Her er, hvad der gør Tesla Model 3 til et godt valg som brugt bil – et par ting, du bør vide om modellen, og hvad du skal være opmærksom på, når du har købt en.
Først en kort oversigt over fordele og ulemper ved Tesla Model 3:
Fordele
- God rækkevidde under alle forhold.
- Godt vejgreb med gunstig vægtfordeling og firehjulstræk.
- Gode køreegenskaber med et ret fast chassis.
- Eneste bilmærke med sit eget globale ladenetværk.
- Alle biler er forbundet.
- Løbende softwareopdateringer med forbedringer i rækkevidde, ydeevne og funktionalitet.
Ulemper
- Begrænset plads, især til større pakker.
- Meget larm for en elbil at være.
- Siddekomfort på niveau.
- Dårligt udsyn bagud.
- vand i højre baglygte
- unormal mængde rust i de forreste øvre bærearme.
- Tjek lak. Mange biler har mistet maling langs siderne ved kanalerne.
- På tidlige biler kunne bagklappen komme i kontakt med karrosseriet. Tjek for skader og rust omkring bagklappen.
- Lidt fugt i baglygterne er desværre almindeligt (ikke at undgå), men tjek om der er vand i reflekserne eller om glassene er dækket af damp.
- Tjek dørene for rust og knirker.
- Tjek meddelelser på skærmen eller "Service Alerts"-historikken. Her kan du finde både uskyldige advarsler og mere alvorlige fejl.
- Forrude og glastag kan være udsat for stenslag. Tjek for tegn på vandindtrængning.
- Vær ekstra kritisk, hvis du overvejer at købe biler fra starten af 2019 og de første biler fra Shanghai, der ankom i slutningen af efteråret 2020. Tidlige 2019-modeller har et alvorligt problem med korrosion i bremserørene. For at udskifte hovedbatteriet skal du skille det ad - omkring 30000 kroner. Mange ejere af 2021-modellerne fra Shanghai har haft problemer med aircondition/varmeveksler.
- Med en køreklar vægt på 2000 kg og motoreffekt på +/- 500 HK (Tesla Model 3 Long Range and Performance) kan dæk og undervogn udsættes for ekstreme belastninger. Vær opmærksom på skilte, der indikerer en aggressiv kørestil – for eksempel unormalt slid på rat, pedaler og dæk.
Model 3 fås i 3 versioner
Den første version blev produceret i Fremont, Californien. Disse har kromlister rundt om sideruderne, under spejlhusene og rundt om kameraerne. I 2020 startede Tesla produktion af biler på en helt ny fabrik i Shanghai og de første biler ankom til Norge i september 2020. Model 3 havde da fået flere opgraderinger. Udvendigt blev kromlisterne udskiftet med sort dekoration. Derudover var bilerne udstyret med varmepumpe, lydisolerende ruder, ny midterkonsol og elektrisk lukning af bagagerumsklappen. Bilerne fik også udvidet rækkevidde. Under skallen blev der lavet en række små forbedringer, blandt andet for at forenkle vedligeholdelsen.
Fra september 2023 blev Model 3 yderligere omarbejdet. Bilerne fik nye for- og baglygter, samt andre ændringer for at mindske luftmodstanden. Der blev også foretaget forbedringer af støjisoleringen. Teslas løsning til at udskifte håndtagene til blinklys og gearvalg med trykknapper på rattet har fået en del negativ opmærksomhed.
Kvalitetsmanglerne
Da Tesla startede bilproduktionen i Californien, blev der opdaget flere mindre kvalitetsfejl på bilerne – såsom menneskehår i lakken, komponenter, der var dårligt tilpassede og så videre. Da Tesla åbnede sin nye fabrik i Shanghai, dukkede kvalitetsmanglerne op igen. Flere oplevede problemer med maling og finish, samt problemer i forbindelse med den nye varmeveksler.
Der er få bilmærker, der diskuteres så meget på sociale medier som Tesla. Mange deler erfaringer, råd og tips. Mine tips om Tesla Model 3 som brugt bil er baseret på mine egne og bekendtes erfaringer.
Egne oplevelser
Vi har en 2020 Tesla Model 3 i huset, som snart runder 60.000 km. Indtil videre har det været nogenlunde operationelt. Bilen er blevet fulgt op af Tesla for at rette to kendte fabrikationsfejl. Jeg har selv skiftet friskluftfiltre og vinduesviskere. For nylig blev vinduesregulatoren på forreste højre side erstattet af Tesla. Efter 4 år anbefales det at skifte bremsevæske. Nybilsgarantien udløber om et år. Jeg holder i øjeblikket øje med følgende problemer:
Velbygget og up-to-date
Tesla Model 3 og Model Y deler den samme teknologi. Tilsammen topper de salgsstatistikken for elbiler. Mange biler betyder gennemprøvet teknologi. Fredrik Grufman, der kører Grufman bil lidt uden for Stockholm, oplyser på sin YouTube-kanal, at "Tesla Model 3 er en ENORMT velbygget bil". Du kan derfor regne med, at disse biler er up-to-date i mange år fremover.
Men de er ikke fejlfri. Fejl og skader kan nemt blive meget dyre at reparere. Derfor er forsikringspræmien høj. Heldigvis er der nu flere værksteder uden for Tesla, som er autoriseret til at reparere Teslaer. Det er sjældent fordelagtigt at være bundet til mærkets værksteder, når man ejer en bil, der begynder at ældes.
Forventede levealder
Da de første Teslaer dukkede op, forudså mange, at de ville have en kort levetid. Udløbne batterier og rust blev nævnt som eksempler. Da de første biler blev produceret i 2018, kan ingen give et præcist svar på, hvor længe de holder. Batterierne slides både i forhold til antallet af opladninger og over tid. Indtil videre ser der ikke ud til at være nogen grund til bekymring. Der er heller ingen grund til at tro, at bilerne vil ruste mere end andre biler, selvom det skal vise sig.
Funderud Antirust tilbyder en løsning til rustbeskyttelse af Teslaer, herunder en gør-det-selv-pakke. Det kan forlænge bilens levetid, men det kan også føre til brud på Teslas garantibestemmelser. Men vælger du fuld rustbeskyttelse udført af et værksted, kan du få udvidet rustgaranti.
Købe
Kontrolpunkter, der er specifikke for Tesla Model 3 som brugt bil:
At eje
Stænkpuder
Tidlige modeller havde ingen stænkskærme eller stænkbeskyttelse fra forhjulene, og det varede ikke længe, før de første garantikrav kom fra ejere, hvor stænk havde skyllet maling væk på kanalerne og den forreste del af bagskærmene. Bilerne blev til sidst udstyret med stænkskærme i hård plast. Desuden får nye bilkøbere gummistænklapper, som de selv kan montere for at beskytte mod stænk fra forhjulene. Min egen erfaring er, at stænkskærmene i hård plast yder tilfredsstillende beskyttelse under normale forhold, og de er ikke grimme. Tværtimod. Men mangler bilen disse, bør du købe dem gennem Tesla-appen eller andre leverandører. Gummi-stænklapperne fra Tesla giver bestemt en fantastisk beskyttelse, men de er for lange, og du skal skære et godt stykke af, så de ikke glider ned af fartbumpene. Det faktum, at Tesla leverer ekstra stænkklapper, fritager dem formentlig fra senere erstatningskrav. Monter stænkklapperne uskåret, hvis du kører meget på grusveje.
Lær, hvordan du nulstiller skærmen
Mange oplever, at skærmen eller funktionerne i infotainmentsystemet ikke fungerer korrekt. Det kan ske, at skærmen bliver sort. Jeg oplevede selv, at radioen en dag ikke virkede med besked om en DAB-fejl. Løsningen var at nulstille skærmen. Dette gøres ved at sætte bilen i Park, holde foden på bremsen og holde begge knapper på rattet nede, indtil skærmen bliver sort og derefter holde dem nede i mindst 30 sekunder - eller så længe det tager for skærmen at vende tilbage.
Tjek serviceadvarsler
Serviceadvarsler er advarsler og meddelelser om fejl. De behøver ikke at være seriøse, men de kan være. Meddelelserne forbliver kun synlige på skærmen, så længe fejltilstanden er til stede. Men de forsvinder aldrig helt. Du kan læse beskedloggen ved at klikke på "Kontrol" og derefter på beskedikonet (klokken) øverst på skærmen.
Lær servicetilstand
Servicetilstand er en indstilling, der giver adgang til at læse og ændre vitale data på bilen. Det er ufarligt at gå ind i servicetilstand, så længe du ikke ændrer noget. En af funktionerne giver adgang til at aflæse lavspændingsbatteriets tilstand. Der er mange YouTube-videoer, der viser, hvordan man går ind i servicetilstand, og hvilke funktioner der er tilgængelige.
Lær YouTube-videoer at kende
Der er et imponerende antal YouTube-videoer, der viser, hvordan man ordner ting på en Tesla Model 3 eller Y. Det eneste, du skal være forsigtig med, er at finde en video, der nævner fra model år. Før du begynder at reparere noget på bilen, skal du have en lirkestang til at lirke plastikstifter ud. Der er meget plastik, der holdes på plads med nitter og clips.
Dækfix og pude til donkraft
Den leveres ikke med noget reservehjul, donkraft eller dækmonteringssæt med Tesla. I tilfælde af en punktering skal du kontakte beredskabet via Tesla-appen. Det kan være en god idé at anskaffe sig et dækfikseringssæt med kompressor og skum. Bemærk venligst, at originale Tesla-dæk ikke kan fyldes med skum. De er allerede fyldt med et isolerende materiale. Hvis luftlækagen er lille, kan en kompressor hjælpe dig videre. Får du lokal hjælp til at ordne et dæk, kan det være rart at have en pude med til donkraftbeslagene.
Se også
