Toyota Cressida - Terjes biler

En typisk familiebil fra 1970'erne. Bilerne var relativt simple, konventionelt bygget med baghjulstræk og meget pålidelige, hvilket gjorde Toyota Cressida populær over hele verden.

En verdensbil

Toyota Cressida var en verdensbil, der blev solgt på flere kontinenter under flere navne. Da modellen kom til salg som 1977-model, troede mange, at det var en helt ny modelserie fra Toyota. I virkeligheden var det efterfølgeren til mellemklassebilen Toyota Mark II. Toyota havde problemer med at fortsætte med at bruge modelnavnet "Mark" i USA, da det var knyttet til tidligere Lincoln-modeller. Derfor blev navnet ændret til Cressida til USA og andre eksportmarkeder.

Jeg rejste meget i Mellemøsten i begyndelsen af 80'erne og husker godt, hvor populær Toyota Cressida var – især som taxa. De var overalt – i byerne og langs støvede og stenede kamelspor, med buler, flagrende klæder og hjul snoet i alle retninger. Intet kunne stoppe en Cressida!

Model historie

Toyota Cressida blev leveret i 3 varianter – 4 dørs sedan (RX30), 2 dørs hardtop coupé (RX30L) og 5 dørs stationcar (RX35). En hurtig gennemgang af bilregisteret viser, at alle varianter blev solgt i Norge. Ydermere fremgår det, at alle biler havde en 2,0 liters 4-cylindret motor med 90 hk (18R). Cressida kunne også leveres med ligesekser på henholdsvis 2,0 liter og 2,6 liter samt en 2,2 liters dieselmotor – men de gik nok til andre markeder? 6-cylindrede motorer var vigtige for Toyota Cressida for at få succes i USA.

Som hobbybil

Linjeføringen er ret "funky" med sine buede linjer. Bilerne minder om amerikanske biler fra samme tidsalder. Toyota Cressida er begyndt at dukke op i salgsannoncer fra virksomheder, der handler med sjældne og eksklusive biler. Hvem skulle have troet det? Det, der taler for Toyota Cressida, er, at de er ret enkle og konventionelle. Det største problem er nok at få fat i en brugbar kopi. Det var ikke usædvanligt at udføre rustreparationer på japanske biler efter kun 6-7 år. Som gode arbejdsbiler blev Cressida'erne kørt til sidste skrot og derefter leveret til skrotning. Det gælder ikke kun i Norge, men i hele verden, hvilket kan gøre det svært at finde biler og reservedele til projekter. Der er undtagelser - både som originale "survivors" med Tectyl-mærke på bagruden og som modificerede hobbybiler.

1976 Toyota Cressida

Toyota Cressida er et sjældent syn på norske veje. Var en storsælger i slutningen af 70'erne.

"Kvinden i mit liv"

Reklamen fra TRY 2017 handler om en mand, der ringer 1881 for at få adressen på sin mor. Hovedpersonen har af ukendte årsager levet uden for samfundet i mange år. Nu er han i sin gamle, velholdte Toyota Cressida for at genforenes med sin mor - som han omtaler som "kvinden i mit liv". Bygherre er Opplysningen 1881.

Om billederne

Både bilen på hovedbilledet - og den violette bil med de flotte fælge - blev fotograferet på en Campingplads i Øyer dengang Old School Toyotas Norge havde et stævne der i 2020. Den lilla bil er i øjeblikket til salg (Se annonce). Den blå bil deltog i Biler & Kaffe på Øvrevoll galop. Det er denne bil, der er brugt i reklamen for Opplysningen 1881 (Se Youtube-klippet). Katalogbilledet er sandsynligvis scannet fra papir (kilde: FavCars.com). Billedet af den hvide hardtop coupe i profil er computermanipuleret.