er en grænse for, hvor meget sikkerhed du kan bygge inden for de rammer, du har til rådighed.

 
Sikkerhed i minibiler handler også om at udvise ekstra omhu bag rattet og give mulighed for større marginer. Små biler kan for eksempel nemt gemme sig i den blinde vinkel på moderne SUV'er og crossovers. Reglen er, at jo mindre køretøj du har, jo større er risikoen for at blive ramt af andre trafikanter.

Konklusion

Minivans på omkring tre en halv meter er en spændende bilklasse. Den nye eller næsten nye Kia Picanto er et fornuftigt valg, især når det kommer til økonomi. Det er en bil, der uden tvivl vil få dig fra A til B i mange år. Den er både let og ret sjov at køre. Den eneste indvending, jeg har, er, at bilen kan se større ud, end den faktisk er . Hvis du overvejer at købe en Picanto, så tag den ud på en prøvetur og parker den ved siden af ​​en bil, du allerede kender godt, f.eks. en Volkswagen Golf. Gå derefter rundt om begge biler og undersøg størrelsesforholdet.

Den er ikke så stor som du tror...

Fakta om Kia Picanto

KIA PICANTO SR7 blev produceret fra faceliftet i 2015 og erstattet af en ny model for 2018-modelåret. Modellen deler platform og teknologi med Hyundai i10.
 
Ydre dimensioner
Længde: 3,595 m
Bredde: 1,595 m
Højde: 1,490 m
Akselafstand: 2,385 m

Bagagerum med foldede sæder: 200 liter.

Motor 1,0 liter yder 68 HK og har et moment på 95 Nm ved 3500 omdrejninger.

Gennemsnitspriser (kilde: Finn.no)

År: 2017
Antal: 15
Km: 7000
Pris: 154000

År: 2016
Antal: 20
Km: 30000
Pris: 130000

År: 2015
Antal: 6
Km: 32000
Pris: 119000

Søg biler på Finn.no

Se også: